アウトウッド風車

アウトウッド ポスト ミル
アウトウッド ポスト ミル
起源
工場名	アウトウッド ポスト ミル
工場所在地	アウトウッド、サリー州
グリッド参照	TQ 3277 4555
座標	51°11′38″N 0°06′04″W / 51.194°N 0.101°W / 51.194; -0.101
オペレーター	プライベート
建造年	1665
情報
目的	トウモロコシ製粉所
タイプ	ポストミル
ラウンドハウスの階数	1階建ての円形家屋
帆の数	4つの帆
帆の種類	春の帆
風車	木製、鋳鉄製のポールエンド付き
巻き取り	テールポール
石臼のペア数	2組、表と裏
石臼のサイズ	直径4フィート（1.22メートル）

アウトウッド風車は、サリー州アウトウッドにあるグレードI指定^[1]の 柱式風車です。1665年にサリー州ナットフィールドの製粉業者トーマス・バジェンによって建てられたもので、英国最古の稼働中の風車です。^[2] 1797年以降、 1960年に崩壊するまで英国で最も高いスモック塔を擁していた スモック風車と並んで2つ並んで建てられた風車のうちの1つでした。

アウトウッド風車は、1665年にトーマス・バッゲン（1640-1716）のために建てられました。その建設の元の証書は今も残っています。トーマス・バッゲンは、風車建設の資金を2人の義理の兄弟から借りました。彼は2年以内に返済することができました。この風車の建設者は、約25マイル（40 km）離れた遠くで燃え上がるロンドン大火を眺めていたと言い伝えられています。1678年、トーマス・バッゲンは集会法に基づいて扇動的な説教者として有罪判決を受け、20ポンドの罰金を科されました。^[3]

ジョン・バッゲンは父の死後、風車を引き継ぎ、1715年には風車、麦芽工場、レンガ窯の土地使用料を支払っていた。ジョン・バッゲンは1765年に亡くなり、その未亡人が1768年に亡くなるまでその土地使用料を支払っていたが、その後エゼキエル・バッゲン^[4]が風車を引き継いだ。エゼキエル・バッゲンは兄のアイザックと口論になり、1796年にウィリアム・バッゲン（エゼキエルの甥）は風車の近くに土地を与えられ、そこに風車を建てる許可を得た。1806年までに、風車はジョン・ジャップの所有となった。ウィリアム・ジャップは1880年より前に風車を引き継ぎ、1934年に亡くなるまで風車を経営した。1929年、古代建築物保護協会の風車部門は、この風車を「極めて重要な」ものと認定した。 1931 年に新しいスプリング セイルが必要になった。協会はソーハムの風車大工トーマス ハントに80 ポンドで製作と取り付けを依頼した。ウィリアム ジャップは作業の条件として、風車を解体のために売却しないことに同意した。当時行われた宣伝により、風車の注文が増加した。1931 年 10 月 30 日、古い一対の風車の交換資金を募る会議が開催された。当時サセックスのシップリー風車を所有していたヒラリー ベロックが中心の演説者だった。ジョセフ ランク卿は賛同者の 1 人だった。1933 年に中古の風車が 1 組購入された。^[3]これらは、1932 年 9 月に取り壊されたノーフォークのフォーンセット エンドのブラックミルに以前取り付けられていたものだった。 ^[5]これらは、風車に 60 年以上取り付けられていた一対の風車に代わるものである。ウィリアム ジャップは 1934 年に死去した。^[3]

その後、スタンレー・ジャップが風車を引き継ぎました。1930 年代には風車はほとんど使用されなくなり、劣化し始めました。さらに修復する計画が立てられましたが、第二次世界大戦のために延期されました。1949 年に胸梁が割れて風車軸が落ち、帆がラウンドハウスの屋根に触れたため、製粉は中止されました。バージェス・ヒルの製粉業者 E ホール & サンによって一時的な修理が行われ、続いて 1952 年に新しい胸梁と柱の取り付けを含む大規模な修理が行われました。1955 年に帆のストックの 1 つに欠陥があることが判明し、新しいスプリング セイルが取り付けられました。工事を実施できるように、公共事業省から 750 ポンドの助成金が支給されましたが、一般の人は予約制でアクセスできるようにするという条件が付けられました。 2台のストックのうち古い方のストックは1956年1月に壊れた。Eホール＆サン社は1958年10月25日に新しいストックと帆を設置した。ウィリアム・ジャップは1962年まで工場を経営した。1962年秋、工場はトーマス兄弟に買収された。^[3]

