ナショナルクラスカテゴリー 最大785 ccm

ナショナルクラスカテゴリー 最大785 ccm
監督	ゴラン・マルコビッチ
脚本	ゴラン・マルコビッチ
制作：	ミラン・ズムキッチ
主演	ドラガン・ニコリッチ ボグダン・ ディクリッチ ラデ・マルコヴィッチ オリベラ・マルコヴィッチ ラデ ・マルコヴィッチ ヴォジスラフ・ブラヨヴィッチ
撮影	ミオドラグ・ミリッチ
編集者	ヴクサン・ルコヴァツ
音楽：	ゾラン・シムヤノビッチ
制作 会社	センターフィルム
発売日	1979年1月9日 ( 1979-01-09 )
実行時間	105分[1]
国	ユーゴスラビア
言語	セルビア・クロアチア語

国家クラス カテゴリ 最大 785 ccm (セルボ・クロアチア語: Nacionalna klasa do 785 ccm、セルビア語キリル文字: Национална класа до 785 ccm ) ^[2]は、ゴラン・マルコヴィッチ監督の1979 年のユーゴスラビアの コメディ映画です。 ^{[1] [3]}

ベオグラード郊外出身の若者フロイドは、ナショナルクラスのカーレーサーであり、情熱にあふれた素晴らしい恋人でもある。しかし、ナショナルクラスでレースを続けることは彼の野望にそぐわない。上のクラスに上がるためには、重要なレースに勝たなければならないが、そのためには兵役を延期しなければならない。腎臓病患者のマイルが彼に代わって検査に通うことで、それが実現する。しかし、それは失敗に終わり、妊娠した「正式な」恋人シリヤとの結婚を避けることも失敗に終わる。結局、彼はレースに負け、自由を失ったが、友人を得る。軍隊に送り出す彼を見送りに来たのはマイルだけだった。^[4]

この映画は、1978年の春から夏にかけてベオグラードで撮影されました。これは、ゴラン・マルコヴィッチの映画キャリアにおける最初の脚本でした。これは、「特別教育」の後に書かれました。現実にはフロイドは存在しませんでしたが、フォイトは存在しました。これは、ゴラン・マルコヴィッチの親友であり、映画の撮影前にラリーに参加した監督ブランコ・バレティッチのニックネームでした。彼のキャラクターを通して、2人が属する世代の運命が描かれています。レース環境の真実性と信頼性を実現するために、この映画にはレース界の著名人が積極的に参加しました。

長年、レース場とその周辺での出来事を記録してきたジャーナリスト、ドゥシャン・テシッチには、2つの役割がありました。1つは、脚本を書くのに役立つように、さまざまなレースの逸話を思い出すこと、もう1つは、実際のレースと同じように、映画の最後に主人公が結局チャンピオンではないとアナウンスするアナウンサーの役割を果たすことでした。

撮影中にレース体験を正確に描写することに注力したことは、2 人のレース界の象徴であるブラニミール・ペリッチ・ドとマーヤン・クルンジッチが監督のアドバイザーとして起用されたことからも明らかです。特にクルンジッチは、「小さなナットを持つ軍事政権」などのレース用語の表現が本物らしくなるよう配慮しました。また、フロイドのメカニック役のボラ・トドロヴィッチが、適切なシーンで常に「フィチョ」を修理するために実際に使用されたツールに手を伸ばすように配慮しました。

映画の中で彼が演じたレーススターターの役柄は、彼の厳しい決断「レースは中止」で記憶に残る。興味深いことに、ドウは演技に挑戦するつもりはなかった。ドウはその役を演じるはずだったが、運命のいたずらか、そのシーンが予定されていた日に彼は遅れて到着した。その瞬間、ゴラン・マルコビッチは苛立ち、ペリッチに「君は本物のスターターだ。君がその役を演じる」と言った。これは、映画のために特別に建設された ズヴェズダラの古いレンガ工場の隣にあるオートクロストラックで、レースの撮影の最もエキサイティングな瞬間に起こった。

