Loading article…
 ハイウェイ124 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ルート情報 | ||||
| オンタリオ州運輸省が管理 | ||||
| 長さ | 91.2 km [1] (56.7 マイル) | |||
| 存在した | 1955年10月19日[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  パリーサウンド近くのハイウェイ400 | |||
| 東端 |  サウスリバー近くのハイウェイ11 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | カナダ | |||
| 州 | オンタリオ | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
キングスハイウェイ124号線（キングスハイウェイ124号線とも呼ばれる）は、カナダのオンタリオ州にある州営の幹線道路である。この幹線道路は、パリーサウンドのハイウェイ400号線とサンドリッジのハイウェイ11号線を、ハイウェイ520号線との15.4 km (9.6 マイル)の合流部を含む全長91.2 km (56.7 マイル)で結んでいる。オンタリオ州中部でマスコーカとパリーサウンド地域を経由する数本の幹線道路の1つであり、ハイウェイ17号線以南では最北の州道である。
パリーサウンドから北へ、そして東へ進むと、ハイウェイ124 はハイウェイ400 とハイウェイ11 の間で州道とほとんど交わりません。この 2 つのルートを交差するのはハイウェイ520 とハイウェイ 510だけです。マクドゥーガル、ワウバミック、マッケラー、フェアホルム、ダンチャーチを通過した後、ハイウェイは東へ進み、アミック ハーバー、マグネタワンの北、そしてサンドリッジまで続きます。
ハイウェイ 124 は、ハイウェイ69 (今日ではハイウェイ 400 に大部分が統合されている) がサドベリーまで延長されたのとほぼ同時期の 1955 年に、現在の運輸省(MTO) の前身である道路局 (DHO) によって管理されるようになりました。当初のルートは、その後 1960 年代末まで何度か再調整されましたが、ハイウェイ 11 が 4 車線化されたため、2011 年にサンドリッジとサウス リバーまで延長されるまで、基本的に変更はありませんでした。
ルートの説明
ハイウェイ124は、バリーとハイウェイ17の間の ハイウェイ 11とハイウェイ 400を結ぶいくつかのハイウェイのうちの1つです。このルートは一般的に交通量が少なく、[1]主に沿線の地元コミュニティにサービスを提供しています。ハイウェイ520の他に、ルート沿いにはハイウェイ510という州道が1本だけあります。パリーサウンドとサンドリッジの間のルート沿いには大きなコミュニティはありませんが、ワウバミック、マッケラー、ダンチャーチ、アミックハーバーなど、いくつかの小さなコミュニティがあります。マグネタワン村もハイウェイの南に少し離れたところにあります。[3]
このルートは、パリーサウンドのすぐ北、ハイウェイ 400 の出口 231 から始まります。このインターチェンジから、ハイウェイはマクドゥーガル自治体を北上し、バジャーズ コーナーズやワウバミックなどのコミュニティを通過して、バニー トレイルに出会い、東にカーブして数十の湖の周りを縫うように進みます。北にカーブして、ハイウェイはマッケラーに入り、次にホワイトストーン自治体に入ります。ホワイトストーン内では、ハイウェイはフェアホルム、サニー スロープ、ダンチャーチなどのコミュニティを北東に曲がり、東に曲がってホワイトストーン湖の近くでハイウェイ 520 と出会います。ハイウェイ 520 はハイウェイ 124 と 15.4 km (9.6 マイル)並行して走ります。また、このルートは2つの保護区の間を通ります。サニースロープの北西にあるシャワナガ湖州立保護区と、ホワイトストーンからマグネタワン市に入る高速道路の南側にあるアミック森林・岩山州立保護区です。ルートはアミック湖の岸に沿って進み、アミックハーバーのコミュニティを通り、その後、ノープリ滝のすぐ北でマグネタワン川を渡ります。[3]
ハイウェイは東へ進むにつれ、森林や露出したカナダ楯状地を縫うように進んでいきます。マグネタワンの町の北で、ハイウェイ 520 号線が南へ分岐し、この町を通過します。その後まもなく、ハイウェイ 124 号線がニピッシング コロニー ロードでハイウェイ 510 号線と合流します。このルートは数キロメートル真東に一直線に進み、一瞬南に下ってからパールクリーの町に入ります。その後、ハイウェイはストロング タウンシップに入ります。ストロングの町を通過し、数キロメートル東に進んだ後、ハイウェイ 11 号線 (出口 276) とのインターチェンジに出ます。ハイウェイ 11 号線の旧ルートであるオンタリオ ストリートに沿ってサンドリッジを進み、ルートは北にカーブしながら鉄道と並行し、サウス リバーを通過します。町の北で、ハイウェイ 11 号線 (出口 289) と交差してインターチェンジハイウェイ124号線はハイウェイ11号線（出口294）とゴアビルロードとのインターチェンジで終わります。[3]
