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 州道163号線 | ||||
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| ラフリンハイウェイ | ||||
 ネバダ州道163号線（赤で強調表示） | ||||
| ルート情報 | ||||
| NDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 19.207マイル[1] (30.911 km) | |||
| 存在した | 1978年～現在 | |||
| 歴史 | 1942年までのSR77 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  カリフォルニア州境の北にあるUS95号線 | |||
| 東端 |  ブルヘッドシティ近くのSR 95 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ネバダ州 | |||
| 郡 | クラーク | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道 163 号線( SR 163 ) は、ラフリン ハイウェイとも呼ばれ、ネバダ州クラーク郡南部の州道です。このルートは、ラフリンの町と、米国国道 95 号線(US 95) を経由して、ネバダ州の他の地域を結んでいます。
SR 163 とアリゾナ州道 95 は、フーバーダムに2 番目に近いコロラド川の公共横断道路です。9月 11 日の攻撃後、ダムを通過する商用車の規制により、SR 163 はラスベガスとフェニックスの大都市圏の間を移動するトラック交通の必要な迂回路の一部となっていましたが、2010 年 10 月にダムのすぐ下流にある マイク・オキャラハン - パット・ティルマン記念橋が開通しました。
1970 年代後半にネバダ州の州道の番号が変更される前は、SR 163 は州道 76の北部と州道 77のすべてを構成していました。
ルートの説明
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州道 163 号線は、カリフォルニア州境のすぐ北で US 95 号線との交差点から4 車線の中央分離帯のある高速道路として始まります。そこから高速道路は、ラフリンに向かって東に高度を下げながら、かなり急な山道を通り抜けます。ラフリンのすぐ外で中央分離帯のある高速道路は合流し、カジノ ドライブと交差してからコロラド川を渡り、アリゾナ州道 95 号線を通ってアリゾナ州ブルヘッド シティに入ります。
歴史
州道77号線は、1942年に未舗装道路としてネバダ州の地図に初めて登場した。当時、州道77号線の東端はブルズヘッドダム（後のデイビスダム）の近くにあり、西端は旧州道76号線（現在は番号のない道路）にあり、現在のUS 95/SR 163ジャンクションの北でUS 95号線に接続していた。[2] 1947年までに、SR 76号線の西端は再配置され舗装された。舗装されたSR 77号線とともに、この新しい舗装は最終的にSR 163の大部分を形成することになった。[3] 1973年までに、SR 76号線の南部は州の高速道路システムから削除され、SR 77号線は旧SR 76号線の舗装された配置に沿ってUS 95号線まで延長された。[4]
1976年、ネバダ州の高速道路局は州の高速道路網の番号を変更するプロジェクトを開始しました。このプロセス中にSR 77は州道163に再割り当てされ、この変更は1978年に州の公式地図に反映されました。[5]
主要交差点
ルート全体はクラーク郡内にあります。
参照
米国ポータル
米国道路ポータル
参考文献
テンプレート:添付 KML/ネバダ州道 163
KMLはWikidataからのものではありません
ウィキメディア・コモンズには、ネバダ州道163号線に関連するメディアがあります。
- ^ ab ネバダ州運輸局(2017年1月)。「ネバダ州の州営高速道路：説明と地図」 。 2017年5月6日閲覧。
- ^ ネバダ州の公式道路地図（地図）。ネバダ州高速道路局。1942年。 2018年2月18日閲覧。
- ^ ネバダ州の公式道路地図（地図）。ネバダ州高速道路局。1947年。 2018年2月18日閲覧。
- ^ ネバダ州公式高速道路地図（地図）。ネバダ州高速道路局。1973年。§ G5-G6 。 2018年2月18日閲覧。
- ^ ネバダ州公式高速道路地図（地図）。ネバダ州高速道路局。1978-1979年。§ G5-G6 。 2018年2月18日閲覧。