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大日本帝国海軍航空隊は海軍航空局（海軍航空本部）の管轄下にあった。
行政組織
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空艦隊
航空艦隊[ 1]には1つ以上の航空戦隊が含まれていた。最も有名な航空艦隊は日本の6隻の空母を擁する第一航空艦隊であり、真珠湾攻撃を担当した。日本海軍はまた、主に双発爆撃機と水上機を含む、 海軍航空艦隊と方面航空艦隊と呼ばれる陸上基地のシステムを維持していた。
航空戦隊
航空戦隊[1]は2個以上の航空隊で構成され、少将が指揮を執った。航空戦隊の航空機数は数機から80機、90機に及び、任務と所属する空母や航空基地の種類に応じて異なる。航空戦隊は空母師団に相当し、師団内のすべての空母航空機を含んでいた。[2]最初の航空戦隊は1941年12月に編成され、空母赤城と加賀に搭載されたすべての航空機で構成されていた。[3]一方、陸上の航空戦隊は3つの航空隊で構成されていた。[3]
国体
航空隊[ 1]は、米国の航空隊または連邦航空団に相当する。広義では、航空隊は空母航空隊または陸上基地航空隊の飛行隊および基地部隊で構成される。飛行隊は通常18機から27機の航空機で構成され、元々編成された空母または航空基地の名前を冠していた。また、同種の航空機で構成されることもあれば、異なる種類の航空機で構成されることもあった。陸上部隊はより多くの航空機を保有し、約24機から100機以上の航空機を保有していた。陸上部隊はより同種であり、所属する海軍航空隊が所在する海軍管区の指揮下に入り、後に番号または特定の基地の名前で指定されるようになった。[4]太平洋戦争開始時には90を超える海軍航空隊が存在した。
航空隊は司令官と航空長によって率いられ、後者は通常副官の役割を果たした。航空隊の飛行部隊は飛行隊と呼ばれ、飛行隊長によって率いられた。航空隊の非飛行部隊は、航空機の整備と航空基地のサービス機能を提供する地上部隊で構成されていた。[5]
陸上基地の航空隊制度は1916年に設立され、必要に応じて軍港または戦略港に海軍航空基地と航空隊が編成されることを定めた。それらの名称はそれらの地名に由来し、それらの基地の権限の下で機能した。[6]それらの港の外にある航空隊と基地は、最も近い海軍基地（鎮守府）の指揮下に置かれた。横須賀に日本海軍初の陸上基地航空部隊が設立されてから太平洋戦争の終結まで、「航空隊」という用語は海軍航空基地とそこに駐留する飛行部隊の両方を意味していた。飛行部隊（飛行隊またはひこう隊）は航空機を運用し、航空隊の残りの人員は部隊が駐留する基地の地上施設の運用と維持管理を行った。日本の空母や水上機母艦に搭乗していた航空機と飛行乗務員が艦艇の不可欠な一部とされたのと同様に、陸上または海岸（水上機）をベースとした航空部隊が編成されたとき、それらの航空部隊が駐留する基地は、空母搭載飛行隊が所属する艦艇と同等とみなされた。[7]
1919年、日本海軍は、戦時、非常時、または演習の際に「特別航空隊」（特設航空隊）を編成することを定めた新しい規則を制定した。特設航空隊は、場所または番号で指定できる。特設航空隊は陸上または空母に所属するが、一般的には主に陸上に所属し、番号で指定される。ほとんどの場合、これらの編成の基盤は、既存の航空隊から抽出された要素から作成された。最初のそのような部隊は、1936年に短期間設立された第11航空隊である。陸上航空隊を設立する規則は1916年と1919年に制定されたが、一連の規則と指示書で航空隊の具体的な内部組織、場所、機能、訓練が定められたのは1930年代初頭になってからであり、これらは太平洋戦争の終わりまで時々変更された。[7]
