| ワディ・ドゥム空爆 | |||||||
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| チャド・リビア戦争の一部 | |||||||
フランスの爆弾がワディ・ドゥムの滑走路に着弾した。 | |||||||
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| 交戦国 | |||||||
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| 指揮官とリーダー | |||||||
| ジャン=ジャック・ブラン将軍 | |||||||
| 関係するユニット | |||||||
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| 強さ | |||||||
| SA-6 ゲインフルSAM (オフライン) |
11 SEPECAT ジャガー 4ダッソー ミラージュ F1 | ||||||
| 死傷者と損失 | |||||||
| 飛行場は大きな被害を受けた | ジャガー 2台が軽傷[1] | ||||||
ワディ・ドゥム空爆は、チャド・リビア紛争の最中、1986年2月16日にフランス機によってチャド北部のリビア空軍基地ワディ・ドゥムに対して行われた。この空爆は、カダフィの拡張主義的目的に対抗するフランスの決意を示し、フランスの旧植民地に対する関与を示した点で意義深いものであった。
背景
1984年9月にクレタ島でリビアのムアンマル・アル・カダフィ大統領とフランスのフランソワ・ミッテラン大統領の間で結ばれた協定では、フランス軍とリビア軍がチャドから撤退することで合意した。チャドは当時、北緯16度線で分断され、リビアと反政府勢力GUNTが北部を、フランスとチャド政府が南部をそれぞれ守っていた。しかしフランスは協定を尊重し、1984年にチャドから撤退したが、リビアは軍の削減のみを行い、国内に5,000人の兵士を維持した。
1986年2月、カダフィの命令でGUNT軍が北緯16度線を越えてチャド南部を攻撃したとき、フランスは即座に反応した。2月13日、エペルヴィエ作戦が開始され、1,000人のフランス軍がチャドに派遣され、空爆が準備された。最初の動きは、バンギで約15機のミラージュF1とジャガーを再編成することだった。作戦の目標は、チャド北部のワディ・ドゥムにある全長3,800メートルの滑走路を破壊することだった。この滑走路は、1984年11月から1985年10月の間にリビア人によって建設された。ワディ・ドゥムは戦略的に非常に重要で、リビアの爆撃機がここから飛んでチャドの首都ンジャメナを攻撃することができた。
さらに重要なのは、この攻撃の政治的側面だ。ワディ・ドゥムはリビアの二面性の象徴だった。フランス政府は、この行動によって、リビアの拡大に対抗する決意を示すことで、アフリカの同盟国にメッセージを送るつもりだった。
ストライク
2月16日、ルシヨン第11航空団のジャガー11機がミラージュF1の4機に護衛され、バンギからワディ・ドゥムに向けて出発した。フランス機が攻撃したとき、リビアのレーダーや地対空ミサイルに探知されるのを避けるため、フランス機は地面に非常に近い距離を飛行していた。フランス機は目標上空を1度だけ飛行し、滑走路に約40発のBAP100爆弾と250kgのクラシック爆弾を投下し、滑走路をひどく損傷させて一時的に使用不能にした。攻撃は1分もかからなかった。[2]攻撃の最後の2機のジャガーは旋回に遅れ、編隊のリーダーとナンバー2が拾った破片と残骸に飛び込み、軽微な損傷を受けたが、それでもバンギに戻ることができた。[3]
余波
その後すぐに、フランスのポール・キレス国防相は、ワディ・ドゥムの滑走路が使用不能になったと発表した。フランス国内の政治的反応は、フランス共産党を除いてすべて政府を支持していた。外国の反応については、ミッテランは米国の支持を得たほか、2月17日から19日にパリで開催されたフランコフォニー首脳会議で明らかになったように、アフリカ諸国の大半の支持も得た。
カダフィの最初の反応は、この滑走路は民間目的のみで、攻撃で民間人9名が死亡したと主張することだった。しかし、カダフィは襲撃の翌日、リビアのツポレフTu-22がアウズーからチャドの首都ンジャメナの空港を攻撃した際に報復した。この爆撃機はフランスのレーダー網をかいくぐり、砂漠上空を1,127km (700マイル) 以上低空飛行し、マッハ1以上に加速して高度5,030m (16,503フィート) まで上昇し、3発の重爆弾を投下した。この飛行機の速度と高度が相当なものであったにもかかわらず、攻撃は極めて正確で、2発の爆弾が滑走路に命中し、1発は誘導路を破壊し、その結果、飛行場は数時間閉鎖された。[4] [5]この爆撃機は帰路で技術的な問題に遭遇した。スーダンに駐留する米国の早期警戒偵察機は、Tu-22のパイロットが送信した遭難信号を監視しており、同機はおそらくアオゾウ基地に到着する前に墜落した(おそらくンジャメナ空港で発射された双発の銃弾が命中した)ことを示唆していた。[6] 1987年、フランス軍機が再び同飛行場を攻撃し、今度はリビアのレーダー施設を標的とした。[7]
参照
- ボルコウ・エンネディ・ティベスティ県– 基地が位置していた地域 (?)
注記
- ^ クーパー、トム(2016)。リビア航空戦争。パート2 : 1985-1986。ISBN 9781910294536。
- ^ “L'attaque de Ouadi Doum (1ère party)”. 11e escadre de chasse (フランス語)。 2016 年 2 月 6 日。2019 年11 月 3 日に取得。
- ^ クーパー、トム(2016)。リビア航空戦争。パート2 : 1985-1986。ISBN 9781910294536。
- ^ クーパー、ビショップ、フーバーズ航空愛好家第117号、54~55ページ。
- ^ ザロガ、スティーブン J.「ツポレフ Tu-22「ブラインダー」と Tu-22M のバックファイア」。ワールド エア パワー ジャーナル、第 33 巻、1998 年夏。エアロスペース パブリッシング、1998 年。p. 82。ISBN 1-86184-015-2
- ^ ザ・シチズン、オタワ、A7ページ、[1]、1986年2月18日
- ^ アラン・ルーヴェズ、マイケル・ココ、ジャン=ポール・パダック(1994年)。『Disconsolate Empires: French, British and Belgian Military Involvement in Post-colonial Sub-Saharan Africa』University Press of America、pp. 161– 。ISBN 978-0-8191-9643-9。
参考文献
- パトリック・フェイコン(1995年)。Les guerres du tiers-monde (フランス語)。エディション アトラス。ISBN 2-7312-1199-7。