1964年6月12日、風車は激しい雷雨に見舞われた。風車は追い風を受け^{[注 1]}、新しい所有者が風が風車に横から当たるように風車の向きを変えたことでようやく難を逃れた。^[3] 2012年1月5日、強風で帆が損傷した。^[6] 2018年、風車は80万ポンドの価格で売りに出された。^[7]

アウトウッドスモックミル
スモックミル、1903年頃。欠けていた扇形部分が描かれているのがわかる。
起源
工場名	ハイミル
建造年	1796
情報
目的	トウモロコシ製粉所
タイプ	スモックミル
階数	5階建てのスモック
基礎階数	数段の低いレンガ基礎
スモックサイド	8面
帆の数	4つの帆
帆の種類	スプリングパテントセイル
風車	鋳鉄
巻き取り	ファンテイル
石臼のペア数	4組
失われた年	1960
その他の情報	イギリスの風車の中で最も高いスモックタワー

1796 年 11 月 24 日、ウィリアム バジェンは、柱の風車近くの土地に風車を建てる許可を得ました。(1972 年の「英国の光景と音」リントンのフレキシディスクでは、ジョニー モリスが「提供」しましたが、彼の言葉は不明で、この 2 番目の風車の建設日は 1870 年とされています)。

スモック風車は、1885 年までバッゲン家によって運営されていたが、この年、ウールピッツ ミルのエドワード スコットがナットフィールドで 1,225 ポンドで風車のリースを購入した。風車は後にエドワードの息子によって運営されたが、1903 年に風車が稼働中に帆の 1 つが破損した。1914 年まで 2 枚の帆のみで稼働し、必要に応じてポータブル蒸気エンジンが補助した。1950 年に風車の保存が提案された。1953 年に実施された調査では、風車の南西側 (天候に面している側) のカント ポストと敷居が腐っており、修理費用が法外に高額であることが判明した。風車は 1960 年 11 月 25 日の朝に倒壊した。^[3]

アウトウッド ミルは、 1 階建ての円形の建物にある柱式風車です。楕円形のバネで制御される4 つのバネ帆があり、鋳鉄製の支柱端が付いた木製の風車軸で運ばれます。この風車は、ヘッドとテールに配置された 2 組の石臼を駆動し、テールポールで巻き上げます。

下部構造

オーク 材の架台は、2 本の横木、4 本のクォーターバー、および主柱で構成されています。横木は、クォーターバーと同じく、長さ 22 フィート (6.71 m)、断面が 12 インチ (300 mm) の正方形です。主柱は高さ 16 フィート 3 インチ (4.95 m) で、基部の 29 インチ (740 mm) の正方形からサムソンヘッドの直径 16 インチ (410 mm) まで細くなっています。全体は、高さ 9 フィート (2.74 m) の壁を備えた 直径 22 フィート (6.71 m) ^{[3]の円形の建物に収められています。}

体

工場の本体は、平面で18フィート（5.49メートル）×11フィート（3.35メートル）の大きさで、屋根までの高さは39フィート（11.89メートル）です。製粉機械はすべて本体に収納されています。クラウンツリーには1880年の日付が刻まれており、おそらくその年に交換されたことを示しています。^[3]本体の重量は約25トン（25.4トン）です。^[2]

