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オールド ケント ロードは、イギリスのロンドン南部にあるロンドン、ブライトン アンド サウス コースト鉄道のサウス ロンドン線区間の鉄道駅でした。駅名は、位置していたオールド ケント ロードに由来しています。駅は 1866 年 8 月 13 日に開業し、1917 年 1 月 1 日に閉鎖されました。
歴史
この駅は1866年8月13日にロンドン・ブリッジとラフバラー・パーク間の南ロンドン線の最初のサービスの一部として開業した。[1] [2]サービスは1867年5月1日にラフバラー・パークからヴィクトリアまで延長された。[3]
駅は、カンバーウェル教区ペッカム地区のオールド ケント ロードの南側の高架橋上にありました。セント ポール デプトフォード教区のハッチャム村との境界は、駅のすぐ東にありました。鉄道は橋で道路を横切っていました。
北の次の駅はサウス・バーモンジー駅、南の次の駅はクイーンズ・ロード駅でした。この駅は 1870 年にオールド・ケント・ロード・アンド・ハッチャム駅に改名されました。
サウスロンドン線の運行は1909年12月1日から架空電気牽引に切り替えられ、サウスロンドン高架電気鉄道として販売されました。[3]
駅は第一次世界大戦中の1917年1月1日に経済対策として一時閉鎖されたが、国民の苦情にもかかわらず終戦後再開されなかった。[3]
イーストロンドン鉄道接続
オールド ケント ロードの北にあるオールド ケント ロード ジャンクションは、イースト ロンドン鉄道の デプトフォード ロードへの接続を提供していました。
イースト・ロンドン鉄道のオールド・ケント・ロードとワッピング間のLBSCR旅客サービスは1871年3月13日に開始されました。サービスは1876年4月11日にリバプール・ストリートまで、1877年8月1日にペッカム・ライまで延長されました。1885年12月31日からサービスはリバプール・ストリートからショアディッチまで短縮されました。[3]
イーストロンドン行きの旅客列車の運行は1911年6月1日に廃止され、線路は1912年に撤去された。[4]
オールド・ケント・ロード・ジャンクションからイースト・ロンドン線への接続は、ロンドン・オーバーグラウンドによって運営されるサービスにより、2012年12月に復旧しました。
提案された新しい駅
ロンドン・オーバーグラウンドのサリー・カナル駅という新しい駅は、旧オールド・ケント・ロード駅の約700メートル北に位置することが提案されている。[5]
オールド・ケント・ロードに新しいロンドン地下鉄駅を設置する計画は、ベーカールー線延伸計画の一環として2014年に提案され、[6] 2021年現在、路線は確保されている。[7]
参考文献
- ^ Borley, HV (1982).ロンドン鉄道の年表。Oakham, Leisc: 鉄道・運河歴史協会。ISBN 0901461334。
- ^ ロンドンの廃駅 by JEConnor
- ^ abcd ミッチェル、ヴィック、スミス、キース (1995)。サウスロンドンライン：ロンドンブリッジからヴィクトリアまで。ミドルトンプレス。ISBN 1873793464。
- ^ ロンドンの廃駅 第6巻 JEConnor著
- ^ ジョンソン、トーマス（2023年10月30日）。「TfLは待望のサリー運河オーバーグラウンド駅の資金調達オプションを模索」。New Civil Engineer 。 2024年2月20日閲覧。
- ^ フォリー、アマンダ（2014年10月1日）。「30億ポンドのベーカールー線拡張工事が明らかに」。ザ・トンネリング・ジャーナル。
- ^ 「ベーカールー線延伸：安全確保の指針」GOV.UK。2024年3月27日閲覧。
北緯51°28′42″ 西経0°03′16″ / 北緯51.4782° 西経0.0545° / 51.4782; -0.0545