ノルバートルク

ノーバートルクツール

会社種別	メーカー
創設者	ウィリアム・ブロディ
本部	バンバリー 、 イングランド
拠点数	イギリス、オーストラリア、アメリカ、ニュージーランド、シンガポール、中国、インド。
製品	トルクツール、トルク測定および校正装置
従業員数	315+
親	スナップオン株式会社
Webサイト	ノーバー

Norbar Torque Tools Ltd は、トルク締め付け、測定、校正用のトルクツールの製造と世界規模の販売を専門としています。主なオフィスと工場は英国バンベリーにあり、オーストラリア、米国、ニュージーランド、シンガポール、中国、インド にも Norbar の販売、サービス、校正施設があります。

Norbar Torque Tools は、2017 年 5 月にSnap-on Inc.に買収されるまで、創業者 William (Bill) Brodey の子孫によって所有および運営されていました。

1942年、第二次世界大戦のさなか、ビル・ブロディは、エンジンのシリンダーボアのホーニング加工に使用されるジョセフ・スネン社製のホーニング盤など、さまざまな工具や機械の販売に従事していました。エンジンのシリンダーヘッドボルトを不均一なトルクで締め付けるとシリンダーボアが変形することが知られていたため、トルクレンチがホーニング盤と並んで輸入され販売されていました。ビルと友人のアーネスト・ソーニットは、英国補給省に英国でのトルクレンチ製造の許可を申請しました。トルクレンチはロールスロイス マーリン航空エンジンの製造で需要が高く、英国政府は大西洋の補給船団への負担を軽減するため、可能な限り英国で製造することに熱心でした。その結果、「ノースバー ツール カンパニー」に、英国バンベリーの「ノースバー プレイス」でトルクレンチの製造を開始する許可が与えられました。「ノースバー」という住所にちなんで社名が付けられ、後に「ノーバー」と契約されました。

第二次世界大戦の終わりに、マーリン航空エンジンの市場は枯渇し、その製造に使用されたすべてのツールも枯渇しました。ノース バー ツール カンパニーは、テーブルやトレイなどの簡単な家庭用品の製造に注力するようになりました。業界が回復すると、「ノース バー ツール」は航空宇宙産業の原点に戻り、トルクレンチとともにさまざまな専門的な取り付けツールを製造しました。

1952 年、ビル ブロディの長男イアンが当社に入社しました。イアンはラフバラー工科大学で機械工学を専攻し、当社のエンジニアリング活動に新たなレベルの専門性をもたらしました。初めてすべてのコンポーネントの図面を作成し、製品範囲を拡大しました。1957 年、ビルの次男ジョンがノース バー ツール社に初のフルタイム セールスマンとして入社しました。

^{1953年、エンジニアリング会社でボルト製造業者でもあるGKN [1]}のプロジェクトにより、North Bar Tool Companyは新たな製品開発の方向性を見出しました。GKNは、ナットの上にスプライン部分があるボルトを設計しました。ボルトのスプライン部分を掴み、ナットを逆回転させることで、外部反応装置を必要とせずにファスナーを締めることができます。さらに開発が進み、スプラインの下にせん断溝が設けられ、所定のトルクに達するとボルトが溝で破損するように設計されています。このボルト締め付け方法は「Torshear」と呼ばれていました。GKNは、「Torshear」ボルトとともに販売するために、高トルク出力が可能な空気駆動ツールを必要としていました。おそらく当時英国で最も有名なギアボックス設計者はヘンリー・エドワード・メリット博士^[2]であり、メリット博士はTorshear用途に適した空気駆動ギアボックスの設計を請け負いました。

トルシアボルト締め法は商業的には成功しなかったため、「ノースバー」はギアボックスに反力アームを追加し、空気駆動バージョンの場合は「Pneutorque」、手動バージョンは「Handtorque」と名付けました。これらの製品の進化形は、今日でも同社の製品ラインナップの一部となっています。^[3]メリット博士の著書「Gears」は、ギアボックス設計者の参考書として今も使われています。