1936年11月、日本海軍は2つ以上の航空隊から構成される特別連合航空隊（特設連合航空隊）の編成を決定した。この隊は、単一の指揮下でより強力な航空戦力を提供するために創設された。第1および第2連合航空隊は、日中戦争勃発時の1937年7月に編成され、この戦争の最初の数年間、海軍の航空作戦の主力となった。常設の連合航空隊は、より恒久的な組織として、1938年12月に設立された。このうち2つは太平洋戦争前に設立されており、第11航空隊は1938年12月に、第12航空隊は1939年に編成された。1930年代の終わりまで、ほとんどの航空隊はさまざまな航空機の混合で構成されており、当初は水上機が主流であったが、空母戦闘機、急降下爆撃機、雷撃機の数が増え、陸上配備型の双発中型爆撃機も登場した。[4]しかし、1941年までに日本海軍の陸上基地の航空隊は、ミクロネシアに拠点を置き、中型爆撃機と戦闘機の両方で構成されていた千歳航空隊を除いて、ほぼ常に1種類の航空機で構成されていた。1942年11月1日、基地名で識別されるすべての陸上基地に数字による指定が与えられた。[7]
太平洋戦争が進むにつれて、この構造は柔軟性を欠き、前線での作戦に支障をきたすようになったため、1944年3月に海軍の陸上航空部隊が再編され、いくつかの飛行隊には親組織である航空隊とは別に独立した番号とアイデンティティが与えられた。[7]
ひこうたい
飛行隊は、空母または陸上基地の航空隊の飛行部隊であった。[1]飛行隊長によって指揮され、航空隊のすべての飛行要員で構成されていた（航空隊の残りの部分は、航空機の整備と航空基地のサービス機能を提供する地上部隊で構成されていた）。飛行隊は、分隊と呼ばれるいくつかの小さな師団に分かれていた。[5]
ブンタイ
分隊は、航空機の戦術的または作戦的編隊とは対照的に、航空人員の最小の管理単位であった。[1]分隊長によって指揮され、1つの中隊を飛行および維持するために必要な人数の人員で構成され、中隊は通常9機で構成されていた。[5]分隊の人員数は、部隊の任務や役割、運用する航空機の種類によって異なる。海軍の航空士は分隊と中隊という用語は同じ意味で使用していたが、分隊は人員を指し、中隊は航空機または空中の戦術編隊を指していた。[5]
戦術と作戦編成
ひこうきたい
飛行隊は、搭載されている空母の名前を冠した空母の飛行隊であり、 [1]赤城 飛行隊などと呼ばれていた。
ダイタイ、チュタイ、しょうたい
大体は18機で構成されていました。[1]中体は9機、小体は3機で構成されていました。[1]
海軍航空隊の識別
1942年10月31日以前
- 地名;常設航空隊（常設航空隊、じょうせつこうくたい）。
- 番号付きの名前。特別設定航空隊（特別航空隊、とくせつこうくたい）。
1942年11月1日以降
- 番号付きの名前。カテゴリ「A」航空グループ (甲航空隊、Kō Kōkōtai) の戦闘部隊。
- 例
- 第12航空隊は訓練（爆撃）隊です。
- 第121航空隊は偵察機隊です。
- 第762航空隊は陸上雷撃隊です。
- 第1081航空隊は陸軍航空輸送隊です。
- 規制表
- 例
- 地名；訓練部隊、評価部隊としてのカテゴリー「A」航空グループ。
- 地域名;航空基地警備部隊としてのカテゴリー「B」航空隊（乙航空隊、大津航空隊）。
飛行隊の識別
1944年3月1日以降
海軍航空機識別システム
太平洋戦争開戦当初、日本海軍には3つの航空機指定制度があった。[8]試（し）番号、型式番号制度、そして 1922年から1962年までアメリカ海軍が使用していたものとほぼ同様の航空機指定制度である。
それぞれの新しいデザインには、まず、現在の大日本帝国統治年に基づいて、実験的な「シ」番号が与えられました。三菱A6M 零戦は、「海軍実験用 12 四艦上戦闘機」（海軍試艦上戦闘機）としてそのキャリアをスタートしました。[9]
生産開始時に、航空機には型式番号が与えられました。 「零式艦上戦闘機」は 1940 年、つまり日本の暦で 2600 年に制式採用されたため、「零式艦上戦闘機」として広く知られていました。[10]
この航空機には、ローマ字と数字のグループからなる「短縮名称」も与えられました。
- 最初の文字（場合によっては 2 文字）は、航空機の基本的な種類または目的を示します。
- 2 番目は、そのタイプの航空機用に製造された主要なサブタイプの数を示すシリーズ番号です。(米海軍の慣例とは異なり、このシステムでは数字「1」は無視されず、含まれます。)
