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| パンゴワン | |
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| 2008 年の Nord 1002 Pingouin II。1945 年に製造されたこの航空機は、メッサーシュミット Bf 109 を模した塗装が施されています。オリジナルの Renault 6Q ではなく、最新のLycoming O-540エンジンを搭載しています。 | |
| 役割 | 通信連絡単葉機 |
| メーカー | SNCAN |
| 初飛行 | 1944 |
| 建造数 | 286 |
| 開発元 | メッサーシュミット Bf 108 タイフン |
Nord Pinouin (フランス語の発音: [pɛ̃ɡwɛ̃]、Auk ) は、SNCAN (Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord)によって製造された、フランス製の再エンジンされたメッサーシュミット Bf 108 Taifunです。
発達
1942年、メッサーシュミット Bf 108の製造は占領下のフランスのレ・ミュローにあるSNCAN（通称ノール）に移管された。解放までに170機のBf 108が製造され、ノール社は回収したBf 108の機体部品を使ってノール 1000の製造を続け、ドイツ製アルグスエンジンの在庫がなくなるまで続けた。この機種はその後、233馬力（174kW）のルノー 6Q-11直列6気筒エンジンに換装され、ノール 1001 ピングワン Iと命名された。さらにルノー 6Q-10搭載型が追加され、ノール 1002 ピングワン II と命名された。総生産数は286機[1]で、その大半はフランス軍との通信・連絡機として使用された。
この設計は、三輪式着陸装置Nord Noralphaによってさらに発展しました。
デザイン
ピングワンは低翼片持ち単葉機で、昇降舵付きの支柱付きトリム可能な水平尾翼と、単安定安定板と方向舵を備えていた。尾輪式の着陸装置と外側に引き込む主脚を備えていた。エンジンは機首に搭載され、2列2席の密閉式キャビンには4人乗りの座席があった。Bf 108と同様に、主翼には自動前縁スラットが付いており、地上にいるときは折りたたむことができ、鉄道で機体全体を輸送することができた。[2]
バリエーション
オペレーター
仕様 (1002)
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 定員: 3名
- 長さ: 8.28 m (27 フィート 2 インチ)
- 翼幅: 10.61 m (34 フィート 10 インチ)
- 高さ: 2.29 m (7 フィート 6.5 インチ)
- 自重: 881 kg (1,941 ポンド)
- 総重量: 1,356 kg (2,987 ポンド)
- 動力源:ルノー 6Q-10 1基、179kW (240馬力)
パフォーマンス
- 巡航速度: 257 km/h (160 mph、140 kn)
- 航続距離: 997 km (620 マイル、540 海里)
参照
関連開発
参考文献
- ^ Wayback Machineの NZ Warbirds Messerschmitt Bf 108 Taifun ページ (2009-02-07 アーカイブ) には、Pingouin の生産数が 285 機と記載されています。また、Preserved Axis Aircraft Bf 108/Nord 1002 ページには、c/no が 250 を超える航空機がいくつか記載されています。c/no. 285 はオーストラリアに現存し、c/no. 286 はドイツにあります。両 Web サイトは 2008 年 11 月 17 日にアクセスしました。
- ^ ヒッチコック、トーマス H.メッサーシュミット Bf 108 タイフン (モノグラム クローズアップ 5)。アクトン、マサチューセッツ州: モノグラム アビエーション パブリケーションズ、1979 年。ISBN 0-914144-05-7
- テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディションズ。
- 図解航空機百科事典（1982-1985年分） Orbis Publishing。pp. 2615/6。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Nord Pingouinに関連するメディアがあります。
- 航空機の世界ディレクトリ