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 弥彦（PL-04）
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | おじか型巡視船 |
| オペレーター | |
| 先行 | 野島 |
| 後継者 | 阿蘇クラス |
| 構築済み | 1990–2000 |
| 委託中 | 1991年～ |
| 完了 | 7 |
| アクティブ | 7 |
| 引退 | 1（日本サービス中） |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 1,000トン級PL [注1] |
| トン数 | 1,269 GT [4] |
| 変位 |
|
| 長さ | 91.5メートル（300フィート2インチ）[4] |
| ビーム | 11.0メートル（36フィート1インチ）[4] |
| 下書き | 3.5メートル（11フィート6インチ）[2] |
| 深さ | 6.4メートル（21フィート0インチ）[4] |
| 推進 |
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| スピード | 20.0ノット（37.0 km/h; 23.0 mph）[4] |
| 範囲 | 3,000 海里(5,600 km; 3,500 マイル) [4] |
| ボートと上陸用 舟艇を運搬 |
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| 補体 | 34 [4] |
| センサーと 処理システム | JMA-1596航法レーダー[4] |
| 武装 |
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おじか型巡視船は、海上保安庁のPL型巡視船の一種である。[4] [2] [注 1]
デザイン
このクラスの設計は、基本的にノジマ（PL-01）の改良版であり、先行する1,000トンクラスのPLは航空海上救助活動に重点を置いていました。[5]
ノジマが強度甲板より一段高いヘリコプター甲板を有していたのに対し、本級は強度甲板の端部をヘリコプター甲板として活用し、大型のスーパーピューマヘリコプターを発着できる強化構造となっている。また、高速発進に対応するためヘリコプター甲板下にウェルドックを設けたが[5]、計画通りの効率化が図れず2番艦以降は廃止された[6] 。
煙突は2つに分かれており、船の両側に設置されている。これらの煙突の間にはROVの格納庫と潜水作業の準備室が設けられた。[ 6]これらのダイバー支援機能により、このクラスのすべての船は救難強化巡視船（きゅうなんきょかじゅんしせん）として正式に認定されている。 [ 4 ]
同クラスの船舶
注記
- ^ ab 船体分類記号「PL」は「Patrol Vessel, Large」の略である。[1]
参考文献
- ^ 浅永・大塚 1995, p. 16.
- ^ abc Saunders 2009、438ページ。
- ^ 浅永・大塚 1995, p. 161.
- ^ abcdefghijkl 怪人社、2020年、p. 59.
- ^ ab 浅永＆大塚、1995、131–132。
- ^ ab 真山、長谷川、菅原 2003、p. 151.
- ^ Ogilvy, Geryl (2017年2月25日). 「MMEA、サラワク州に2つのレーダー基地を設置予定」トロント・スター。 2017年7月25日閲覧。
- ^ 「マレーシア沿岸警備隊、巡視船3隻と日本の旧おじか級巡視船で強化へ」defenseworld.net 2017年1月25日2017年7月25日閲覧。
文献
- 朝永洋一郎;大塚幸隆（1995）『海上保安庁 船舶と航空』株式会社成山堂書店ISBN 4-425-77041-2。
- サンダース、スティーブン（2009年）。ジェーンズ・ファイティング・シップス2009-2010。ジェーンズ・インフォメーション・グループ。ISBN 978-0710628886。
- 海人社編（2020年10月）。『巡視船 海上保安庁の船』世界の船（933）。海人社：39-90。NAID 40022358584 。
- 真山良文；長谷川 均菅原清介（2003年7月） 「海上保安庁の全船舶 1948-2003」。世界の船(日本語) (613)。怪人社：21～191。NAID 40005855317。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにあるおじか型巡視船に関連するメディア