- 3番目は製造元コードである2番目の文字で、日本以外の企業もいくつか含まれていました。
（G4Mは三菱が設計または製造した海軍の4番目の攻撃爆撃機（G）に指定され、G5Nは中島が製造した次の攻撃爆撃機となる。）
- 4番目は航空機のバージョンを示す番号でした。
こうして「零戦」の最初の量産型は「A6M1」となった。
さらなる小さな変更は、上記のタイプ/モデル スキームのようにサブタイプ番号の後に文字を追加することで示されました。最初の 2 文字とシリーズ番号は、各設計の耐用年数を通じて同じままでした。
いくつかのケースでは、航空機の設計上の役割が変更された場合、既存の短縮呼称の末尾にダッシュと 2 番目のタイプ文字を追加して新しい用途を示しました (例: H6K4 は、川西 (K) が設計した 6 番目の飛行艇 (H6) であり、その設計の 4 番目のバージョン (4) です。飛行機が主に兵員輸送または補給輸送として装備されていた場合、その呼称は H6K4-L でした)。
注記
- ^ abcdefgh ピーティー 2007、222ページ。
- ^ フランシロン1979年、40ページ。
- ^ フランシロン1979、42ページより。
- ^ エヴァンス＆ピーティー 1997年、584ページより。
- ^ abcd 多賀谷2001、p.16。
- ^ ピーティー2007年、253ページ。
- ^ abcd Peattie 2007、254ページ。
- ^ フランシロン1979年、50ページ。
- ^ フランシロン1979年、546ページ。
- ^ フランシロン1979年、52ページ。
- ^ フランシロン、1979 年、51-52 および 549-557 ページ。
- ^ ソープ1977年、15ページ。
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、大日本帝国海軍航空隊の部隊と編成に関連するメディアがあります。
- エヴァンス、デイビッド C;ピーティ、マーク R (1997)。海軍：1887-1941 年帝国日本海軍の戦略、戦術、技術。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-192-7。
- フランシロン、ルネ・J（1979年）。太平洋戦争における日本の航空機（第2版）。ロンドン、イギリス：パトナム・アンド・カンパニー社。ISBN 0-370-30251-6。
- 秦 郁彦、井澤 弥秀穂 (2013)。『日本海軍戦闘機エース：1932-45』。第巻。スタックポール軍事史シリーズ。クリストファー・ショアーズ。スタックポール・ブックス。ISBN 978-1-461-75119-9。
- ピーティー、マーク・R（2007年）。『サンバースト：日本海軍航空力の台頭、1909-1941』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-61251-436-9。
- スティル、マーク（2014年）。太平洋戦争における日本海軍。オスプレイ出版。ISBN 978-1-47280-146-3。
- スティル、マーク（2005年）。『大日本帝国海軍航空母艦、1921-45年』。ボトリー、オックスフォードシャー、イギリス：オスプレイ出版。ISBN 1-84176-853-7。
- 多賀谷修（2003）『大日本帝国海軍の飛行士 1937-45』ボトリー、オックスフォードシャー、イギリス：オスプレイ出版。ISBN 1-84176-385-3。
- 多賀谷修（2001）．第二次世界大戦の三菱一式「立光」「ベティ」部隊。英国オックスフォードシャー州ボットリー：Osprey Publishing。ISBN 978-1-84176-082-7。
- ソープ、ドナルド W (1977)。『日本海軍航空隊の迷彩とマーキング 第二次世界大戦』フォールブルック、カリフォルニア州: Aero Publishers、Inc. ISBN 0-8168-6583-3。（ハードカバー、ペーパーバックISBN 0-8168-6587-6）