有名なレーサーがドライバーとして出演するこのジャンルの主要国際映画の例に倣い、当時のセルビアのトップ レーシング エース、パヴレ コムネノヴィッチがドラガン ニコリッチのスタントマンを務めたことは、映画の全体的なイメージにとって重要なディテールでした。彼は当時すでにフォーミュラ レースに出場していたため、魅力的なヘルメット、耐火グローブ、当時他のレーサーが持っていなかった 2 つの防護服など、撮影用の装備を俳優に貸し出しました。コムネノヴィッチは、ある時点でコースを外れてしまうフロイドの最大のライバルのスタントマンも務めました。ライバルは、高級車などフロイドよりも優れた装備を持っていたため、彼の車は有名なパルチザンの ホッケー選手、ボヤン・ベルトゥシュから借りたもので、コムネノビッチの役割は、魅力的な運転をするだけでなく、間もなく始まるナショナルクラスのレースシーズンに向けて準備された最も美しい「フィチョス」の1つに損傷を与えることなく、近くのフィールドに印象的にコースから外れることだった。

映画の有名な戦闘シーンには、サーキットレースでツルベナ・ズヴェズダに初のチャンピオンシップタイトルをもたらしたもう一人のセルビアのモータースポーツ界のエース、モミール・フィリポヴィッチも参加した。

舞台美術家 ミリェン・クリャコヴィッチの手による、見事に即興で作られたトラックでのレースのほか、この映画にはエキサイティングな運転シーンが 2 回登場します。どちらの場合も、ドラガン・ニコリッチのもう 1 人のスタントマン、ミロラド・ヤクシッチ・ファンジョが運転していました。ヤクシッチは、有名なカメラマンとしてレースにも参加していたため、レース界と俳優界の理想的な組み合わせでした。彼が運転していた BMW は、シュマトヴァツの前での有名なシーンで、フロイドの「フィチョ」を避けるために 180 度の「サイドブレーキ ターン」をしました。しかし、彼は、2 番目のガールフレンドに感銘を与えるために、ガールフレンドの父親から借りたフィアット 132 も運転しました。

ユーゴスラビア映画アーカイブは、 Vip Mobileおよびこの映画のプロデューサーであるCenter Filmと協力し、この映画の古典を復元しました。

1979年、映画公開の発表と同時に9曲入りの音楽リリースがリリースされた。アルバムはLP形式でリリースされ、発売元はPGP-RTBでした。^[5]作曲はゾラン・シミヤノヴィッチ、作詞はマリーナ・トゥカコヴィッチ、アルバムに収録された歌手にはダド・トピッチ、スラジャナ・ミロシェヴィッチ、ラボラトリーヤ・ズヴカ（ヴラネシェヴィッチ）、オリヴァー・マンディッチ、オリヴァー・ドラゴジェヴィッチ、ズムレタ・ミジッチ・ズジが含まれる。 。

曲目リスト: ^[6]

• А1. フロイド – ダド・トピック
• А2.イマーム・スヴェ –スラジャナ・ミロシェヴィッチ
• А3. ザシュト – インストゥルメンタル
• А4.ミリシェム – Laboratorija Zvuka (ヴラネシェヴィッチ)

• B1.ナシオナルナ・クラサ – インストゥルメンタル
• B2.ツヴェチェ・イ・ズロッケ –オリバー・マンディッチ
• B3.ザシュト –オリバー・ドラゴジェヴィッチ
• B4.ホビー – ズムレタ・ミジッチ＝ズズ
• B5. フロイド – インストゥルメンタル

1979年にニシュで開催されたフィルムスキー・ススレティ・フェスティバルで、ドラガン・ニコリッチはツァーリ・コンスタンチン賞最優秀男性俳優賞を受賞した。^[7]

ユーゴスラビア映画アーカイブは、文化遺産法に基づく権限に従い、2016年12月28日にセルビアの長編映画100本（1911-1999）を非常に重要な文化遺産として宣言した。このリストには、785 ccmまでの国家クラスカテゴリも含まれている。^[8]

• ナショナルクラスカテゴリーIMDbで最大785 ccm