オルヴィエート | |||||
|---|---|---|---|---|---|
アントニオ・グラムシ通りから見た駅舎 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | Piazza Matteotti 14 オルヴィエート、ウンブリア州、イタリア | ||||
| 座標 | 北緯42°43′26″ 東経12°07′35″ / 北緯42.723915° 東経12.126514° / 42.723915; 12.126514 | ||||
| 運営者 | イタリア鉄道網 | ||||
| 行 | フィレンツェ–ローマ | ||||
| トラック | 3 | ||||
| 鉄道事業者 | トレニタリア | ||||
| その他の情報 | |||||
| 分類 | シルバー[1] | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1865年12月27日[2] | ||||
| 電化 | 1935年 | ||||
| |||||
オルヴィエート駅(Stazione di Orvieto )は、イタリアのウンブリア州オルヴィエートにある駅である。フィレンツェ・ローマ鉄道沿いにある。建物とインフラはイタリア鉄道公社によって管理されており、2008年にシルバーカテゴリーに分類された。[1]
歴史
オルヴィエート駅は、 1865年12月27日にエンポリとシエナ(「中央トスカーナ鉄道」)のフィクッレからの路線の延長とともに開業した。この路線は1874年3月10日にオルテまで延長され、1875年11月15日にキウージ-テロントラ分岐が開通したことで、この路線はフィレンツェ-ローマ鉄道の一部となった。[2]緩行線によるローマへのルートは変更されていない。
最初の10年間、フィレンツェへの接続は非常に長いルートをたどっていました。オルヴィエートは実際にはシエナを通る路線上にありましたが、これは現在では純粋なローカル線です。この路線は電化されておらず、一部は単線のままです。フィレンツェへの路線はキウージ、シエナ、エンポリを通り、全長225キロメートルでした。[2]
建物とインフラ
駅には旅客輸送用のプラットホームが 3 つあります。最初の 2 つのプラットホームは通常の直通列車用で、3 つ目のプラットホームは追い越し用とキウージ発着の列車用です。また、貨物輸送用のプラットホームも 3 つあり、駅には貨物ヤードもあります。
プラットフォームは地下道とエレベーターで接続されています。
駅は、フィレンツェ・ローマ高速鉄道のオルヴィエート北線とオルヴィエート南線に非常に近い。新線が開通して間もなく、この 2 つの線はオルヴィエートに停車する長距離列車が頻繁に利用していた。高速線の列車数の増加に伴い、高速線が混雑しないように、インターシティ サービスは歴史線に移行した。
オルヴィエート・フニキュラーの低い終点は駅前広場の向かい側にあります。
鉄道サービス
旅客サービスは、イタリア国鉄の子会社であるトレニタリアによってのみ運営されています。すべての地域サービスとほぼすべてのインターシティおよびユーロナイト列車がこの駅に停車します。
駅のサービス
このステーションはRFIによって管理されており、2008年にシルバーカテゴリーに分類されました。[1]以下の特徴があります。
参考文献
脚注
- ^ abc "Le stazioni oggi in: Toscana".レーテ・フェロヴィアリア・イタリアーナ。 2011 年 9 月 15 日のオリジナルからアーカイブ。2020 年10 月 6 日に取得。
- ^ abc プロスペット クロノロジコ 1926.
出典
- 森、エドアルド (1986)。フィレンツェのトレノ・ダ・ローマでは、storia di più di un secolo dicostruzioni ferroviarie (イタリア語)。コルトーナ: カロッシ。
- トゥッツァ、アレッサンドロ編(1927年)。 「Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926」(イタリア語)。 Ufficio Centrale di Statistica delle Ferrovie dello Stato/Trenidicarta.it 。2020 年11 月 6 日に取得。