機械

風車には長年にわたり、さまざまな帆が張られてきた。1905年には、変わった帆が張られていたことが知られており、1組は二重シャッター付きのスプリングセイルで、長さ25フィート (7.62 m)、幅は踵で7フィート6インチ (2.29 m)、先端で7フィート1インチ (2.16 m) と細くなっている。もう1組は幅が狭く、踵で6フィート (1.83 m)、先端で5フィート6インチ (1.68 m) と細くなっている。これらは、オークの風車軸と鋳鉄製のポールエンドで運ばれていた。^[3]現在風車にある帆の幅は60フィート (18.29 m) である。^[2]風車軸は長さ16フィート (4.88 m) で、直径は首の部分で23インチ (0.58 m)、尾の部分で13インチ (0.33 m) と細くなっている。風車軸には、直径8フィート3インチ (2.51 m) の木製のヘッドホイール (108 個の歯車) と、鋳鉄製の中心と木製の縁を持つ複合テールホイールが取り付けられています。テールホイールには 84 個の歯車があります。ヘッドストーンは直径 4 フィート (1.22 m) のピークストーンで、テールストーンはフランス製のバーストーンです。両方のホイールは過去に追加の機械を駆動し、ヘッドホイールはオート麦粉砕機 (現在は設置されていません) を駆動し、テールホイールは袋巻き上げ機を駆動しました。^[3]

アウトウッド・スモック・ミルはハイ・ミルとしても知られ、5階建ての背の高いスモック・ミルで、1階レベルに舞台がありました。高さ2フィート (610 mm) 未満の低いレンガの土台の上に建てられました。傾斜柱は48フィート (14.63 m) の長さで、工場はキャップの頂上まで62フィート (18.90 m) の高さがありました。これは、これまでに建てられた中で最も高いスモックとなりましたが、最も高いスモック・ミルというわけではありません (その栄誉はクランブルックのユニオン・ミルが獲得しています)。通常とは異なるのは、1階が地面より上にあり、高さは約3フィート (910 mm) でした。スモックは、土台の平面部分で26フィート (7.92 m)、縁石部分で13フィート (3.96 m) でした。キャップは平面で 13 フィート (3.96 m)×11 フィート 6 インチ (3.51 m) で、5 枚羽根のファンテイルで巻き上げられた。4 つの帆はスプリング・パテントで、幅が 80 フィート (24.38 m) あり、鋳鉄製の風車軸で運ばれた。ブレーキ・ホイールは直径 9 フィート 10 インチ (3.00 m) で、直径 4 フィート (1.22 m) の鋳鉄製のウォーローを駆動した。これは、直径 4 フィート 8 インチ (1.42 m) の以前のウォーローに取って代わったもので、これには 1864 年の日付が刻まれており、風車には 117 年間の稼働期間中に 3 台のウォーローがあったことを示している。木製のアップライト・シャフトは 16 面体で、平面の幅は 20 インチ (510 mm) で、ドッグ・クラッチがあり、風車がポータブル・エンジンで駆動されている時に風車を切断できた。木製のグレート・スパー・ホイールは直径8フィート8インチ（2.64メートル）で、歯車は120個ありました。この工場は4組のオーバードリフト・ミルストーンを駆動しており、そのうち1組には1859年の日付が刻まれていました。^[3]

以下の製粉業者はアウトウッド風車と関係がありました。^[3]

• トーマス・バッゲン 1665 – 1716
• ジョン・バジェン 1716 – 1765
• 未亡人バッゲン 1765 – 1768
• エゼキエル・バッゲン 1768 – ?
• ジョン・ジャップ 1807 – ?
• ウィリアム・ジャップ 1880 – 1934
• スタンレー・ジャップ 1934 – 1962
• ジェラルド＆レイモンド・トーマス 1962 – 1996

• ウィリアム・バジェン 1797 – ?
• エドワード・スコット 1885 – 1914

1. ^風車は、風が後ろから帆に吹き付けると追い風になります。この影響は壊滅的なものになる可能性があり、柱型風車やスモック型風車は倒れることがあります。スモック型風車やタワー型風車は、キャップ、帆、ファンテイルが吹き飛ばされることがあります。

• 地図と航空写真
• ウィンドミルワールドのアウトウッド風車