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| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | Augustastr. 33、ノイヴィート、ラインラント＝プファルツ 州、ドイツ | |||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯50°25′52″ 東経7°28′25″ / 北緯50.431172° 東経7.473493° / 50.431172; 7.473493 | |||||||||||||||||||||||||
| 行 |
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| プラットフォーム | 5 | |||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 4464 | |||||||||||||||||||||||||
| DS100 コード | クネ[1] | |||||||||||||||||||||||||
| 国際銀行 | 8000276 | |||||||||||||||||||||||||
| カテゴリ | 3 [2] | |||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン |
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| Webサイト | ホームページ | |||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1869 | |||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||
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ノイヴィート駅は、エンガース駅とともに、ドイツのラインラント＝プファルツ州ノイヴィートの町の西に位置する公共交通機関の中心地である。この駅は東ライン鉄道（ドイツ語：Rechte Rheinstrecke ）にあり、ノイヴィート・コブレンツ鉄道の起点となっている。駅前広場にはバス停がある。この駅はドイツ鉄道によってカテゴリー3の駅に分類されている。[2]
歴史
この駅は、東ライン鉄道と同時に 1869 年に開業しました。初期の頃、特に1884 年にヴェスターヴァルト鉄道が開通した後は、エンガース駅の方がノイヴィート駅よりも重要でした。エンガースとウルミッツの間に皇太子ヴィルヘルム橋 (現在のウルミッツ鉄道橋の前身) が建設され、1918 年にノイヴィート - コブレンツ鉄道が開通した後、特に 1990 年代初頭にヴェスターヴァルト鉄道が運行を停止した後、この駅の重要性はますます高まりました。
1857年にライン鉄道会社によって西ライン鉄道が開通したとき、ヴァイセントゥルムにはノイヴィートという駅がありました。[5]同社は1860年からノイヴィートとヴァイセントゥルムの間で渡し船を運航していました。
ノイヴィート駅の近代化のための第一段階の工事は、2011年10月初旬に完了した。この工事では、プラットホームに2基のエレベーターが設置された。さらに、階段が新しくなり、乗客用地下鉄には視覚障害者誘導システムが組み込まれた新しい壁と床の覆いが設置された。第二段階の工事に備えて、2番線と3番線に面した中間プラットホームのエレベーター付近のプラットホーム端が55cmに上げられ、改修が必要だった屋根が近代的な屋根に交換された。ダイナミックな乗客情報システムも設置された。この改修には170万ユーロの費用がかかり、景気刺激策から支払われた。第二段階の工事では、駅舎に隣接するプラットホームと島式プラットホームの改修とかさ上げが行われた。[6]駅の切符売り場の近代化は2012年12月に完了した。この措置には6万ユーロの費用がかかった。[7]第2段階は2014年の夏に開始され、 [8] 2014年11月28日に正式に完了しました。
インフラストラクチャー
ノイヴィート駅には貨物エリアと旅客エリアがあります。
貨物ヤード
ノイヴィート貨物ヤードはノイヴィート駅と一体化しており、2本の積載線と積載用道路の総面積は1,827平方メートルである。貨車の積載は積載道路上でのみ行うことができ、2本の電化積載線のうち1本のみを使用する。[9]
旅客駅
ノイヴィート駅では、4 つのプラットホーム端 (3 つの直通線と 1 つの終着線) を持つ 2 つのプラットホームで旅客輸送が行われます。
現在、ノイヴィートでは長距離電話サービスは提供されていません。
地域旅客輸送では、2017 年の時刻表ではノイヴィート駅に次の路線が乗り入れています。
駅の外
駅前広場の全面的な再設計は、駅とその周辺環境を十分に考慮して行われた。この再設計には以下の内容が含まれていた。[10]
- 11台のバスベイの改修と再建（さらに12台のバス駐車スペースが設けられました）
- 自転車駐輪場の建設
- 100 のパーク アンド ライド スペースの創設。
さらに、駅舎の一部にはコミュニティセンターが設けられています。[11]
注記
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ ab "Stationspreisliste 2025" [2025年の駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB Station&Service . 2024年11月28日. 2024年12月5日閲覧。
- ^ 「タリフワベンプラン2021」(PDF) . Verkehrsverbund ライン＝モーゼル。 2021年1月。2021 年1 月 18 日に取得。
- ^ “チケットベラーター”. Verkehrsverbund ライン＝ジーク。2020 年6 月 12 日に取得。
- ^ Bilder und Gestalten aus der Vergangenheit der Stadt Neuwied。ノイヴィート: フェルラーク・シュトリューダー。 1953年（ノイヴィートの町の300周年記念）
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 追記 (リンク) - ^ オリバー・シューマッハ (2011 年 10 月 4 日)。 「Konjunkturprogramm des Bundes: 1,7 Millionen Euro wurden in den Bahnhof Neuwied investiert」 (プレスリリース) (ドイツ語)。ドイツ鉄道AG。 2015 年 4 月 2 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年1 月 24 日に取得。
- ^ オリバー・シューマッハ (2012 年 12 月 17 日)。 「DB Reisezentrum im Bahnhof Neuwied nach Modernisierung eröffnet」。AK-Kurier (ドイツ語)。 DB モビリティ ロジスティックス AG 。2017 年1 月 24 日に取得。
- ^ “Stadt und Kreis Neuwied の Barriefrefreie Bahnhöfe?”. AK-Kurier (ドイツ語)。 2014 年 6 月 3 日。2017 年1 月 24 日に取得。
- ^ 「貨物積載施設の計画」（PDF）（ドイツ語）。ドイツ鉄道。124ページ。 2012年5月19日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「Bahnhof Neuwied」（ドイツ語）。ラインラント＝プファルツ州政府。2015年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月19日閲覧。
- ^ 「Bürgerhaus Bahnhof」（ドイツ語）。ノイヴィート評議会。2012 年5 月 19 日に取得。
参考文献
- クルト・ヴォルフラム (1927)。Die wirtschaftsgeschichtliche Entwicklung der Stadt Neuwied (ドイツ語)。ライン君。ヴィード・ドラッカーライ。
外部リンク
- 「ノイヴィート駅の線路図」（PDF）（ドイツ語） 。 2012年5月19日閲覧。