国道5号線（ニュージーランド）

国道5号線
ルート情報
ニュージーランド交通局が管理
長さ	262 km (163 マイル)
観光 ルート	サーマルエクスプローラーハイウェイ
主要な交差点
北西端	ティラウのSH 1
Major intersections	ワイラケイのSH 1北タウポのSH 1南（東タウポ幹線）
南東端	ベイビュー近くのSH 2（メインノースロード）
位置
国	ニュージーランド
主な 目的地	ロトルア、ワイラケイ、タウポ
高速道路システム
ニュージーランドの州間高速道路 高速道路と高速道路 リスト
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国道5号線（SH5）は、ニュージーランドの8つの国道のうちの1つで、ワイカト南部のティラウにある国道1号線から、ネーピアの北10kmにあるベイビューのホークスベイ沿岸に近い国道2号線まで走っています。国道の中では2番目に短いです。

SH 5は、ロトルアの2キロメートルの2車線区間を除いて2車線の片側一車線道路で、農村部と都市部の両方に平面交差点と敷地アクセスがある。ニュージーランド運輸局は、タウポ周辺のSH 1と並行する区間を除いて、SH 5を地域戦略幹線道路に分類しており、タウポ周辺のSH 1と並行する区間では国家戦略道路に分類されている。^[1]

SH 5 は、南ワイカト地方のティラウの町のちょうど南東にあるラウンドアバウトで SH 1 と分かれ、東に向かい、ママク山脈を越えてロトルア湖に至ります。この高速道路は湖の南西端を迂回し、ロトルア市に入り、ロトルア・タウポ温泉地帯を南に進み、ワイカト川の上流に至ります。SH 5 は、タウポの町から数キロ北のワイラケイで SH 1 と合流し、東タウポ幹線道路で SH 1 と並行して走り、町を東に迂回します。

SH 5 号線は、タウポの東側にあるロータリーで SH1 号線から分岐し、ネーピア- タウポ道路に沿って南東に向かう。この道は、有名なタウハラ山のすぐ南を走り、ヨーロッパ人来訪以前の 2 つの主要なウォーキング コース (タウポ - ネーピアとウレウェラ-トカアヌ)の交差点にある小さな集落オペペを通過する。その後、西暦 230 年頃のタウポ火山の噴火による灰で形成された広大なカインガロア平原にあるカインガロア森林の松林を抜け、イウィタヒを通過する。森林を抜けると、ランギタイキ川の源流を渡る。

火山台地を離れ、ワイプンガ川に沿って進みます。最初の区間は、1972 年に開通したルナンガ迂回路で、最後の長く狭い未舗装道路に代わるものです。その後、高速道路はモハカ川を渡ります。

次に高速道路は上り坂となり、計画中の発電用風力発電所の敷地である標高 708 メートルのティティオクラ・サドルを横切り、テ・ポフエを通過します。ここから道路はエスク川渓谷に下りていきます。国道 5 号線は、ネーピアから北に 10 km のベイ・ビュー地区の北端、ホークス・ベイ海岸とエスク川河口に近い国道 2 号線のネーピア- ワイロア区間で終わります。

1931年のホークスベイ地震以前は、ルートの最終部分はエスクデールとベイビューの間のヒルロードを通り、^[2]タウポからの道路が現在のジャンクションから3キロ南のベイビューでワイロア道路と合流していました。地震で地盤が隆起し、エスク川の流れが変わり、高速道路の経路もそれに合わせて変更されました。

かつて、SH 5 はロトルア中心部を通っていました。旧ルートはレイク ロードの信号で現在のルートを離れ、レイク ロード、ラノルフ ストリート、アモハウ ストリート、フェントン ストリート、ヘモ ロードのルートをたどり、現在のセクションと再び合流します。現在、旧ルートはオールド タウポ ロードに沿っており、市街地を西に迂回します。

タウポバイパス（東タウポ幹線道路）は2010年に開通し、並行するSH 1号線とSH 5号線を町と湖畔からタウポの東郊外に移しました。

距離は北から南へ測定されます。

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