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| 小田急3000系 | |
|---|---|
 2021年11月 10両編成3081 | |
| メーカー | 川崎重工業、日本車輛、東急車輛製造 |
| 構築済み | 2001年～ |
| 入隊 | 2002年2月10日 |
| 改装済み | 2022年～ |
| 建造数 | 336台（47セット）（2019年1月現在[アップデート]） |
| 使用中の数 | 336台（47セット）（2019年1月現在[アップデート]） |
| 形成 | 6/8/10両セット |
| オペレーター |  小田急 |
| デポ | 海老名 |
| 仕様 | |
| 車体構造 | ステンレス鋼 |
| 車の長さ | 20,000 mm（65フィート7インチ） |
| ドア | 片側4組 |
| 最高速度 | 時速 100 km (62 mph) |
| 牽引システム | 可変周波数（IGBT） |
| 加速度 | 3.3 km/(h⋅s) (2.1 mph/s) |
| 電気システム | 1,500 V直流 架空線 |
| 集電装置 | パンタグラフ |
| 安全システム | OM-ATS |
| 複数の作業 | 小田急8000系 |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
小田急3000形（おだきゅう3000がた）は、日本の私鉄小田急電鉄が運行する電車である。2002年2月10日に初めて導入され、日本車輛、東急車輛製造、川崎重工業に分割発注され、合計336両が製造された。当初は6両と8両の編成であったが、2010年以降は既存の編成を10両に増強するため追加車両が製造されている。
フォーメーション
10両編成
3081～3095の10両編成[要検証]は、以下のように編成されています。
M1、T1、M3、M5の各車両にはシングルアームパンタグラフが1つずつ搭載されている。[1]
8両編成3651～3665
M1、T1、M3の各車両にはシングルアームパンタグラフが1つずつ搭載されている。[2]
6両編成3251～3262
M1とM3の車両にはそれぞれシングルアームパンタグラフが1つ搭載されている。3252から3254のセットはドアが広い。[2]
6両編成3263～3282
M1とM3の車両にはそれぞれシングルアームパンタグラフが1つ搭載されている。[2]
インテリア
乗客用設備は、全車縦長のベンチシートで構成されています。
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インテリア -
折りたたみシート -
優先席
運用履歴
3000系は2002年2月10日に運行を開始した。[3] : 21
10両セット紹介
2010年に小田急は6両編成を10両編成に増備するため8両を調達する計画を発表した。[4]これらの車両は2010年から2011年にかけて川崎重工業兵庫工場から納入され[5]、6両編成の3280と3281を10両編成に増備するために使用され、編成番号はそれぞれ3091と3092に改番された。[1]最初の10両編成である3091は2011年1月20日に運行を開始した。[6]
2019年1月現在、[アップデート]さらに5つの10両編成が導入されている：3081、3082（以前はそれぞれ8両編成の3665と3664）、3093～3095（以前はそれぞれ6両編成の3282、3278、3279 [7]）。[8] [9]
改修
3000系は2022年度から改修工事が行われ、車椅子スペースの増設、監視カメラの設置、省エネ制御装置の導入などが予定されている。[10]
塗装のバリエーション
ドラえもんカラーの「Fトレイン」
2011年8月、10両編成の3093号車が、神奈川県川崎市の藤子・F・不二雄ミュージアムの開館を記念してドラえもんの塗装に変更された。この列車は1年間この塗装で運行される予定だったが、東京都から列車の外装広告を規制する都条例に違反しているという苦情が寄せられたため、運行は中止された。この装飾が施された「Fトレイン」は、外装広告が撤去されるまで2011年9月30日まで運行された。[11]
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2011年9月のドラえもん塗装のセット3093
参考文献
- ^ アブ 小田急電鉄3000形中間車製造と10両固定編成化「小田急3000系 中間車の新製造と10両編成への増備」日本鉄道ファンマガジン第51巻第602号。日本：株式会社光友社、2011年、72～75頁。
- ^ ABC さん 私鉄車両編成表 2010[私鉄車両編成 2010 ]. 日本: JRR. 2010年8月. p. 47. ISBN 978-4-330-15310-0。
- ^ 大手私鉄の最新通勤電車「私鉄の最新通勤電車」鉄道ファンマガジン第42巻第497号、交友社、2002年9月、9～45頁。
- ^ 小田急3000形10両固定編成試運転【小田急3000系10両セットとして試運転】。鉄道ホビダス。ネコ出版。 2011 年 1 月 7 日。2011 年 1 月 10 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年1 月 8 日に取得。
- ^ 大手私鉄の車両ファイル 車両データバンク[主要私鉄車両ファイル - DATA BANK].鉄道ファンマガジン. 第51巻第605号. 日本: 光友社. 2011年9月.
- ^ 10両固定編成 小田急3000形が営業運転を開始 [小田急3000系10両セットが営業運転を開始]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2011年1月30日。2022年5月18日時点のオリジナルからアーカイブ。2022 年6 月 8 日に取得。
- ^ 大手私鉄の車両ファイル 車両データバンク[主要私鉄車両ファイル - DATA BANK].鉄道ファンマガジン. 第52巻第616号. 日本: 光友社. 2012年8月.
- ^ 小田急3000形3081編成が試運転を実施【小田急3000系セット3081試運転】。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2017年12月19日。2018年2月13日のオリジナルからアーカイブ。2023 年4 月 8 日に取得。
- ^ 小田急3000形3082編成が営業運転を開始[小田急3000系セット3082編成が営業運転を開始]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2019年1月12日。2021年3月6日時点のオリジナルからアーカイブ。2023 年4 月 8 日に取得。
- ^ 小田急電鉄5000形、2024年度は2編成新造 - 3000形のリニューアルも [小田急、2024年度に向けて新型5000系を2両調達へ – 3000系セットもリニューアルへ]。マイナビニュース。 2024 年 5 月 14 日。2024 年5 月 16 日に取得。
- ^ 「広告規制でドラえもん列車は終焉」Daily Yomiuri Online。日本：読売新聞。2011年9月24日。2013年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月2日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、小田急3000系に関連するメディアがあります。
- 小田急3000系日本車両
- 小田急3000系東急車輛製造株式会社