メリット博士のもう 1 つの設計は、「スリムライン」トルク レンチ メカニズムです。「スリムライン」より前の Norbar トルク レンチはすべて、外部のブレークバック メカニズムを使用していました。「スリムライン」は、レンチのボディ チューブ内にメカニズムを完全に収めた最初の Norbar 設計であり、そのため「スリム」と呼ばれています。「スリムライン」トルク レンチは 1963 年に発売され、現在でも一部のモデルが生産されています。このメカニズムのバリエーションは、Norbar の現在のトルク レンチのほとんどを支えています。

Norbar は、レンチの製造とほぼ同じくらいの期間、トルク テスターを製造してきました。初期のタイプでは、ピボット バーに取り付けられた単純なスプリング バランスが使用されていました。次の進化は、油圧セルと油圧作動ゲージを使用することでした。「静的トルク メーター」は、以前のバージョンよりもはるかにコンパクトで、スプリング バランス タイプの針の変動がないため、使いやすくなりました。この製品は、電子測定方法によって最終的に時代遅れになるまで、ほぼ 50 年間の寿命を誇りました。

Norbar 電子トルク分析装置に関する最初の文献は 1967 年に遡ります。電圧計に似たアナログ ゲージを組み込んだディスプレイ ユニットは、ケーブルで別のひずみゲージ トルク トランスデューサーに接続されていました。45 年経った今でも、この方法は基本的にトルク測定方法のままですが、現在では電子機器はカラー ディスプレイやタッチ スクリーンなどの機能を 備えたシングル ボード コンピューター技術に基づいています。

1969年に、同社の最初の住所変更が行われ、正式名称が「The North Bar Tool Company」から「Norbar」（以前は電信住所として使用されていた）に変更されました。バンバリーのスワン クローズにある新しい社屋は、もともと9,000平方フィートでしたが、2回の拡張が行われた後、手狭になったため、Norbarは1984年にバンバリーのボーモント ロードに再び移転しました。1989年にこの場所が大幅に拡張され、床面積は45,000平方フィートになり、さらに拡張と中二階の工事が行われ、合計52,000平方フィートの生産およびオフィススペースが確保されました。2012年3月、NorbarはHella Ltdと契約を交わし、170,000平方フィートのWildmere Roadの敷地を購入

1989 年 11 月、Norbar は英国で初めて、政府の第三者機関である National Measurement Accreditation Service (NAMAS) によって認定されたトルク ラボを持つトルク ツール メーカーとなりました。1995 年に非営利の民間流通会社であるUnited Kingdom Accreditation Service (UKAS) ^[4]が設立され、この認定の役割を引き継ぎました。Norbar のラボ (番号 0256) は、0.005 Nּm から 108,500 Nּm までの認定校正範囲を持っています。

1996年以来、Norbarは製品の流通とサービスを目的として海外事務所を設立してきました。オーストラリアのNorbar Torque Tools Pty. Ltdが最初で、その後米国、ニュージーランド、シンガポール、中国が続きました。2012年1月1日、Norbarの100%所有の貿易およびサービス会社がインドのムンバイで営業を開始しました。オーストラリア、米国、シンガポール、中国の各企業は、英国のUKAS認定研究所と同等の範囲の能力を持つ校正研究所をそれぞれ持っています。これらの研究所はそれぞれ、オーストラリアの場合はNATA ^{[5] 、米国の場合はNVLAP [6]}、シンガポールの場合はSAC-SINGLAS ^[7]、中国の場合はTAFという地元の第三者機関による認定を受けています。

取締役には創業者のビル・ブロディ氏の孫も含まれています。ニール・ブロディ氏はラフバラー大学で機械工学の学位を取得し、コールズ・クレーン社とハリス・グラフィックス社で働いた後、1987 年にノーバー社に入社しました。

• 電動トルクレンチ
• 油圧トルクレンチ