Loading article…
 オレゴン州道42号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
ルート42。本線は赤、支線は青 | ||||
| ルート情報 | ||||
| ODOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 73.32 マイル[1] (118.00 km) | |||
| 存在した | 1932年～現在 | |||
| 構成 高速道路 | クーズベイ・ローズバーグハイウェイ35号線 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  クースベイ近くのUS101 | |||
 OR 99ウィンストン | ||||
| 東端 |  I- 5グリーン | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | オレゴン | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
オレゴン州道42号線（OR 42）は、オレゴン 州の州道で、クーズベイ近くのオレゴン海岸のアメリカ国道101号線と、州間高速道路5号線沿いのローズバーグの数マイル南のグリーンを結ぶ。OR 42は、オレゴン州道システムのクーズベイ・ローズバーグ高速道路35号線を横断している。 [2]このルートはコキールで分岐し、そこでオレゴン州道42Sが南西に向かってバンドンに向かう。
オレゴン州道 42 号線の、クーズベイ南部の米国道 101 号線とのジャンクションからコキールのオレゴン州道 42S 号線とのジャンクションまでの区間は、かつては米国道 101 号線の一部でした。1961 年から 1963 年にかけて米国道 101 号線が海に近い位置に移動されたとき、オレゴン州道 42 号線は最北端の区間に沿って延長され、オレゴン州道 42S は最南端の区間に沿って作られました。
ルートの説明
OR 42は、オレゴン州運輸局（ODOT）内部ではクーズベイ・ローズバーグハイウェイ35号線として知られています。 [3]このハイウェイ全体は、国家経済、防衛、移動に重要な道路を含む国道システム[4]の一部として指定されています。 [5]このハイウェイ全体は、ODOTによって貨物ルートとしても指定されています。[6]
歴史
1940年代後半、クース郡とダグラス郡は、危険な状況と過度の使用を理由に、オレゴン州道42号線の大幅な拡幅と直線化を州政府に働きかけ始めた。1957年、この地域の140人の女性グループがオレゴン州高速道路委員会に直接改善を訴えたが、却下された。[7] [8] [9]
OR 42は、US 101がコキールから離れた場所に再配置された後、1960年12月に西に延長されました。[10] [11]古い配置をUS Route 101 Alternateとして再指定する提案は、1971年にアメリカ州間高速道路管理者協会によって拒否されました。 [12]
2015年の圧勝
2015年12月23日、クーズ郡とダグラス郡の境界付近のオレゴン州道42号線の5マイル（8.0 km）区間で大規模な土砂崩れが発生し、高速道路が通行止めとなった。この区間は道路をまっすぐにするための1100万ドルの再整備プロジェクトの一環であり、土砂崩れが発生した場所の上は工事の一環として伐採された。[13]
主要交差点
マイルポイントはODOTによって報告されたものであり、必ずしも現在の走行距離を反映しているわけではありません。Zは、建設工事により確立されたルートより長い距離が重複していることを示し、-は確立された開始点からのマイナスの走行距離を示します。[14]ローカルに維持されているセグメントは省略される場合があります。複数の名前付き州道を通過するルートの場合、各マイルポイントの前に対応する州道番号が付けられます。
支線ルート
 オレゴン州道42S | |
|---|---|
| 位置 | バンドン–コキール |
| 長さ | 16.94 マイル (27.26 km) |
オレゴン州道42S号線は、オレゴン 州道で、クーズ郡内に完全に位置している。バンドンの米国道101号線とオレゴン州道42号線のコキールの間を走っている。コキール・バンドン・ハイウェイ244号線として知られている（オレゴン州のハイウェイとルートを参照）。州間高速道路5号線と南オレゴン海岸を結ぶ重要な連絡路となっており、オレゴン州で両州を結ぶ最南端の全季節通行可能な接続路となっている。オレゴン州道42S号線はかつて米国道101号線の一部であり、1961年から1963年にかけて米国道101号線が海に近い方向に再配置された際に作られた。
参考文献
- ^ abc 道路目録および分類サービスユニット。「直線チャート」。オレゴン州運輸局交通開発部。 2016年8月5日閲覧。
- クーズベイ・ローズバーグハイウェイ35号線（2014年6月）
- ^ 道路目録および分類サービスユニット。「2012 年高速道路ルート番号と州高速道路番号の相互参照表」（PDF） 。オレゴン州運輸局交通開発部。2016年8 月 5 日閲覧。
- ^ 「ルート/州間高速道路相互参照表」。オレゴン州運輸局。 2014年4月18日閲覧。
- ^ 国道システム：オレゴン州（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2012年10月1日。 2014年4月18日閲覧。
- ^ 「国道システムとは何か?」連邦道路管理局。2012年9月26日。 2014年4月18日閲覧。
- ^ 州高速道路貨物システム(PDF) (地図)。オレゴン州運輸局。2013年4月。 2014年4月18日閲覧。
- ^ "「『42歳の主婦たち』がロードミッションのためポートランドに到着」。オレゴニアン紙、1957年12月6日、28ページ。
- ^ 「公式委員会、ハイウェイ42号線早期建設計画にほとんど希望なし」オレゴニアン紙、1957年12月7日、7ページ。
- ^ クラーク、ボブ（1958年8月21日）。「論争の的となっているハイウェイ42号線は依然としてホットな話題」。ニュースレビュー。p.8 。 2021年3月30日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ターナー、カーナン（1961年1月25日）。「ハリソンがビーバーヒル計画を語る」。ザ・ワールド。クーズベイ。2ページ。 2023年8月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「部分的に完成したクーズ・バンドン・カットオフが道路交通に開放」。The News-Review。1960年12月31日。3ページ。 2023年8月1日に閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 米国道路番号小委員会（1971年12月3日）。「米国道路番号小委員会議題」（報告書）。ワシントンD.C.：アメリカ州間高速道路当局者協会。p.4 。 2023年8月1日閲覧– Wikisource経由。
- ^ Glucklich, Elon (2015年12月30日)。「大規模なハイウェイ42号線の地滑りはオレゴン州運輸局の道路工事が原因の可能性あり」。The Register-Guard。オレゴン州ユージーン。 2015年12月31日閲覧。
- ^ 道路目録および分類サービス (2017 年 7 月)。「直線チャート凡例」(PDF)。オレゴン州運輸局。2018年4 月 7 日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/オレゴン州道 42
KMLはWikidataからのものではありません
ウィキメディア・コモンズのオレゴン州道42号線に関連するメディア- ORoadsのOR 42
- ORoadsのOR 42S