ノースベイ鉄道

スカボロー・ノースベイ鉄道
(D582) 1933年ポセイドン号、トンネルに接近しピーサム駅へ向かう
サービス
タイプ	最小軌間鉄道
乗客数	100,000
歴史
オープン	1931
テクニカル
軌道ゲージ	20インチ（508mm）

スカーバラ・ノースベイ鉄道（SNBR）は、イングランド北ヨークシャー州スカーバラにある乗れるミニチュア鉄道（最小軌間鉄道とも呼ばれる）である。1931年に建設され^[2] 、軌間は20インチ（508 mm ）で、ピーサム・パークとノースベイ地区のスカルビー・ミルズ間の約7⁄8マイル（1.4 km）を走っている。この鉄道は、2014年から2015年のシーズンに約20万人の来場者を集め、観光客に人気を博している。

1920年代後半から1930年代前半にかけて、スカーバラ市はさまざまな土地を買い上げた。当初、鉄道はもっと奥まったところにあったが、ピーサムパークの終点はノースベイへ向かう歩行者から見えるように変更された。^[3]開通式は1931年5月23日土曜日の午後2時に行われた。 ^[4]機関車ネプチューンは、ノースサイド開発委員会の委員長であるアルダーマン・ホワイトヘッドから、娯楽局のためにスカーバラ市長のアルダーマン・J・W・バトラーに正式に引き渡された。

ホワイトヘッド市会議員は短いプレゼンテーションスピーチを行った。

「全国運転手、技術者組合などを代表して、ノースベイ鉄道機関車の初代運転手であるあなたに、職務の記章、オイル缶、そして『汗拭き用布』を贈呈します。」

市長はピークキャップ、オイル缶（青いリボンで飾られている）、ぼろ布を贈呈され、その後、ピーザム駅からスカルビー・ミルズまで列車を直行させ、そこで機関車を列車の反対側に移して復路に向かわせた。

第二次世界大戦中、沿岸防衛地域にあったため鉄道は閉鎖された。最後の列車は1940年7月6日に運行され、鉄道は1945年のイースターの週末まで閉鎖されたままだった。 ^[5]ピーサムとスカルビーミルズの駅名板、およびピーサム信号所の駅名板は安全対策として撤去された。ノースステッドマナーガーデンのトンネルは、当時ノーブレックホテルに拠点を置いていた王立海軍音楽学校の楽器の梱包ケースを保管するために使用された。

2007年3月30日、路線の運営はデイビッド・ハンフリーズ率いるノースベイ鉄道会社に引き継がれた。^[6]それ以前はスカーバラ自治区議会が所有・運営していた。^{[7] 2021年4月、鉄道は}クリーソープス・コースト・ライト鉄道の所有者であるジョン・カーとピーター・ブライアントに売却された。^[8]

カイリー・ミノーグはスカボロー・オープン・エア・シアターでのコンサートに先立ち、ノース・ベイ鉄道の車両で「ロコモーション」を披露した。 ^{[9] [10]}

開業時には、鉄道の訪問者数は40万人を超えました。^[11] 2007年には、鉄道の訪問者数は95,000人と推定されていました。2015年までに、この数は200,000人に倍増しました。^[12]

4台のディーゼル油圧式機関車は同じ年代のもので、リーズのハズウェル・クラーク工場で製造された。^[13]最初の2台はスカーバラ自治区議会が所有し、建設以来ノースベイ鉄道で運行され、現在は運行会社にリースされている。他の2台は運行会社が直接所有しており、もともとリーズのゴールデン・エーカー・パークの鉄道用に製造された。その路線が廃止された後は、モアカム、キルバーストーン、グレート・ウォーバーン・サファリパークで使用された。2006年12月にスカーバラに移される前に、保管のために クリーソープス・コースト・ライト鉄道に移された。

この鉄道は当初 (1931 年) ボギー式客車を備え、1932 年には車両群にさらに追加されました。これらはすべてリーズのロバート ハドソン社によって製造されました。オリジナルの客車フレーム 10 両は今でも運行されていますが、車体は何度も作り直されています。1960 年には、当時一般的だった「トースト ラック」タイプの客車に作り直されました。1991 年には、数両の車両が再び作り直され、1998 年には、10 両すべてがファイバー グラスで「セミオープン サルーン」に作り直されました。屋根と部分的な側面はあるものの、ドアや窓はなく、乗客は悪天候から身を守ると同時に、屋外での旅行を体験できます。この 10 両のうち 8 両は今日でも運行されています (2010 年現在)。1 両は台枠のみに取り外されてサービス車両として使用され、もう 1 両はスカルビー ミルズで展示されています。2007 年には、さらに 2 両の客車が車両群に追加されました。シルドンの Rail Restorations North East Limited 社は、 1930 年代初頭にゴールデン エーカー パーク鉄道 (リーズ) 向けに製造されたフレームを使用して、悪天候でも乗客を快適に輸送できる 2 両の密閉式サルーン客車を製造しました。

この路線には、ボギーフラット（元の客車の 1 台を改造したもの）、4 輪ホッパー貨車、移動式P-Way倉庫および食堂車として機能するボギー小包車、およびボイラー台車および P-Way ツール用の小型フラット貨車として機能する 2 台の 4 輪鉱山車フレームを含む貨物車両またはサービス車両もあります。

この路線には3つの駅があります。

• ピーサム– ノースステッド マナー ガーデンズのバーニストン ロード入口にある単面プラットホームの終点。
• ビーチ– 通過ループを備えた 2 つの交互に配置されたプラットフォーム。現在は使用されていませんが、ヨークシャー ウォーターのポンプ場とスカボロー シーライフ センターの建設中は一時的な終点でした。
• スカルビー ミルズ– スカーバラ シーライフ センター行きの島式ホームの終点。ターンテーブルによるエンジンの放出 (以前は部分的にトンネル内にバルーン ループがあった)。

1932年7月10日、同路線の2回目の運行シーズン中にビーチ駅で正面衝突事故が発生し、機関士のハーバート・カー（25歳）が死亡し、乗客31人が負傷した。^[14] 2度目の正面衝突事故は1948年8月23日月曜日に発生し、9人が負傷したものの、今回は死者は出なかった。^[15]

• ゴーバート、マイケル (1981)。「スカーバラのノースベイミニチュア鉄道のゴールデンジュビリー、50 周年、1931-1981」。スカーバラ自治区議会観光・アメニティ部。
• ショーランド・ボール、ロブ (2010)。ノースベイ鉄道スカボロー – 英国最大のミニチュア鉄道。ノースベイ鉄道株式会社。

• ブレイクモア、マイケル（2018年12月）。ブレイクモア、マイケル（編）。「ノースベイ鉄道での楽しい休日」。バックトラック。第32巻、第12号。イージングウォルド：ペンドラゴン出版。pp.746–747。

ウィキメディア・コモンズには、スカボロー・ノース・ベイ鉄道に関連するメディアがあります。

• ノースベイ鉄道会社のホームページ
• 鉄道の新所有者に関するBBCの録音
• SBC ウェブページ – 2007 年の成功の詳細
• SBC ウェブページ – 新しい車両の詳細

北緯54°17′35″ 西経0°24′41″ / 北緯54.293045° 西経0.​​411397° / 54.293045; -0.411397