| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | 海 |
| 発売 | 1790年、プリマス[1] |
| 捕獲された | 1797 |
| 運命 | 1798年に再占領 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 41 [1] (ブルガリア) |
| 帆の計画 | スループ |
オーシャンは1790 年にプリマスで進水したスループ船です。1792 年頃、シエラレオネ会社がこれを購入し、植民地支援のために航海しました。1793 年、会社はこの船を海岸沿いの航海に送り、アフリカの商品と交換しました。この船はそれをフリータウンに持ち帰り、再輸出しました。会社はこの試みを成功と判断し、翌年、同じことをするためにさらに数隻の船を送りました。フランスは1796 年 8 月にオーシャンを拿捕し、1798 年 1 月にイギリス海軍が再びこの船を拿捕しました。2024 年 5 月現在、この船のその後の運命は不明です。
キャリア
「オーシャン」は1791年にロイド船級協会(LR )に初めて登場した。[1]
1793年10月、シエラレオネ会社はオーシャン号をビサウからメスラド岬まで巡航させた。その任務は、途中で砦を訪問してアフリカの物資を購入し、フリータウンに持ち帰るというものだった。会社はそこで物資を倉庫に保管し、フリータウンに寄港する船で輸出できるようにした。[2]
この試みは成功したようで、1794年4月に同社は計画を拡大した。[2]
- ドミンゴはワックス、象牙、レッドウッドを手に入れるためにガボン川まで航海した[2]
- ソーントンは金と象牙の取引のためにゴールドコーストへ航海した[2]
- ジェームズとウィリアムはゴールドコーストにラム酒と米を運んだ[2]
- エイミーは「有用な植物と種子」を集めるためにサントメ島へ航海した[2]
- クラレンス公爵はリオ・ポンガスに工場として駐留していた[2]
- 同社はまた、フリータウンに商品や郵便物を運ぶための小船を雇っていた[2]。
1796年8月、フランスの私掠船アフリカン号とカルマニョール号がアフリカ沖でマコーレー船長のオーシャン号を拿捕した。 [a]報告書によると、彼らはまた、ペイン船長のスピードウェル号、ケンドール船長のマンチェスター号、レイ船長のアトランティック号も拿捕した。 [5] [b]
マコーレーはシエラレオネ入植地の総督ザカリー・マコーレーの兄弟であった。オーシャン号を含む船舶の拿捕の知らせは9月3日にフリータウンの総督に届いた。[6]数日後、マコーレーの兄弟が、拿捕されたときに持っていた手紙とアフリカイン号の船長からの手紙とともにフリータウンに到着した。[7]マクロードという名のアメリカ人奴隷商人がゴレ島でオーシャン号を購入した。[8]
1797年後半か1798年初頭にHMS ダイダロスとHMS ホーネットがゴレ島沖でフランス船6隻を拿捕した。[9]このうち2隻は
- 沿岸で貿易を行っていた船クエーカー号には、商品と337人の捕虜が積まれていた。
- スループ・オーシャン号はシエラレオネ会社に属していた。布、鉄、ビーズ、そして捕虜10人を乗せていた。[c]
ダイダロスとホーネットは、私掠免許 奴隷船 エリス号とセントアン号を使って「ルノー艦隊」を発見し撃破するために活動していた。彼らは合意により、クエーカー号(1797年12月)とオーシャン号(1798年1月)の奪還の収益を分け合った。[10] [11]
オーシャン号が再拿捕された後の処置は不明である。オーシャン号は 1798 年にはロイド船籍簿に記載されなくなっていた。
注記
- ^ 2023年1月現在、アリカンヌ/アフリケーヌとカルマニョールがどの船であったかは明らかではない。フランスの私掠船に関する最も完全な情報源には、適切な候補船がない。[3]ある情報源によると、カルマニョールという名のフランスの私掠船が、1794年後半から1796年2月の間にイギリスとスペインから捕獲した戦利品をチャールストンに持ち込んだという。カルマニョールはチャールストンの記録から姿を消し、グアドループでヴィクトル・ユーグの私掠船になったと考えられている。この船は8門の大砲を搭載したスクーナー船と説明されている。[4]
- ^ マンチェスター号とスピードウェル号は三角貿易のために奴隷を獲得する途中の奴隷船だった。アトランティック号とオーシャン号はそうではなかった。
- ^ 大西洋横断貿易でより良い価格を得るために、船舶が港の間で捕虜を往復させることは一般的でした。
引用
- ^ abc LR (1791)、Seq.no.O61。
- ^ abcdefgh Scanlan (2017)、42頁。
- ^ デメリアク(1999年)。
- ^ ジャクソン(1969)、84、104-105頁。
- ^ 「The Marine List」。ロイズリスト。第2887号。1798年1月6日。
- ^ マコーレー(1900)、150-151ページ。
- ^ マコーレー(1900)、152ページ。
- ^ マコーレー(1900)、174-175ページ。
- ^ 「No. 14096」。ロンドン・ガゼット。1798年3月6日。205ページ。
- ^ 「No. 15138」。ロンドン・ガゼット。1799年5月25日。509ページ。
- ^ 「No. 15510」。ロンドン・ガゼット。1802年8月28日。922ページ。
参考文献
- アラン・デメリアック (1999)。La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 à 1799 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 9782906381247. OCLC 492783890.
- ジャクソン、メルビン H. (1969)。『チャールストンの私掠船 1794-1796: サウスカロライナのフランス領プファルツの記録』スミソニアン歴史技術研究第 1 号。米国政府印刷局。
- マコーレー、ザカリー(1900年)。ナッツフォード、マーガレット・ジーン・トレヴェリアン(編)。ザカリー・マコーレーの生涯と手紙。エドワード・アーノルド。
- スキャンラン、パドレイク・X.(2017)。『自由の債務者:革命時代のシエラレオネにおける英国の奴隷制度廃止』イェール大学出版局。ISBN 978-0300217445。
