オペレーション・ポステッジ・エイブル

ポステッジ・エイブル作戦は、ナチス占領下のヨーロッパへの連合軍の侵攻であるオーバーロード作戦に備えて行われた、X級潜水艦をベースにしたイギリス海軍の作戦であった。

オーバーロードの成功は、フランス沿岸のビーチや沿岸の町に関する詳細な地形図情報に一部依存していた。第一次世界大戦でのガリポリの戦いでイギリス軍は10万人の死傷者を出したため、侵略軍がビーチで足止めされないよう詳細な地形図が必要だった。

航空写真は可能性のある場所を特定するのに役立ったが、より詳細な画像を得るために、政府はBBCに、フランスの特定されていない沿岸地域の休日の写真や絵葉書を募集するよう依頼した。

しかし、海岸の一部は古代の森林に覆われ、水没する前に泥炭地になっていたことが分かっていたため、目標の海岸とそのアプローチに関するより詳細な情報が必要でした。海岸の構成、隠れた水中の土手、ドイツ軍の防御障害物、水深、潮汐条件などの現地の状況はすべて、プロジェクトの計画に考慮されることになります。

1943/4年の大晦日、王立工兵隊のローガン・スコット・ボーデン少佐の指揮の下、一隊がモーター魚雷艇でリュック・シュル・メールの調査に出発した。水路測量艇に乗り換えて海岸に近づき、ローガン・スコット・ボーデン少佐とブルース・オグデン・スミス軍曹が海岸まで泳いだ。指定された地点でサンプルを採取し、訪問の証拠を残さないように注意しながら、翌朝イギリスに戻った。^[1]

1944 年 1 月 16 日、X20 はフランス沖で 4 日間過ごす予定でした。指揮官は KR ハドスペス中尉 (DSC* RANVR) と B. エンザー中尉 (Sub. Lt. B. Enzer RNVR) で、COPP (Combined Ops Pilotage Party) はナイジェル ウィルモット中尉 (DSO DSC RN) と、同じダイバーのスコット ボーデン少佐とオグデン スミス軍曹で構成されていました。

日中は、潜望鏡レベルで海岸線の偵察と音響測深が行われた。毎晩、X20は海岸に近づき、ダイバーは泳いで上陸し、今度はコンドームに採取した土壌サンプルを採取した。

ダイバーたちは2晩にわたって上陸し、後にアメリカン・オマハとなるヴィエルヴィル＝シュル＝メール、ムーラン・サン・ローラン、コルヴィル＝シュル＝メールの海岸を調査した。3日目の夜にはオルヌ河口（ソード）沖に上陸する予定だったが、この時点で疲労（乗組員とダイバーたちはベンゼドリンの錠剤以外をほとんど摂取していなかった）と悪化する天候のため、ハドスペスは作戦を短縮し、1944年1月21日にHMS ドルフィンに帰還した。

この作戦の結果、ハドスペスは殊勲十字章にバーを授与された。

連合国は上陸海岸の縮尺模型を2つ製作し、1つはロンドンのメトロポールホテル474号室の陸軍省に保管され、もう1つは内閣戦争室の首相の部屋に保管された。

スコットランド南西部のストランラーのすぐ北に位置するケアンライアンでは、海岸の「実物大」の複製が建設されました。これにより、計画者は現在の上陸技術の有効性や、地形上における人や機械の移動を評価することができました。

• 第二次世界大戦のイギリス潜水艦でのポスタジ・エイブル作戦