ウォーミンスター海軍航空戦センター

海軍航空戦センター、ウォーミンスター
アメリカ合衆国ペンシルベニア州ウォーミンスター
1970 年代初頭の NADC の航空写真
海軍航空戦センター、ウォーミンスター
座標	北緯40°12′00″ 西経75°03′36″ / 北緯40.2001° 西経75.0599° / 40.2001; -75.0599
タイプ	海軍航空基地
サイト情報
所有者	アメリカ陸軍省
オペレーター	アメリカ海軍
状態	取り壊し、土地を再利用
その他の 施設	海軍航空資材センター (NAMC)
サイトの履歴
構築された	元々はブリュースター航空社
使用中	1944 -1996 （1944年） （1996年）
運命	取り壊し、土地を再利用
飛行場情報
識別子	IATA : NJP、ICAO : KNJP
標高	標高375フィート（114メートル）
滑走路 方向 長さと表面 9/27 8,000フィート（2,438メートル） アスファルト、コンクリート

NAWC、航空機部門、ウォーミンスター
（ジョンズビル海軍航空開発センター）

ペンシルバニア州歴史標識
旧海軍航空開発センターペンシルバニアの所在地
位置	ペンシルベニア州ウォーミンスターとアイビーランド
座標	北緯40°11′35″ 西経75°04′31″ / 北緯40.19295° 西経75.07532° / 40.19295; -75.07532
PHMC専用	1998年11月11日[1]

ウォーミンスター海軍航空戦センター（IATA：NJP、ICAO：KNJP）は、ペンシルベニア州ウォーミンスターとアイビーランドにあったアメリカ海軍の 軍事施設である。存在期間の大半（1949年から1993年）にわたって、この基地は海軍航空開発センター（NADC）ウォーミンスターとして知られていたが、^[2]ジョンズビル海軍航空開発センター、NADCジョンズビル、または単にジョンズビルとも呼ばれた。 ^{[3] [4]}

1944年、アメリカ海軍は、ブリュースター航空機会社の経営不行き届きと、戦争遂行のための海軍契約の履行不能を受けて、同社の資産のリースを引き継ぎました。^[5]ブリュースター・バッカニア急降下爆撃機は、ブリュースター・フィールドとして知られるこの場所でブリュースター社によって製造されました。^[6]

米海軍による引き継ぎ後、この施設は海軍航空機改修ユニット (NAMU) として知られ、海軍航空資材センター (NAMC) の支部とみなされました。^{[5] : 2}艦隊に送られる前の艦隊航空機の改修センターでした。PBY の翼パネルはここで製造され、フィラデルフィア海軍航空機工場のマスティンフィールドで飛行機に組み立てられました。ゴーゴンミサイルとTD2N標的ドローンはこの工場で製造されました。チャンス・ヴォート F4U コルセアはここで改修され、第二次世界大戦中にはブリュースター F3A バージョンがここで製造されました。

海軍航空開発基地（NADS）として短期間使用された後、この場所は海軍航空開発センター（NADC）となり、1949年8月1日に「海軍航空開発センター（NADC）ウォーミンスター」に改名された。^{[6] [2]この施設は}マーキュリー計画 で重要な役割を果たした。

1993年1月、施設名はNADCからNAWCに変更され、「ウォーミンスター海軍航空戦センター」となった。^[2]

この基地は1990年代に連邦政府の基地再編・閉鎖措置により閉鎖され、その業務のほとんどはメリーランド州レキシントンパークのパタクセントリバー海軍航空基地に移管された。1992年、BRACの一環として、NADC航法部（コード40）はカリフォルニア州サンディエゴのNCCOSC（海軍指揮管制・海洋監視センター）研究・試験・評価（RDT&E）部門に移管された。^{[7] [8]} NRaDウォーミンスター分遣隊は、基地が1996年9月30日に閉鎖されたときに最終的にサンディエゴに移転した。^{[3] [9]}

NADCコード40とその後のNRaDウォーミンスター分遣隊コード30は、GPS中央エンジニアリング活動（CEA）や大規模なドーム型の地下施設（慣性航法施設）を含むいくつかの施設を運営していました。^[10]この施設は、軍用機や潜水艦の慣性航法システムに使用されるジャイロスコープなどの慣性航法装置に関連するエンジニアリング機能を実行しました。GPS CEAは現在カリフォルニア州サンディエゴで運営されていますが、^[11]地下慣性施設はペンシルベニア州立大学応用研究ラボ（ARL）によって維持管理されています。^[12]

基地の8,000フィート（2,400メートル）の滑走路は、C-5ギャラクシー軍用貨物機を収容することができました。

旧センターには現在、工業団地、ウォーミンスター コミュニティ パーク、住宅開発地、新しいバックス郡死体安置所犯罪研究所、アンズ チョイス、高齢者住宅団地、コストコ、IHG ホテル「ホリデイ イン エクスプレス」が入っています。WPVIのドップラー気象レーダーであるストームトラッカー6もここにあります。

かつてはEPAのスーパーファンドリストに含まれていたが、米海軍は旧基地の浄化活動をすべて完了した。^[13]

2014年、ウォーミンスター市当局は、 NAWCの旧敷地とその周辺で地下水汚染が確認されたことを通知する公示を発表し、汚染の結果として2つの給水井戸を追って通知があるまで閉鎖した。水はパーフルオロオクタンスルホン酸で汚染されている。他の井戸でも汚染が検出されたが、EPAの暫定健康勧告レベルを超えていなかった。^[14]

ジョンズビルには世界最大の人体遠心分離機があり、少なくとも16G（最大42G、開始時19g/s）で人を回転させることができるため、宇宙飛行士の訓練に使用されました。^[15] この遠心分離機は後に飛行シミュレーションに使用され、重力負荷で6自由度をシミュレートできました。離陸時のF-14のフラットスピンの問題は、DFS遠心分離機で調査され解決されました。その後の取り組みには、仰向け座席実験、重力耐性改善プログラム（GTIP）、F/A-18シミュレーションが含まれていました。DFS遠心分離機の建物（以前の建物70）は、博物館、オフィススペース、劇場として改装されました。^{[16] [3] [9]}

• 廃墟となったあまり知られていない飛行場

• マーサ・アックマン（2003年）。『ザ・マーキュリー』13。ニューヨーク：ランダムハウス。ISBN 0-375-50744-2。
• クラーク、キャスリーン (2010)。「第 2 章: 海軍航空開発センター」。ウォーミンスター タウンシップ。アルカディア出版。ISBN 978-0-7385-7348-9。

• VPNavey – NADC
• どこでもストーリー: NADC
• フーガ
• 1970年代半ばの個人的な記録