歴史
ハイウェイ124号線は、1955年10月19日に既存の道路に沿って79.4 km（49.3マイル）の長さで道路局によって最初に引き継がれました。 [2] 1956年のオンタリオ道路地図によると、この道路はもともとパリーサウンドのダウンタウンにあるハイウェイ69号線から始まり、現在のノースロードに沿ってバジャーズコーナーズまで行き、そこで現代の道路と合流しました。[4] 翌年、この道路はミュニシパルドライブとホディーズサイドロードに沿って再配置され、町の北を迂回しました。[5] このハイウェイは、設立時にパリーサウンドとマッケラーの間、およびニピッシングロード（ハイウェイ510）とサンドリッジの間が舗装されていましたが、残りの中央部分は砂利敷きでした。[4]
1960年代を通じて、ハイウェイ124号線ではさまざまな改良が行われた。1960年には、マッケラーとフェアホルムの間のルートが舗装され、アミック港の短いバイパスが開通した。[6] [7] ハイウェイはマグネタワン川の東3.0 km (1.9 mi) にわたって再配置され、1962年にはそことニピッシング道路の間が舗装された。 [8] [9] 翌年、マグネタワン川とダンチャーチの間が舗装された。[10] フェアホルムとダンチャーチ間の最後の砂利道は1965年に舗装された。 [11] [12] 1969年、ハイウェイの西端が現在のルートに再配置された。[13] これらの改訂により、ハイウェイ124号線の長さは76.1km（47.3マイル）に短縮され、1990年代初頭まで変更されないルートが確立されました。[14]
2006年8月、ハンツビルとノースベイ間の4車線化の一環として、ハイウェイ11のサンドリッジ・サウスリバーバイパスの工事が開始されました。[15] この工事には、インターチェンジの建設と、既存のハイウェイの西側にあるハイウェイ11の新しい線形が含まれ、2011年9月に完了しました。その結果、サンドリッジとサウスリバーを通る以前の16.2 km (10.1 mi)の線形は、ハイウェイ124の一部として再指定されました。[16] [17]
主要交差点
以下の表は、オンタリオ州運輸省が記録したハイウェイ124沿いの主要なジャンクションの一覧です。[1]ルート全体はパリーサウンド地区にあります。[3]
参考文献
- ^ abc オンタリオ州運輸省(2016年)。「年間平均日次交通量(AADT)カウント」。2020年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月25日閲覧。
- ^ ab 「付録3 - 引継ぎおよび復帰スケジュール」。年次報告書（報告書）。高速道路局。1956年3月31日。pp. 203–205 。2021年2月3日閲覧。
- ^ abcd オンタリオ バック ロード アトラス(地図)。MapArtによる地図作成。ピーター・ハイラー。 2010.p. 57、76–77。 § K27–Q32。ISBN 978-1-55198-226-7。
- ^ ab オンタリオ州道路地図（地図）。地図作成：CP Robins。オンタリオ州道路局。1956年。§§ O32–P34。
- ^ オンタリオ州道路地図（地図）。地図作成：CP Robins。オンタリオ州道路局。1957年。§§ O32–P34。
- ^ オンタリオ州道路地図（地図）。地図作成：CP Robins。オンタリオ州道路局。1960年。§§ O32–P34。
- ^ オンタリオ州道路地図（地図）。地図作成：CP Robins。オンタリオ州道路局。1961年。§§ O32–P34。
- ^ オンタリオ州道路地図（地図）。地図作成：CP Robins。オンタリオ州道路局。1962年。§§ O32–P34。
- ^ オンタリオ州道路地図（地図）。地図作成：CP Robins。オンタリオ州道路局。1963年。§§ O32–P34。
- ^ オンタリオ州道路地図（地図）。地図作成：CP Robins。オンタリオ州道路局。1964年。§§ O32–P34。
- ^ オンタリオ州道路地図（地図）。地図作成：CP Robins。オンタリオ州道路局。1965年。§§ O32–P34。
- ^ オンタリオ州道路地図（地図）。地図作成：CP Robins。オンタリオ州道路局。1966年。§§ O22–P23。
- ^ オンタリオ州道路地図（地図）。地図作成：CP Robins。オンタリオ州道路局。1969年。§§ O22–P23。
- ^ 「州間高速道路距離表」。州間高速道路距離表: キングの二次高速道路と三次道路。オンタリオ州運輸省: 85。1989年。ISSN 0825-5350。
- ^ 「最終段階」 2011年6月30日。
- ^ “Ontario Newsroom”. 2020年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月4日閲覧。
- ^ “Highway 11に大きな変化が訪れる”. 2011年6月30日. 2020年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月4日閲覧。
外部リンク
- オンタリオ州道124号線の写真