オデット・シコ

オデット・シコ（1899年7月14日 - 1984年8月31日^[1]）は、1920年代から1930年代にかけて耐久レースやラリーレースに出場したフランスの自動車レースドライバーである。 ^[2] 1932年のル・マン24時間レースでは、2リッタークラスで優勝し、総合4位でフィニッシュし、このレース史上最高位の女性ドライバーとなった。^[3]シコはその後、さらに3回のル・マン24時間レースに出場した。

シコは1920年代後半から時折レースに出場し始めた。1932年大会で総合4位（2Lクラス優勝）となり、ル・マン24時間レースでこれまでで最高位の女性競技者となった。出場は計4回で、1930年（マルグリット・マルーズ、ブガッティ タイプ40 1.5L I4で7位）、1931年（信号、偶数副操縦士、車両の混同で失格）、1932年（ルイ・シャラヴェル（別名ジャン・サビパ）のアルファロメオ 6C 1750 1.7L I6コンプレッサーで順位比較、シコ夫人の私物）、1933年（偶数副操縦士（サビパ）のアルファロメオ 6C 1750 1.9L I6コンプレッサーとの事故 -^アブド

1933年からはラリーに力を入れ、パリ・サンラファエル女子レースにエレー・ニースとともに出場し、1935年にはモンテカルロ・ラリー（フォレストの副操縦士シモーヌ・ルイーズとして）にも出場した。^{[2] [4]} 1936年にはクリテリウム・ド・パリ〜ニース（決勝86）でブガッティを運転した。

1937年、彼女はヤッコ・モーター・オイルズを代表して、モンレリの環状サーキットで10日間（5月19日から29日まで）のスピードトライアルに参加し、フォレストのエル・ニース・シモーヌとクレール・デスコラスを含む4人の女性の「ロードキャプテン」を務めた。デスコラスは、時には困難な状況に陥ることもある中で、25の世界記録（耐久レースで10、グループCインターナショナルで15、そのうちのいくつかは今日まで破られていない）を打ち破った。^[2]彼女たちは、平均時速140 kmで30,000 km以上を走破した。彼女たちの車両は、チームのメカニックから「クレール」というニックネームが付けられたフォード「マットフォード」マティス3600 cm3 V8エンジンだった（1日間で荒れた路面を走っていたため、おそらくデスコラス嬢自身がそう呼んでいた）。

1939年、彼女はまだ「マットフォード」を運転し、ルイーズ・ランバージャックを副操縦士としてモンテカルロに2度目の復帰を果たした。タリンからスタートした2人の女性は、その年の非常に厳しいスタートの後、18位でレースを終えた。^[2]第二次世界大戦により、彼女のレースキャリアは最終的に中断された。^[2]