Loading article…
次世代航空交通システム（NextGen）の一部である米国国家空域システム音声スイッチ（NVS）プロジェクト[ 1 ]は、動的な航空交通の流れをサポートできる拡張可能な音声スイッチの単一セットを確立することを目的としています。音声通信ネットワークの柔軟性は、連邦航空局（FAA）が航空交通管制ネットワークの柔軟性を高めるために不可欠です。
音声通信は、航空交通管制サービスを提供する上で不可欠な要素です。航空機の飛行経路、運航管理、およびターミナルにおける安全で秩序ある効率的な航空交通の流れを確保するためには、航空機と地上間の音声通信、および地上間の音声通信の両方が不可欠です。
最新の音声交換インフラストラクチャは、高高度航空運航、一般航空、低高度回転翼航空機の飛行を含む、国家空域システムにおける混合トラフィックの統合のための重要な実現手段と考えられています。NAS音声スイッチは、管制官が複数の無線および電話リソースに柔軟にアクセスできるようにし、軌道ベースの運用や衛星ベースのナビゲーションおよび監視の利用拡大などの将来の概念をサポートすると同時に、混雑したターミナルエリアや複雑な低高度環境で航空機との信頼性の高い通信を維持することを目的としています。[ 2 ] [ 3 ]
21世紀初頭、航空交通管制における航空機と地上間の音声通信は、地理的な区分に基づいて管理されていた。使用されている機器は17種類もの異なるタイプが混在しており、中にはすでに20年以上前のものもあった。
現在の音声通信システムは非常に静的で、負荷変動に応じて空域を調整する能力は非常に限られています。マイアミの航空管制官は冬季には過負荷状態になる一方、それ以外の時期には過少負荷状態になる可能性があります。同じ時期でも、ミネアポリスの航空管制官は冬季には過少負荷状態になり、それ以外の時期には過負荷状態になる可能性があります。柔軟性に欠けるシステムでは、より高い業務量に対応するために管制官を物理的に移動させる以外に解決策はありません。
NVSは、職員の物理的な移動を伴わずに、業務量に応じて空域を動的に再構成できるようにすることで、音声切り替えの柔軟性を高めることを目指しています。つまり、ミネアポリスの航空管制官を、物理的な移動を必要とせずに、論理的にマイアミに再配置することが可能になります。アナログ通信からVoIP（ Voice over Internet Protocol）への移行も検討されています。
NVSは、FAAの航空交通管制がネットワークベースの通信システムを確立し、動的なセクター再編成、リソース再配分、空域再設計、および航空機の流れ容量の向上を実現する柔軟な通信ルーティングへと進化することを可能にする。
NVSは以下を実行します。
ノースロップ・グラマン社は、今後実施される国家空域システム音声スイッチプログラムの競争に備え、FAAの職員に対し、同社の次世代VoIP（Voice Over Internet Protocol）音声スイッチのデモンストレーションを行ったと発表した。このデモンストレーションは、FAAがNVSプログラムに関して発行した情報提供依頼に対するノースロップ・グラマン社の対応の第2段階であった。[ 4 ]
この記事には、連邦航空局のウェブサイトや文書からのパブリックドメインの資料が含まれています。