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| ニュービギン救命艇ステーション | |
|---|---|
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 ニュービギン救命艇ステーション | |
  ニュービギン、ノーサンバーランド | |
| 一般情報 | |
| タイプ | RNLI救命艇ステーション |
| 町または都市 | ニュービギン・バイ・ザ・シー、ノーサンバーランド、NE64 6DX |
| 国 | イングランド |
| 座標 | 55°11′09.4″N 1°30′23.7″W / 55.185944°N 1.506583°W / 55.185944; -1.506583 |
| オープン | 1851 |
| 所有者 | 英国王立救命艇協会 |
| Webサイト | |
| ニュービギン RNLI 救命艇ステーション | |
ニュービギン救命艇ステーションは、ノーサンバーランド州東海岸の海辺の町で漁港でもあるニュービギン・バイ・ザ・シーのサンドリッジ（通り）にあります。[1]
救命艇基地は1851年にノーサンバーランド公爵によってニュービギンに初めて設置されました。基地の管理は1852年に王立難破船救命協会 (RNIPLS) に移管され、 1854年に王立救命艇協会(RNLI)となりました。 [2]
この基地では現在、B級（アトランティック85）沿岸救命艇リチャード・ウェイク・バードン（B-864）を2012年から運用している。 [3]
歴史
1851年3月22日、ニュービギンの漁師たちは一日の仕事に出発した。突然の嵐に巻き込まれ、4隻の船が転覆し、14人が溺死した。勇敢な救助活動で2人の命が救われたニュービギンの漁師5人は、それぞれRNIPLSから銀メダルを授与された。 [4]
ニューカッスル難破船協会の推進者であり、間もなくRNIPLSの会長となるノーサンバーランド公爵は、ニュービギンの海岸に救命艇基地を建設するよう命じ、資金を提供した。1852年、オールと帆を備えた全長30フィートの自動復原式「牽引・航行」（P&S）救命艇「ラティマー」がRNIPLSによって基地に配置され、RNIPLSが基地の管理を引き受けた。[2] [3] [5]
救命艇ラティマー号は、1854年1月7日、ポルトガルのセトゥーバルからスタヴァンゲルへ航行中のノルウェー船エンブラ号の救助のため進水したが、ノーサンバーランド沖で難破した。エンブラ号に乗っていた13人全員が死亡した。救命艇は乗組員が全員乗っていない状態で進水したため、懸命の努力にもかかわらず難破船にたどり着くことはできなかった。彼らの並外れた努力が認められ、1851年に表彰された5人の漁師のうちの1人である船長フィリップ・ジェファーソンは、銀メダルに2度目の功績を讃える留め金を授与された。[4] [6]
船長ジョン・ブラウンは、1881年10月14日に激しい強風で座礁した蒸気船ノーサンバーランド号の救助活動に対して、RNLIシルバーメダルを受賞した。ブリグハウスの救命艇ウィリアム・ホプキンソン号が乗組員4人を救助した。[4] [7]
1927 年 1 月、全長 37 フィートのニュービギン救命艇エイダ ルイス(ON 566) がニュービギン漁船団に呼び出されました。乗組員のほとんどが漁に出ており、船には地元の炭鉱でシフトを終えたばかりの鉱夫たちが乗っていました。腰まで水に浸かった 25 人の地元の女性助手たちの並外れた努力がなければ、船は無事でした。彼女たちには全員、「羊皮紙に刻まれた協会の感謝状」が贈られました。[8]
1981年に全天候型救命艇の撤退が決定された。艇庫は、新しいアトランティック21型救命艇とタラスMB-764水陸両用トラクターを収容できるように改修され、増築部分には乗組員用の設備も改善された。 オークリー級救命艇37-17メアリー・ジョイシー（ON 984）は1981年2月26日に撤退し、1981年3月15日に代替のB級（アトランティック21）救命艇コーオペラティブ1号（B-511）が一時的に基地に配備された。基地の常設救命艇、アトランティック21型 カークリーズ（B-553）は1982年に到着した。[2]
より大型のB級（アトランティック75）を収容するために、ボートハウスへの更なる改修が必要であった。工事は1998年7月に完了し、RNLB CSMA 75周年記念（B-745）が1998年8月3日に到着し、カークリーズを置き換えた。2012年9月19日、アトランティック85級の リチャード・ウェイク・バードン（B-864）が就役した。費用は204,000ポンドで、ノース・タインサイドのウォールセンド在住のヒルトン・バードン氏の遺産によって賄われ、第二次世界大戦中にイギリス海軍に従軍中に海上で亡くなった兄のリチャードに敬意を表して命名された。[2] [9]
ニュービギン救命艇ハウスは、現在も RNLI が運営している最も古いボートハウスです。ニュービギンロケットハウスは RNLI が管理しているわけではありませんが、1866 年に救命艇ハウスの増築として建設されました。救命艇に加えて、ロケット旅団によって多くの海上救助が行われ、海岸近くの難破船にロケット動力のロープを発射して救助を行うことができました。ニュービギンロケットハウスは、2016 年の 150 周年記念の年に改装されました。[2] [10]
注目すべき救助活動
