ニウト山脈

ニウト山脈の面積は3600 km ² (約1390平方マイル) である。ブリティッシュコロンビア州の海岸山脈の太平洋山脈の支山脈であるが、いくつかの分類ではチルコティン山脈の一部であると考えられている(いくつかの分類では、チルコティン山脈自体が太平洋山脈の一部である)。ニウトは、ホマスコ川とその主要な西の支流であるモズレークリークの角度に位置している。両方の川は山脈の背後のチルコティン高原に源を発しているため、ニウトはこれらの川によって近隣の山脈から島のように隔離されている。最高峰はレイザーバック山である。 ^[1]

モズレー クリークの北西にはパンテオン山脈があり、真西にはワディントン山脈、その南にはホワイトマントル山脈があります。さらに北西には、同じ名前の川の向こうにクリナクリニ氷原があります。南東には、ホマスコのグランド キャニオンの向こうにホマスコ氷原があり、その東、マウント クイーン ベス地域の向こうにツィロス州立公園があります。

モーズレー・クリークとホマスコ川の合流点のすぐ下、ニウト山脈の南麓で、ワディントン道路として知られる事業の建設を手伝うために雇われたチルコティン 先住民族の戦士の一団に対するいじめが、道路会社の労働者の虐殺につながり、チルコティン族の一部とブリティッシュコロンビア植民地政府との間の敵対関係の始まりとなった。

これは 1864 年のチルコティン戦争の開幕戦でした。今日の地図に載っているポート ワディントンの測量された町の敷地は、当時の名残です。町の敷地は、道路建設業者のアルフレッド ワディントンが道路建設の許可を得る義務と、区画販売による利益の一部として測量されました (いくつかの区画は販売されましたが、町の敷地は結局何も得られませんでした)。

失敗した道路契約のルートは、後にカナダ太平洋鉄道の幹線として、シーモア・ナローズを経由してバンクーバー島につながり、ビクトリアにつながることが検討されたが、代わりにバラード・インレットが鉄道の終着港都市として選ばれ、バンクーバー市が誕生した。

このルートの可能性に対する注目は、 CPRが注目して以来薄れてきたが、ホマスコ川と近隣の川を水力発電用に開発する計画は、州の政府所有の電力独占企業である BC ハイドロによって 20 世紀を通じて検討されてきた。ホマスコ川自体には莫大な水力発電の可能性があるが、当初考えられていたように全面的に建設すると、タセコ湖とチルコ湖がタトラヨコ湖を経由してホマスコ水系に転用されることになる。チルコティン川とフレーザー川へのその寄与を枯渇させるこれらの転用以外にも、ホマスコ川とその支流に一連のダムを建設すれば、チルコティン川の支流からの余剰水力を利用して、ブリティッシュ コロンビア州で最もプロジェクト当たりの電力量が多い川のいくつかを生成できただろう。

ツィロス州立公園（「ʔ」は声門閉鎖音を表す）とビッグクリーク州立公園の創設により、チルコ湖とタセコ湖は保護されており、水路を変更することはできないため（サケ漁業の理由からも） 、この壮大な計画は棚上げとなった。しかし、ホマスコ渓谷の水力発電の可能性は依然として記録に残っており、ゼネラル・エレクトリックの子会社であるプルトニック・パワーによって流水式プロジェクトとして開発される予定である。

• 「ニウト山脈」。紀元前地名。

• カナダ山岳百科事典のニウト山脈の項目

北緯51°34′00″ 西経124°38′00″ / 北緯51.56667° 西経124.63333° / 51.56667; -124.63333