ノルドスターナン

ノルドスターナン AB

会社種別	非公開の Aktiebolag
設立	1890
創設者	アクセル・ジョンソン
本部	ストックホルム、スウェーデン
主要人物	ピーター・ホフヴェンスタム（CEO）、ヴィヴェカ・アックスソン・ジョンソン（会長）、アントニア・アックスソン・ジョンソン （副会長）

Nordstjernan (スウェーデン語の発音: [ˈnûːɖˌɧæːɳan] ) は、スウェーデンの投資会社です。Nordstjernan は、Axel and Margaret Ax:son Johnson Foundation によって管理されている 4 世代にわたる家族経営の会社です。起源は、1890 年に設立された海運会社 Nordstjernan です。

創業者のアクセル・ジョンソン(1844-1910) は、当時のビジネスマンであり、豊富な知識に基づいた株式取引を通じて資本を築き上げました。1890 年に彼はノルドスターナン海運会社を設立し、同社は急速に成長しました。彼のビジネス感覚と経済界のエリートとの個人的なつながりが相まって、ビジネス コンセプトの発展に必要な条件と、好ましいレベルの資金調達が揃いました。

20 世紀初頭までに、アクセル ジョンソンはすでにスウェーデンの大手船主であり、ラ プラタ航路による南米への定期航路の先駆者でした。アクセル ジョンソンの最後の商取引が、ノルドステルナンの名を世に知らしめました。彼は、ヨーロッパへのコーヒー輸送の価格を厳しく管理していた国際コーヒー独占「コーヒー会議」を打ち破りました。アクセル ジョンソンは、その才能、意志、野心、そして有利な外部要因によって、ジョンソン グループの基礎となる会社を築き上げました。この会社は後に、息子のアクセル ジョンソン (1876-1958) によって発展しました。

アクセル・ジョンソン、または自らを総領事と称した彼は、1910年に34歳で父の後を継ぎました。蒸気船の販売やディーゼル船の購入など、新しい技術が導入され、古い技術は誰も時代遅れだと理解する前に売却されました。それから20年ちょっと後の1936年、ジョンソングループは現代スウェーデンの代表的存在となりました。「相乗効果の収集家」と評された総領事は、その時点ですでに3つの大きな産業事業を成し遂げていました。1920年代初頭、ノルドスターナンは世界初のディーゼル駆動外洋船団を所有し、競合他社に先んじていたため、特にパナマ運河を経由して南北アメリカ西海岸に向かうパシフィックラインなど、新しい航路を開拓することができました。 1924年に彼はスウェーデンでステンレス鋼の製造を開始し、1928年にはスウェーデン初の石油精製所をニーネスハムンに建設した。^[1]

ジョンソン グループの多角化と拡大は、統合の原則に基づいて進められました。その目的は、グループが商品とサービスを自給自足できるようにすることでした。商社は Avesta Jernverk の販売 (鉄鋼) と購入 (石炭) を担当し、海運会社は商社の輸送要件を満たすために部分的に設立され、石油精製所は海運会社の船舶に石油を供給し、スウェーデンの道路にアスファルトを供給しました。投資は帝国の中核を形成し、彼の死の時点で 100 社を擁していました。総領事は、スウェーデン最大の個別管理企業グループを遺しました。

総領事の長男で鉱山技師のアクセル・ジョンソン（1910-1988）が経営を引き継ぎ、グループのさらなる発展に取り組みました。ノルドスターナンはコンテナ輸送の先駆者となりました。このとき、鉱山技師は統合による自給自足というジョンソンの伝統的な原則に従っていました。果物会社を買収し、後にサレンスと共同で SABA となり、新造の冷蔵（リーファー）船のスペースを埋めました。

鉱山技師の指導の下、コンピュータ会社 Datema が設立され、ソ連とのつながりが発展し、拡大しました。1918 年、ジョンソンは新しい共産主義政府と貿易協定を締結した最初の外国企業となりました。ジョンソン グループは徐々にソ連最大の貿易相手国の一つになりました。

1960年代初頭、ノルドスターナンはスウェーデンの他の産業と同様に拡大し、国際化しました。これは、スウェーデンが第二次世界大戦に関与していなかったために有利なスタートを切った結果でした。新しい市場が開かれ、貿易が自由化されました。ノルドスターナンは巨大な複合企業に成長しました。 1970年代にスウェーデンが経験した危機は、ノルドスターナンのすべての部門に反映されました。長期的な構造変化と景気循環により、グループが運営するほとんどの事業（海運、エンジニアリング、石油、鉄鋼）で大きな損失が発生しました。 1970年代の危機により、ノルドスターナンは完全な独立という神聖な原則を破らざるを得なくなり、外部のベンチャーキャピタルへのアクセスを得ることを目的として、会社の上場が議論され始めました。

1981 年、ボー・アクセルソン・ジョンソン (1917-1997) は、ジョンソン グループにおける兄の以前の任務と機能 (アクセルの娘アントニア・アクセルソン・ジョンソン(1943-) が引き継いだものを除く)、A. ジョンソン & Co および A. ジョンソン & Co Inc (現在のアクセル・ジョンソン グループ) を引き継ぎました。

ボ・アックスソン・ジョンソンはいわゆる「文化革命」を開始し、ノルドスターナンの事業に大きな変化をもたらしました。これは、1985 年にノルドスターナンの売上の約 30 パーセントを占めていた建設部門という中核事業への投資を意味し、この部門は、Strå Kalkbruk (1915)、Nya Asfalt (1928)、Svenska Väg (1930) など、グループが完全所有会社の形で長年関心を持っていた部門でした。

構造改革と中核事業の集中は、スウェーデン産業界では記録的な出来事でした。その後数年間で約180の企業と法人が売却されました。この過程で、Avesta Jernverk（1987年）、Databolin（1987年）、Silja Line（1990年）、NK（1987年と1997年）、Linjebuss（1992年）など、少なくとも5社が株式市場に上場しました。^{[2]この合理化プロセスにより、建設および不動産会社の}NCCに事業拡大の機会が生まれました。この会社はもともとNordstjernanとして上場されていましたが、1988年にABVを買収した後、NCCに名前を変更しました。

1980 年代、ノルドスターナンは閉鎖的な家族経営の企業および産業複合企業から、上場北欧建設不動産会社 NCC へと変貌しました。1997 年春の SIAB  [sv]の買収は、ボ・アックス・ジョンソンの最後の事業取引となり、北欧地域で最大かつ市場をリードする建設会社になるという目標が実現しました。ノルドスターナンは、NCC の主要所有者であり続けています。^[要出典]

1997 年にボー・ジョンソンが死去した後、2 人のいとこ、アントニア・ジョンソン(1943-) とヴィヴェカ・ジョンソン (1963-) がノルドスターナンの経営を引き継ぎました。新しい取締役会と経営陣が任命されました。現在、ノルドスターナンの主な投資先は、北欧で 2 番目に大きい建設会社 NCC です。

Peter Hofvenstam (1965 年生まれ) は、2019 年から Nordstjernan AB のCEO を務めています。 ^[3]

ヴィヴェカ・ジョンソン（1963年生まれ）は2007年より取締役会会長を務めている。アントニア・ジョンソン（1943年生まれ）は2007年より副会長を務めている。 ^[4]

• ラーソン、セーレン、セービング、ジャーク、 ノルドスティルナン：裏話（デヴィッド・ジェンキンス訳）、ストックホルム：ノルシュテット、1990年。

• Nordstjernan AB の公式ウェブサイト