オムスクエンジン設計局

オムスクエンジン設計局
会社種別	株式会社
業界	空間
設立	1956年10月15日; 68年前
本部	オムスク、ロシア
親	NPO法人サターン
Webサイト	当サイトについて

オムスクエンジン設計局（OMOとともにバラノフにちなんで名付けられた）は、航空エンジン設計局である。当初はソ連のモスクワにあったが、1941年に撤退した。業務は「農業機械の敷地」に移された。^[2]局はモスクワに戻り、1947年7月5日に独立し、「OKB-20」に改名された。局は1963年にOKB-29を吸収し、1966年に機械化設計局（MKB）に改名された。1994年以来、オムスコエ機械化設計局（またはOMKB ）として知られている。

この局には多くの主任設計者やディレクターがいたが、この局の機関車の多くは1963年の設計者V.A.グルシェンコフにちなんでグルシェンコフという名前で知られている。^[3]

ソ連時代、OMKBとOMOバラノフポリョートのエンジニアの一部は、ヘリコプターエンジンのターボシャフト、ターボプロップ、ターボジェット、ターボファン、ガスタービンを製造するためにザポリージャイフチェンコプログレス（モーターシーチ）に移りました。ソ連の強制的な地方分権化と、メダルの獲得、エンジンの寸法、および関連する報酬により、より大きな航空機エンジンが承認されました（より小さなターボジェット、ターボファン、ターボプロップ、ヘリコプターのターボシャフトではなく）。^[4]

製品

ターボシャフト、ターボジェット、ターボプロップ、ターボファン、ガスタービン
36MT（TRDD-50）、R95、37-ミサイルおよびUAV UCAV用のターボファン。

ob 37-04 (TRDD-50B) Kh-59 MK2

TVD-10、TVD-20
AL-21F-3T
VK-2500
TV7-117ST、TV3-117VMA-SBM1
TV1、TV2、TV3-117、AI- ロットD-
GTD-20 20S(AL-21F-3)

（SaM-146 PS90A D30 PD14 D436 AI222(25) RD-33MKエンジン、TV7-117クラスを製造可能）

アジア太平洋大学: 各種APU（GTD-5、GTD-5Mなど）、減速機、ギア

参考文献

^ “Список аффилированных лиц”. E-Disclosure.ru 。2017 年5 月 7 日に取得。
^ “オムスクエンジン設計局 (OMKB / OEDB)”.
^ ガンストン、ビル (1989)。世界航空エンジン百科事典。ケンブリッジ、イギリス:パトリック・スティーブンス社。p. 71。ISBN 1-85260-163-9。
^ Муравченко、Федор. "А.Г. ИВЧЕНКО - ОСНОВАТЕЛЬ ГП "ЗМКБ "ПРОГРЕСС"" [AG IVCHENKO - ZMKB "PROGRESS" State Companyの創設者].engine.aviaport.ru (ロシア語) 2024 年 8 月 7 日に取得。

外部リンク

企業ウェブサイト

[1] “Список аффилированных лиц”. E-Disclosure.ru 。2017 年5 月 7 日に取得。

[2] “オムスクエンジン設計局 (OMKB / OEDB)”.

[3] ガンストン、ビル (1989)。世界航空エンジン百科事典。ケンブリッジ、イギリス:パトリック・スティーブンス社。p. 71。ISBN 1-85260-163-9。

[4] Муравченко、Федор. "А.Г. ИВЧЕНКО - ОСНОВАТЕЛЬ ГП "ЗМКБ "ПРОГРЕСС"" [AG IVCHENKO - ZMKB "PROGRESS" State Companyの創設者].engine.aviaport.ru (ロシア語) 2024 年 8 月 7 日に取得。