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| エアロクルーザー | |
|---|---|
| ストレートスキーのノーマン・デュベ・エアロクルーザー | |
| 役割 | 自作の実用単葉機 |
| 国籍 | カナダ |
| メーカー | 航空ノルマン・デュベ |
| デザイナー | ノーマン・デュベ |
| 初飛行 | 1985 |
| 状態 | 制作中(2017年) |
| 建造数 | 100以上のキット |
| バリエーション | ノーマン デューブ エアロクルーザー プラス ノーマン デューブ エアロクルーザー 450 ターボ |
ノーマン・デュベ・エアロクルーザーは、ノーマン・デュベが設計し、ケベック州サンタンヌデプレーンのアビエーション・ノーマン・デュベが自作キットとして供給したカナダの単発2人乗りブッシュプレーンである。[1] [2] [3]
設計と開発
エアロクルーザー912は、固定尾輪式の着陸装置を備えた高翼支柱単葉機で、必要に応じて車輪をスキーに素早く交換できます。溶接された鋼管胴体と金属アルミニウムリベット留めの翼を持ち、主にロータックスピストンエンジンを搭載できます。この航空機の総重量は1,232ポンド(559 kg)で、カナダの先進超軽量カテゴリーの100馬力(75 kW)ロータックス912ULSエンジンを搭載しています。[1] [2] [3]
この設計は、180馬力(134kW)のライカミングO-360エンジンを搭載し総重量2,200ポンド(998kg)の4人乗りバージョンのエアロクルーザープラスと、450馬力(336kW)のライカミングTIGO-541エンジンを搭載し総重量4,650ポンド(2,109kg)の6人乗りバージョンのエアロクルーザー450ターボに発展した。[2] [3]
運用履歴
2017年3月までに56機がカナダ運輸省に登録され、1機が米国連邦航空局に登録された。[4] [5]
仕様(エアロクルーザー912S)

世界レジャー航空ディレクトリのデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 定員: 1名
- 翼幅: 32 フィート 0 インチ (9.75 m)
- 翼面積: 160平方フィート (15 m 2 )
- 自重: 529 ポンド (240 kg)
- 最大離陸重量: 1,235 ポンド (560 kg)
- 動力源:ロータックス 912ULS水平対向 4 気筒ピストンエンジン1 基、100 馬力 (75 kW)
- プロペラ: 2枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 115 mph (185 km/h、100 kn)
- 巡航速度: 85 mph (136 km/h、73 kn)
- 失速速度: 32 mph (52 km/h、28 kn)
- 上昇率: 1,200 フィート/分 (6 m/秒)
参考文献
注記
- ^ abc ワールドディレクトリオブレジャーアビエーション2005、p 141。
- ^ abc バイエルル、ロビー、マーティン・バークマイアー、他:ワールド・ディレクトリ・オブ・レジャー・アビエーション 2011-12、94ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011 年。ISSN 1368-485X
- ^ abc Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16、99ページ。Flying Pages Europe SARL、2015年。ISSN 1368-485X
- ^ カナダ運輸省(2017年3月31日). 「カナダ民間航空機登録簿」 . 2017年3月31日閲覧。
- ^ 連邦航空局(2017年3月31日). 「メーカー/モデル照会結果」 . 2017年3月31日閲覧。
文献
- レジャー航空の世界ディレクトリ。フランス、イヴィー=シュル=セーヌ:Editions Retine。2005~2006年。ISSN 1368-485X 。
外部リンク
- 公式サイト
