エンゲルス駅

エンゲルス駅
駅経由
エンゲルス駅
一般情報
位置	Mühlhofenstr. 31、エンガース、ラインラント＝プファルツ 州、ドイツ
座標	北緯50°25′34″ 東経7°32′48″ / 北緯50.42611° 東経7.54667° / 50.42611; 7.54667
行	東ライン鉄道( KBS 465 ) エンゲルス・オー鉄道
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	2120
DS100 コード	ケンタッキー国立研究所[1]
国際銀行	8000094
カテゴリ	5 [2]
運賃ゾーン	ＶＲＭ：204 [3] VRS : 2970（VRM移行関税）[4]
Webサイト	ホームページ
歴史
オープン	1869
サービス
前駅 DB 地域 NRW 次の駅 ノイヴィート メンヒェングラートバッハ中央駅方面 RB27 ... ヴァレンダー コブレンツ中央駅方面

エンガース駅は、ドイツのラインラント＝プファルツ州ノイヴィート市のエンガース地区にある通過駅であり、かつては鉄道の分岐点であった。東ライン鉄道（ドイツ語：Rechte Rheinstrecke 、右ライン線）にあり、かつてはアウ（ジーク）への路線の始発駅でもあり、大きな貨物ヤードがあった。

この駅は1860年代にケルンからヴィースバーデンまでの右ライン線の建設と同時に建設されました。1869年10月27日、右ライン線がニーダーラーンシュタインからノイヴィートまで延長されたときに開業しました。

当初、エンガース駅は輸送面での役割は小さく、鉄道職員も数人しかいませんでした。しかし、その後の20年間で状況は一変しました。最初は右ライン線の完成、そして最終的には1884年5月にヴェスターヴァルトへのエンガース・アウ鉄道が完成しました。こうして駅は鉄道輸送の拠点となり、駅には機関車庫を備えた車両基地も建設されました 。

19 世紀後半から 20 世紀に入って、旅客駅の隣に大規模な貨物ヤードが開発され、最終的には列車を組み立てるための貨物ヤードや、原材料 (粘土や軽石など) や農産物を積み込むための設備が整備されました。1912 年、当時プロイセン国有鉄道の一部であったエンゲルス駅は、約 15 万枚の切符を販売しました。線路工事、貨物ヤード、積み込み設備は大部分が現在も残っていますが、鉄道とは接続されていません。

第二次世界大戦では、1945年3月に連合軍の砲撃により、エンガース駅と関連の工場、ならびにライン線の大部分が大きな被害を受けました。鉄道サービスは同年8月に再開されました。しかし、戦後、駅は次第に以前の重要性を失っていきました。1954年には、右ライン線の貨物列車と旅客列車のほとんどが、新しく再建されたウルミッツ鉄道橋に迂回され、エンガースの貨物ヤードは1970年代に放棄されました。最終的に、1989年にヴェスターヴァルトへの線路が閉鎖されたため、駅は分岐点としての重要性を失いました。

古い駅舎は今も残っていますが、民間に売却されたため、駅舎としては使われていません。2 つのプラットホームが旅客用に使用され、歩行者用地下道で結ばれています。コブレンツからケルンを経由してメンヒェングラートバッハまで、ライン・エアフト鉄道が 1 時間ごとに運行しています。また、この駅には、ライン・モーゼル交通協会 (VRM) の 3 つのバス路線も運行しています。

• 「エンガースのアイゼンバーン – dem Tor zum Westerwald」（ドイツ語）。ビュルガーフェライン・エンガース。2011 年8 月 13 日に取得。
• 「Die Geschichte der Eisenbahn in Neuwied」（ドイツ語）。シュタット ノイヴィート。2011 年8 月 13 日に取得。