ニューイングランドフォレストラリー

ニューイングランド・フォレスト・ラリーは、アメリカ合衆国ニューハンプシャー州とメイン州で開催されるパフォーマンス・ラリー・イベントです。もともとメイン・フォレスト・ラリーとして知られ、1991年に冬季ラリーとして初めて開催されました。過去には、このイベントはSCCAプロラリーおよびラリー・アメリカのスケジュールの一部でしたが、2023年まではアメリカラリー協会によって認可されています。

このイベントは主に林道で開催され、北米ラリーの中でも最長のステージがいくつか設けられています。イベントは 7 月に開催されるため、道路状況は乾燥していて埃っぽいことが多いです。

1994 年にはメイン サマー ラリーが追加されました。このイベントは 60% 全国/地区大会として開催され、1995 年からは完全な全国大会として開催されました。1996 年には、観客を喜ばせるために、市内の観客用ステージが夏のイベントに追加されました。メキシコレクリエーション エリアで開催された最近の市内ステージでは、高さ 1 メートルの人工ジャンプが行われました。

メイン フォレスト ラリーは、そのピーク時にはSCCAプロラリー シリーズで最多のスタート車両数を誇りました。2001 年のイベントでは、121 のナショナルおよびクラブラリー チームがスタートし、2000 年のメイン フォレスト ラリーが保持していた 111 台のスタート車両記録を破りました。このイベントの成功の先駆けとして、1992 年と 2001 年に SCCA の年間最優秀プロラリーに選ばれました。

2007年、イベントの継続的な成長をよりよく反映するために、イベントの名前がニューハンプシャー州ベルリン市のステージを含むように拡大され、ニューイングランドフォレストラリーに変更されました。

2023年のラリー中、金曜日、メイン州ベセル郊外で行われた競技の最終ステージで、競技者でありチャンピオンのコ・ドライバーであるエリン・ケリーが死亡した。ケリーは事故当時、長年のドライバーでありラリーのパートナーであるTJ・プーレンとコ・ドライバーを務めていた。47歳のケリーとプーレンは数年間一緒にラリーに参加し、2018年のARA東部地域NA4WD選手権で優勝した。残りの競技は中止となった。 ^[1]

2023年秋に、ARAとNEFRは、その地域の道路の利用可能性と、通過を制限する方法を見つけることの難しさについて話し合いました。主催者は、利用可能な道路の減少に直面し、利用可能なすべての道路を使用しました。徹底的な努力が行われました。しかし、解決策は見つかりませんでした。ステージ道路がさらに利用できなくなり、道路使用のコストが上昇する中、方向性は明らかでした。ステージマイル112マイルを含む合計527マイルは維持不可能でした。

2024年春、新たな主催者が決定しない中、ケンタッキー州スターンズに拠点を置くマクリアリー・グラベル・ラリーで知られるラリー主催団体TENNY Consulting LLCがイベントの所有権を取得し、ニューイングランド・フォレスト・ラリーの再構築に着手しました。2024年8月、2025年7月11日～12日の地域ラリーに向けて本格的に作業が始まりました。このイベントは、マクリアリー・グラベル・ラリーなどの地元コミュニティベースのイベントの主催で実証してきたのと同じ方法で、地方自治体や土地所有者と協力して、ニューハンプシャー州エロールを中心に開催されます。

8 月 21 日、TENNY Consulting は Facebook の North American Rally ページで、イベントの正式名称が Errol Northwoods Rally (ENR) に変更されることを発表しました。ErrolNorthwoodsRally.com が作成され、まもなく開発される予定です。

1999年の大会では、1984年の世界ラリーチャンピオン、スティグ・ブロンクヴィストが故カール・メリルのフォード エスコートコスワースを駆り、83のナショナルチームとディビジョンチームに勝利しました。

2007年、フリースタイルモトクロスのスターからラリードライバーに転身したトラビス・パストラーナが、スバルラリーチームUSA WRX STiを駆って優勝しました。

DCシュー社の共同創設者でありラリードライバーでもある ケン・ブロックは、ニューイングランド・フォレスト・ラリーに定期的に出場していました。

史上最も成功したアメリカ生まれのラリードライバーであるジョン・バファムは、このイベントの主要主催者であり、2008年には、イベントの最初のステージで グループBの アウディ・クワトロを運転しました。

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• (1991-2008)