ナヴィーリオ・パヴェーゼ

ナヴィーリオ・パヴェーゼ
ミラノのナヴィーリオ・パヴェーゼ
仕様
長さ	33 km (21 マイル)
ロック	6
歴史
建設が始まった	1564
完了日	1819
地理
出発地	ミラノ
終点	パヴィアのティチーノ川

ナヴィーリオ・パヴェーゼは、イタリアのロンバルディア州にあるナヴィーリ運河群を構成する運河の 1 つです。かつては航行可能だったこの運河は、長さ 33 km (21 マイル) あり、ミラノ市とパヴィア市を結び、6 つの閘門を経てティチーノ川につながっていました。

建設は1564年に始まりましたが、20年後にミラノ郊外で技術的な問題により中断されました。そこにある閘門は今でもコンカ・ファラータと呼ばれています。これはイタリア語で「壊れた閘門」を意味します。建設は19世紀初頭に再開され、1819年に完成しました。

この運河は1960年代に最終的に航行禁止となったが、スイスとヴェネツィアを内陸水路で結ぶプロジェクトの一環として、最近、運河を再び航行可能な状態に復旧する作業が開始された。

ミラノと海を結ぶ必要性は古代から認識されていた。1470年にナヴィーリオ・ディ・ベレグアルドが運河とティチーノ川を分断する厄介な道を提供し、ラバの背に積荷を載せたり、川から運河まで船を牽引したりと、疲れる作業が必要だったが、これによりパヴィアはミラノとの交通を完全に制御することができた。ミラノの歴史家ベルナルディーノ・コリオなどの古代の証言によると、ガレアッツォ2世ヴィスコンティは1359年に灌漑のためにパヴィアとミラノの間に運河を建設した。^[1]

1457年、フランチェスコ・スフォルツァは、ベルトラ・ダ・ノヴァーテの指示に従い、ミラノからベレグアルディ経由でパヴィアまで運河を建設するよう命じた。10年後、公爵の収入長官は、航行可能な「新運河」の維持管理をアンドレア・カルコトに任じた。1600年、フエンテス伯がミラノの知事となり、アレッサンドロ・ビスナティに運河の拡張を任じた。この工事は、政府債とコミュニティ税によって資金が調達された。^[1]

北緯45度10分 東経9度10分 / 北緯45.167度 東経9.167度 / 45.167; 9.167

• エド・ブリケッティ、ナヴィリオ・パヴェーゼ・エ・ディ・ベレグアルド、メラヴィッリ 2016 ISBN 8879553798
• フランチェスコ・オリアーリ、アンジェロ・クレモネージ、イル・ナヴィリオ・パヴェーゼ、エディツィオーニ・セレクタ 2011 ISBN 8873324037