
全米安全評議会が管理する全米チャイルドシート安全委員会は、米国における全米チャイルドシート安全認証トレーニングプログラムの品質と完全性を維持しています。[ 1 ]このプログラムは、チャイルドシートの安全技術者とインストラクターを訓練および認証し、保護者が子供を安全に輸送できるよう支援するために使用されます。子供を危険にさらす最も一般的な3つの問題は、チャイルドシートの不適切な使用または設置、車内の高温、および10代のドライバーです。 [ 2 ]委員会は、米国で子供の車内安全を守ることだけに限定されていません。マリリン・J・ブル博士がチリの自動車安全法の策定に協力した功績は、2017年3月にAAPニュースで取り上げられました。[ 3 ]

交通事故は、米国における子供の死亡原因の第一位です。[ 4 ]実際、13歳未満の子供は33秒ごとに事故に巻き込まれています。[ 5 ]教育とエアバッグ、チャイルドシート、ブースターシート、シートベルトの適切な使用は、命を救い、毎日、米国の道路での負傷や死亡を防ぐのに役立ちます。妊婦などの特定のグループには、衝突時の負傷リスクを軽減するために、シートベルトの正しい位置と安全対策が強調されるため、追加の考慮事項が適用されます。[ 6 ]業界および消費者向けのリソースでは、Tummy Shieldなどのメーカーが提供するソリューションを含め、妊婦ドライバーのシートベルトの位置と快適性を向上させるために設計された製品についても議論されています。[ 7 ]
適切なチャイルドシートやブースターシートに子供を乗せることで、重傷や死亡事故を半減させることができます。[ 8 ] 乳幼児は、少なくとも2歳になるまでは後ろ向きのシートに乗せるべきです。[ 9 ] 50州すべてで、特定の基準を満たすチャイルドシートの使用が義務付けられています。要件は、子供の年齢、体重、身長によって異なります。[ 10 ]ニューヨーク・タイムズが発行した健康ガイドでは、保護者や介護者が後ろ向き、前向き、ブースターシートに関する質問への回答を見つけることができます。[ 11 ]複数の交通手段における子供の乗客の安全性を扱っている、チャイルドシートに関する全米安全協議会の立場表明をお読みください。 [ 12 ]
子供の熱中症による死亡の 54% は、保護者が子供を車内に置き忘れたことが原因です。[ 13 ] 2017 年に 42 人の子供が熱中症で死亡しました。全米子供乗客安全委員会事務局のエイミー・アルトゥーソ氏は、 CNN に掲載された記事で、注意散漫が問題であると指摘しました。[ 14 ]アルトゥーソ氏とサンノゼ州立大学のジャン・ナル氏は、クラリオン・レジャー紙に掲載された記事で意見を求められた専門家の 2 人です。[ 15 ] 以前、ジーン・ワインガーテン氏はワシントン・ポスト紙で子供と暑い車について報じました。[ 16 ]
10代のドライバーが運転する乳幼児や子供は、大人が運転する乳幼児や子供に比べて、衝突事故で負傷する可能性が3倍高い。[ 17 ]
米国では、毎年9月にチャイルドシート安全週間と全国チャイルドシート点検土曜日が実施されています。これらの取り組みの目的は、チャイルドシートの安全性に対する意識を高めることです。自動車事故は、1歳から13歳までの子供の死亡原因の第一位です。親や介護者に情報とチャイルドシートの安全に関する指示を提供することは、命を救う方法の一つです。[ 18 ]
Safe Ride Newsは、1965年の自動車安全に関する医師たちの抗議活動から2008年のスクールバスの座席基準の改訂まで、44年間にわたる子供の乗客の安全性の向上に関する年表を公開した。[ 19 ]
NCPSBのメンバーは、米国道路交通安全局(NHTSA)およびSafe Kids Worldwideと協力して活動しています。NHTSAはカリキュラムの技術的な正確性を保証する責任を負い、Safe Kids CPS Certificationは認証および再認証プロセスに関する責任、権限、および法的義務を負っています。理事会メンバーは、それぞれの組織および関係者に対し、全米チャイルドシート安全認証トレーニングプログラムが子供たちの安全を守る上で継続的に重要な役割を果たすための方法について意見や見解を提供します。
1990年代半ば、NHTSA(米国運輸省道路交通安全局)は、チャイルドシートの安全性に関する全国的な現状を調査するため、少数のチャイルドシート安全専門家からなるチームを編成しました。このチーム「Patterns for Life Team」は、標準化された全国的なカリキュラムと、技術者向けの全国的な認定制度を提言しました。標準化されたカリキュラムが作成され、AAA(米国自動車協会)が最初の全国的な認定機関となりました。しかし、現場の関係者からの意見も必要だったため、全国および地方の組織、自動車およびチャイルドシートメーカー、傷害予防の専門家など、チャイルドシート安全に関わる関係者グループが結成されました。このグループは正式に組織化され、1993年に全米チャイルドシート安全委員会が設立されました。最初の標準化されたカリキュラムは1998年に発表されました。現在、同委員会は認定カリキュラムを監督し、NHTSAと、現在はSafe Kids Worldwideとなっている認定機関の両方に提言を行っています。

毎年、理事会は技術者賞、インストラクター賞、チーム・オブ・ザ・イヤー賞といった表彰制度を通じて、チャイルドシートの安全に貢献した男女を表彰しています。
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