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 州道96号線 | ||||
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| ルート情報 | ||||
| ODOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 35.87マイル[1] (57.73 km) | |||
| 存在した | 1923年[2] [3] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  バサイラス近くのSR 98 | |||
| 東端 |   アッシュランドのUS 42 / US 250 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | オハイオ州 | |||
| 郡 | クロフォード、リッチランド、アッシュランド | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道96号線（SR96 ）は、アメリカ合衆国オハイオ州の北部を東西に走る州道である。SR96の南端は、SR98と約2マイル離れたT字路にある。+バサイラスの北東1 ⁄ 2マイル (4.0 km) に位置します。東端はアッシュランドの東部にあるUS 42 号線とUS 250 号線とのインターチェンジにあります。
ルートの説明
州道96号線はクロフォード郡、リッチランド郡、アッシュランド郡を通過します。この高速道路には、国の経済、移動、防衛に最も関連があるとされる高速道路システムである国道システムに含まれる区間はありません。[4]
歴史
1923年は州道96号線が開通した年である。当初、この高速道路は現在の最東端の区間の大部分を占め、シェルビーのダウンタウンとアッシュランドのダウンタウンの間を走っていた。[2] [3] 州道96号線の西への延長は1939年に行われた。この延長は、シェルビーから既存の州道96号線を西に進み、現在のクロフォード郡道45号線（ステッツァー道路）に沿って西南西に進み、当時US 30Nと呼ばれていたオールドリンカーンハイウェイの東端にあるバサイラスの新しい西端まで続いた。[5] [6]
1971年、US 30N（現在の本線US 30 ）フリーウェイバイパスのバサイラスバイパスの完成に合わせて、州道96号線は現在のルートに変更され、クロフォード郡東部を通り、バサイラス北東の州道98号線にある現在の西端に至った。バサイラスへの以前のルートの管轄はクロフォード郡に戻され、郡道45号線に指定された。[7] [8] その後、1992年までに州道96号線は東端でわずかに延長された。US 250号線がアッシュランドの北バイパスに再ルートされ、このバイパスは市のUS 42号線東バイパスと接続されたため、州道96号線はUS 250号線の以前のルートに沿ってアッシュランドの東端まで延長され、US 250号線はUS 42号線のインターチェンジ（現在は信号付き交差点）で以前のルートに再び合流する新しい東端に至った。[9] [10]
主要交差点
参考文献
- ^ ab オハイオ州運輸省。「技術サービス直線図」。2010年11月25日閲覧。
- ^ ab オハイオ州高速道路地図(MrSID) (地図)。地図作成: ODHPW。オハイオ州高速道路公共事業局。1922年4月。2011年1月16日閲覧。
- ^ ab 州道を示すオハイオ州の地図(MrSID) (地図)。地図作成: ODHPW。オハイオ州道路公共事業局。1923 年 7 月。2011 年 1 月 16 日閲覧。
- ^ 国道システム：オハイオ州（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2003年12月。 2008年10月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年11月25日閲覧。
- ^ 公式オハイオ州ハイウェイマップ(MrSID) (地図)。地図作成: ODOH。オハイオ州高速道路局。1938 年。2011年 1 月 16 日閲覧。
- ^ オハイオ州ハイウェイマップ(MrSID) (地図)。地図作成: ODOH。オハイオ州高速道路局。1939年。 2011年1月16日閲覧。
- ^ 公式オハイオ州ハイウェイマップ(MrSID) (地図)。地図作成: ODOH。オハイオ州高速道路局。1969年。 2011年1月16日閲覧。
- ^ オハイオ州ハイウェイマップ(MrSID) (地図)。地図作成: ODOH。オハイオ州高速道路局。1971年。 2011年1月16日閲覧。
- ^ 公式オハイオ州ハイウェイマップ(MrSID) (地図)。地図作成: ODOT。オハイオ州運輸局。1989年。 2011年1月16日閲覧。
- ^ 公式オハイオ州ハイウェイマップ(MrSID) (地図)。地図作成: ODOT。オハイオ州運輸局。1992年。 2011年1月16日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/オハイオ州道 96
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズのオハイオ州道96号線に関連するメディア