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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | ネプチューン |
| 所有者 |
|
| ビルダー | キッド＆カンパニー、キダーポア、カルカッタ[1] |
| 横たわった | 1814 |
| 発売 | 1815年4月12日[1] |
| 運命 | 1860年に廃船として売却された |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 513、[2]または537、[3]または540、[4]または555、または643、または644、または644 22 ⁄ 94 [1] ( bm ) |
| 長さ | 118フィート9インチ（36.2メートル）[1] |
| ビーム | 32フィート8インチ（10.0メートル）[1] |
| 推進 | 帆 |
ネプチューンは、1815 年にイギリス領インドのカルカッタで建造された商船です。イギリス東インド会社(EIC)1 回の航海のためにネプチューンをチャーターしました。その後、この船はイギリスからオーストラリアへ囚人を輸送する2 回の航海を行いました。この航海の 1 回で、この船は 1849 年にケープ海岸沖で起きた囚人危機に巻き込まれました。この船は 1860 年に廃船として売却されました。
キャリア
ネプチューンの建造費は15万ルピーだった。[2] 1816年にロイズ船籍に初めて登場し、船長はインナーリティー、所有者はフック・アンド・カンパニー、貿易はロンドン・ベンガルであった。[4]これは、この船がイギリス船籍を取得し、EICの許可を得てベンガルへ航海していたことを示唆している。（船舶登録簿には船長の名前がインヴェリティーと記載されていた。）
1819年にネプチューンの船長はインナーラリティからR・ローに変わり、所有者はフック・アンド・カンパニーからロビンソンに変更された。[5] 1820年の船舶登録簿には、ネプチューンの船長はロー、所有者はデイビッドソン・アンド・カンパニー、貿易はリバプールとカルカッタであったと記載されている。[6]
1823年12月、船主はネプチューンを「自由貿易船」に売却した。[3]
EICのための唯一の航海では、1827年7月6日にジョン・アルサム・カンバーリッジ・ジュニア船長の指揮の下、ポーツマスを出航し[1] 、ベンガルに向かった。 10月26日にボンベイ、 11月15日にマンガロール、 12月27日にサウゴールに到着し、 1828年1月2日にカルカッタに到着した。帰路では2月14日にケジャリーを通過し、3月3日にマドラス、 5月18日にセントヘレナに到着し、7月12日にダウンズに到着した[7] 。
最初の囚人輸送航海では、ウィリアム・フェリスと外科医ジョセフ・ステレットの指揮の下、1837年10月7日にシアネスを出発し、1838年1月18日にホバートに到着した。 [8] 200人の男性囚人を輸送したが、そのうち3人が途中で死亡した。[9]
ネプチューンは、ウィリアム・フェリスの指揮の下、1843年10月26日にアイルランドのコークから出航し、308人の賞金移民を乗せていた。1844年2月11日にシドニーに到着したが、到着後3日間天然痘のため検疫された。航海中に10人が死亡した。
1849年、ネプチューンは南アフリカに新たな刑務所を建設するため、288人の囚人をケープ植民地に送り込もうとした。すでにそこにいた自由入植者たちはこれに激しく反対し、結局この計画は放棄された。[10]
2度目の囚人輸送航海では、ジョン・ヘンダーソンの指揮の下、外科医トーマス・ギブソンを乗せて1850年1月にイギリスを出港した。バミューダ諸島に寄港し、さらに囚人を乗せてからケープ半島へ向かったが、流刑地となる可能性に対する国民の感情からボイコットや抗議が起こり、囚人の上陸は阻止され、最終的に1850年4月5日にホバートに到着した。[11] [a] 300人の男性囚人を輸送し、282人をホバートで下船させた。[13]
運命
ネプチューンは1860年のロイド船名簿には載っていない。1860年にハルク船として売却された。[1]
注記
- ^ ヘンダーソンは1795年に生まれ、1848年9月21日にロンドンのトリニティ・ハウスで二級修士の資格を取得した。当時、彼はすでにネプチューンに勤務していた。[12]
引用
- ^ abcdefgh ハックマン (2001)、p. 162.
- ^ ab Phipps（1840）、130ページ。
- ^ ab Phipps（1840）、106ページ。
- ^ ab Lloyd's Register (1816)、「N」補足ページ、Seq.№N12。
- ^ ロイド船名簿（1819年）、Seq.№N197。
- ^ 船舶登録簿（1820年）、Seq.№N202。
- ^ 大英図書館：海王星（6）。
- ^ ベイトソン（1959）、312-313ページ。
- ^ ベイトソン（1959）、336ページ。
- ^ 1849年と1850年の記事、および[1]を参照。
- ^ ベイトソン（1959）、320-321頁。
- ^ 「No. 20903」。ロンドン・ガゼット。1848年10月6日。3626ページ。
- ^ ベイトソン（1959）、339ページ。
参考文献
- ベイトソン、チャールズ(1959)。囚人船。ブラウン、サン＆ファーガソン。OCLC 3778075 。
- ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
- フィップス、ジョン（マスターアテンダント事務所、カルカッタ）（1840 年）。インドでの造船に関する論文集...：また、現在までにインドで建造されたすべての船舶を網羅した登録簿...スコット。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)