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オセージバレー・アンド・サザンカンザス鉄道は、 1857年にミズーリ州議会によって、現在のミズーリ州ティプトン近郊のパシフィック鉄道の地点からカンザス州エンポリアまでを走るために認可されました。認可は1858年に修正され、北にミズーリ州ブーンビルまで延伸することになりました。路線の整地は1861年にミズーリ州ベルサイユまで完了しましたが、南北戦争のため中断されました。戦争後、ボンネビルからティプトンまでの区間は1868年に完成し、パシフィック鉄道にリースされました。1870年には、路線の一部がミズーリ州ワルシャワから北のミズーリ州コールキャンプまで整地されました。
1872年、この路線が債券の支払いを滞納したため、すべての建設工事は終了した。ワルシャワ区間はミズーリ州ベントン郡の所有となり、その後1880年にセダリアとワルシャワを結ぶ狭軌鉄道、セダリア・ワルシャワ・アンド・サザン鉄道の線路敷として利用された。
ミズーリ州ティプトンとベルサイユを結ぶ路線は、1880年と1881年にブーンビル・セントルイス・アンド・サザン鉄道として再編成され、その後ジェイ・グールドのミズーリ・パシフィック鉄道にリースされた。
この路線は1935年6月まで運行されたが、後継会社であるミズーリ・パシフィック鉄道が州際通商委員会に路線の廃止許可を申請した。最後の列車は1936年4月30日にヴェルサイユまで運行され、ブーンビル側の2番街沿いの部分を除いて、線路跡はすべて撤去された。