1940 年 2 月 4 日の南東の強風と極寒の夜、32 フィートの双発サーフ級救命艇 Augustus and Laura (ON 810) が午前 5 時に進水し、モーター船Eminent of Belgium 号の救助に当たった 。同船は悪天候のためニューカッスル・アポン・タインの港が閉鎖されたため、海上に留まらざるを得なかった。同船はニュービギン・ポイントに打ち上げられた。前進できず、救命艇は戻ってきた。並々ならぬ努力により、45 台の発射装置が救命艇を陸路でニュービギン・ポイントまで牽引した。救命艇は午前 8 時 10 分に 2 度目の進水が行われ、乗組員 11 名全員が救助された。ニュービギンの女性救援者には、その努力を称え、再び「羊皮紙に刻まれた協会の感謝状」が集団で授与された。ジョージ・ラルフ・テイラー船長がRNLI銀メダルを受賞[4] [11]
駅の栄誉
ニュービギンで授与された賞は以下のとおりです[2] [4]
- ジョン・デント - 1851
- フィリップ・ジェファーソン - 1851
- ウィリアム・アームストロング - 1851
- ヘンリー・ブラウン - 1851
- ロバート・アームストロング - 1851
- フィリップ・ジェファーソン、船長 - 1854 年 (第 2 軍用留め金)
- ジョン・ブラウン、船長 - 1881
- ジョン・ブラウン、船長 - 1888 年 (第 2 軍用留め金)
- ジョージ・ラルフ・テイラー、二等航海士 - 1940
- ウィリアム・ロビンソン、船長 - 1926
- 羊皮紙に刻まれた協会の感謝の言葉
- ワトソン・ブラウン、船長 - 1914
- ニュービギンの女性ヘルパーたち - 1927
- ニュービギンの女性ヘルパーたち - 1940 年
- ジョージ・ドーソン、アシスタントメカニック、代理船長 - 1975
- ジョン・ライル・ロビンソン、漁船マーガレット・ライルの船長 - 1975
- ジョージ・ドーソン、船長 - 1976
- 羊皮紙サービス証明書
- 救命ボートの乗組員各人 - 1975年
- 漁船マーガレット・ライルの乗組員各人 - 1975
- 救命ボートの乗組員各人 - 1976年
栄誉のロール
ニュービギン救命艇の任務中に亡くなった人々を偲んで。[2]
- 1972年7月14日、岩場に向かう漁船まで泳ぎきった後、倒れて死亡した。
- キャンベル・ストーリー支部長
ニュービギン救命ボート
全天候型救命ボート
- 全天候型救命艇は1981年に撤退した
- Pre ON 番号は、公式 RNLI リストに含まれていない初期の救命ボートを参照するために Lifeboat Enthusiast Society が使用する非公式の番号です。
沿岸救命ボート
発射および回収トラクター
- ^ ON は RNLI のボートの公式番号です。
- ^ abc Op. No. は船体に搭載されたボートの RNLI 運用番号です。
参照
注記
- ^ 30 フィートの自動復原型 (P&S) 救命ボート。
- ^ 34フィート6インチの自動復原式（P&S）救命ボート。
- ^ 34フィートの自動復原型（P&S）救命ボート。
- ^ 37 フィートの自動復原型 (P&S) 救命ボート。
- ^ 37 フィートの自動復原型 (P&S) 救命ボート。
- ^ 35フィートの自動復原式ダンジネス級（ルビー）（P&S）救命ボート。
- ^ 32フィートの双発サーフ級救命ボート。
- ^ 35フィート6インチのリバプール級救命ボート。
- ^ 37フィートのオークリー級救命ボート。
参考文献
- ^ 「Northumberland Sheet LXV」。地図。スコットランド国立図書館。 2024年10月7日閲覧。
- ^ abcdefg 「ニュービギンのステーションの歴史」。ニュービギン救命艇ステーション。RNLI 。 2024年10月6日閲覧。
- ^ abcd レナード、リッチー、デントン、トニー (2024)。救命ボート愛好家ハンドブック2024。救命ボート愛好家協会。pp.4–132。
- ^ abcde Cox, Barry (1998). Lifeboat Gallantry . Spink & Son Ltd. ISBN 0907605893。
- ^ モリス、ジェフ（2000年5月）。ノーサンバーランドの閉鎖された救命ボートステーション。ジェフ・モリス。pp.39-44。
- ^ 「1854 年の海軍難破船登録簿」。ハンプシャー アドバタイザー アンド ソールズベリー ガーディアン。第 1683 号。サウサンプトン。1855 年 12 月 1 日。4 ページ。
- ^ 「救命ボートサービス」。タイムズ。第30328号。ロンドン。1881年10月18日。F欄、10ページ。
- ^ 「ニュービギンの女性たち」『救命ボート』XXVI（289）：381-382。1927年2月。 2024年10月7日閲覧。
- ^ ピーコック、ルーシー（2013年4月29日）。「RNLI救命艇、ウォールセンド出身のヒルトン・バードン氏に敬意を表して命名」クロニクルライブ。 2024年10月7日閲覧。
- ^ 「ニュービギン・バイ・ザ・シーズ・ロケット・ハウス」。ニュービギン・マリタイム・センター。 2024年10月7日閲覧。
- ^ 「ニュービギンでのシルバーメダル授与式」。救命ボート。戦争の年（1940年）：38-39。1940年。 2024年10月7日閲覧。
- ^ レナード、リッチー、デントン、トニー（2021）。ライフボート愛好家ハンドブック2021。ライフボート愛好家協会。pp.2–120。
外部リンク
- アンブル救命艇ステーション