国道39号線（ニュージーランド）

州道39号線
ルート情報
ニュージーランド交通局が管理
長さ	65.5 km (40.7 マイル)
主要な交差点
北端	SH 1C (マンガハラケケ ドライブ) アットテ ラパ
主要交差点	SH 23 (Whatwhata Road) ( Whatawhata ) SH 31西 (カウィア ロード)、ティヒロア
南端	SH 3 (マニアポト ストリート)オトロハンガ
位置
国	ニュージーランド
主な 目的地	テ・コーファイ、ホワハタ、ピロンジア
高速道路システム
ニュージーランドの州間高速道路 高速道路と高速道路 リスト
← SH38 → SH40

国道39号線（SH 39）は、ニュージーランドの州道で、ハミルトン市の西側を迂回するルートです。1999年に公示され、^[1]オークランドとニュープリマスの間を移動するのに一般的に速いルートであり、また、国道39号線の南端のすぐ南にあるワイトモ洞窟にもつながっています。最南端の14 kmの区間は、国道31号線と並行していますが、これはこの高速道路の方がはるかに古くから存在しているためです（国道31号線は西にカウィアまで続きます）。

SH 39 は、ハミルトン市のすぐ北にあるコウラ ドライブのワイカト エクスプレスウェイのテラパ セクションにあるSH 1Cから始まります。南に少し曲がってからラウンドアバウト ジャンクションに到達し、そこでテ コウハイ ロードを西行きにたどり、最終的にリマー ロードに変わります。ホロティウ ロードとの交差点で、SH 39 は南に曲がり (北行きの道路は以前の SH 39 のルートを形成していました)、ワタワタでSH 23と交差します。少しの間、SH 23 と交差し、すぐに右折して南行きの SH 39 に戻ります。カカラメア ロードに沿って、高速道路は Ngāhinapōuri を通過し、次にピロンギアの町を通過します。ピロンガを過ぎると、州道はカウィアで SH 31 と交差します。最後の 14 km は、道路は SH 31 と SH 39 の共通指定を受け、その後、オトロハンガの町でSH 3 と共に終了します^{。[2] [信頼できない情報源? ] [いつ？ ]}

SH39は、ワンネットワーク道路分類では「幹線」高速道路として分類されています。^[3]

交通量記録によると、通過交通が交通量の約半分を占めており、ハミルトンからのSH 23経由の交通がワタワタを通る交通量に加わり、テンプルビューとトゥヒカラメア通り経由の交通がンガヒナポウリを通る交通量に加わり、カウィアからの交通がSH 39の南端の交通量に少し加わっている。^[4]

SH 39の北端は変更されました。2013年にワイカト高速道路のンガルアワヒア区間が完成した後、SH 1は現在よりも北のンガルアワヒアとテ・コワイを通っていました。 ^[5]高速道路が完成した後、ワイカト高速道路は新しいSH 1になりました。高速道路の方が速いルートであるため、SH 39はンガルアワヒアから現在の終点であるテ・ラパに迂回されました。現在のルートは、高速道路にアップグレードされている間、一時的にSH 39Aに指定されていました^{[6]が、2014年6月にこのセクションはSH 39になり、古いセクションは取り消されました。 [7] [8] 2022年7月、}ワイカト高速道路 のハミルトンセクションが開通すると、SH 1はマンガハラケケドライブを経由して高速道路に移動しました。ハミルトンを通るSH 1の古い指定は、SH 1Cに再番号付けされました。^[9]

1936/37年に、この道路は1922年主要道路法に基づいて、ホロティウ/ンガルアワヒアからワタワタを経由してテ・ロレまでの主要道路と宣言され、改良が行われた。^[10]当時、ワタワタ以南のAADTは102であった。 ^[11] 1970年頃、SH39は直線化され、拡幅された。^[12]

この道路は、その全長のほとんどがワイパ川沿いを走っています。1930年代に改良されるまで、1904年、 ^[13] 1907年^[14]および1926年に洪水により道路が閉鎖されました。 ^[15]

現在、SH 39を使用している唯一のバスは、ラグラン-ハミルトンルートの非常に短い区間です。 ^[16] 1926年からバス路線がピロンギア、ワタワタ、ハミルトンを結んでいました。 ^[17] 1932年にルイス・ホジソンが引き継ぎ^[18]、1942年まで運行されていました。^[19]

• ニュージーランドの州間高速道路一覧

• ニュージーランド運輸局
• NZTA 高速道路情報シート – ピロンギア – ティヒロア (速度制限、幅、舗装タイプなど)