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ルート 3A は、チーム ガシュー ハイウェイとも呼ばれ、現在、カナダのニューファンドランド・ラブラドール州のアバロン半島にある南北方向の高速道路で、全長は 6.6 キロメートル (4.1 マイル) です。州最大の2つの都市、州都セントジョンズとマウントパール市の間の境界線にまたがっています。現在は、アウター リング ロード (トランス カナダ ハイウェイ/ルート 1 ) からピッツ メモリアル ドライブ (ルート 2 ) とグールズ バイパス (ルート 3 )のインターチェンジまでを走るように計画されていますが、現在はルート 1 とルート 60 (トップセイル ロード)の間のみを走っています。この高速道路は、ザ パークウェイの代替ルートとしても機能しています。[ 2 ] [ 3 ]
ルート3Aは厳密にはルート3の代替ルートではあるが、州内で唯一、その「親」ルートに接続していない代替ルートである。
チーム・ガシュー・ハイウェイは、セントジョンズ北西部の郊外の森林地帯にあるアウターリングロード（トランスカナダハイウェイ／国道1号線）の45番出口から始まります。住宅街を南下し、国道50号線（ソーバーンロード）の下をくぐった後、ゴールドストーンストリートとのインターチェンジを経て商業地区に入ります。アバロンモール近くのケンマウントロードとのインターチェンジを過ぎると、再び住宅街を通り、ブライアーアベニューとブラックマーシュロードとのインターチェンジがあります。その後まもなく、セントジョンズとマウントパール市の境界線にある国道60号線（トップセイルロード）とのインターチェンジで、チーム・ガシュー・ハイウェイは一時的に南端となります。
ルート3Aの標識はルート1（TCH）とのインターチェンジにのみ設置されており、それ以外の区間はチーム・ガシュー・ハイウェイとだけ表示されている。
高速道路の最初の部分は2006年にルート1からケンマウントロードまで開通した。2018年には、高速道路の2番目の部分であるケンマウントロードからルート60までが開通した。[ 4 ]
プロジェクトの第2段階には、ブライアー・アベニューと呼ばれる全長1.6キロメートル（0.99マイル）の支線道路が含まれていた。この道路は、高速道路とパークウェイのコロンバス・ドライブ部分、そしてオールド・ペニーウェル・ロードを結んでいる。
ブライアー・アベニューは、チーム・ガシュー・ハイウェイとのトランペット型インターチェンジから始まり、2車線の道路として田園地帯の森林地帯を抜けていきます。その後、住宅街に入り、オールド・ペニーウェル・ロードとの交差点で4車線に広がり、間もなくコロンバス・ドライブとの交差点で終点となります。
チーム・ガシュー・ハイウェイは、セントジョンズ出身のオリンピックカーリング選手、ブラッド・ガシューにちなんで名付けられました。彼と彼のチームは、2006年の冬季オリンピックでカナダを金メダル獲得に導きました。国道1号線沿いのハイウェイ出口標識には、特別なカーリングストーンの盾が設置されています。
この高速道路は最終的に全長7.3キロメートル（4.5マイル）となる予定で、ルート60（トップセイル・ロード）からルート2（ピッツ・メモリアル・ドライブ）とルート3（グールズ・バイパス）のインターチェンジまで延伸される予定です。この高速道路は工事の遅延でよく知られており、当初は2014年に完成予定でした。現在、ルート3Aの標識はルート1（アウター・リング・ロード／TCH）とのインターチェンジにしか存在しないため、完成後、高速道路全体がルート3の一部として番号変更されるかどうかは不明です。しかし、2025年9月1日現在、この延伸工事は順調に進んでいます。
出口はすべて番号が振られていません。