NSBエル13

NSBクラス El 13
オフォトバネン ASが運用する El 13
種類と起源 電源タイプ 電気 ビルダー トゥーンズ・メカニスケ・ヴァークステッドA/S ビルド日 1957–1966
仕様 構成： ​  • インド工科大学 ボボ ゲージ 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ 長さ 15メートル（49フィート3インチ） 機関車の重量 72 t (71 長トン、79 短トン) 電気システム 15 kV 16.7 Hz 架線 現在のピックアップ パンタグラフ
パフォーマンス数値 最高速度 時速 100 km (62 mph) 出力 2,648kW（3,550馬力）
キャリア オペレーター ノルウェー国鉄 クラス内の人数 37 数字 13 2121 – 13 2144 13 2151 – 13 2163 最初の実行 1957

NSB El 13は、ノルウェー国鉄(NSB) が旅客列車と貨物列車の両方に使用していたノルウェーの 電気機関車です。

この機関車はNSB El 11の重量アップ版で、乗務員の間では好評だったものの、ベルゲン線などの大雪の路線での運行には不向きでした 。El 11と同様に、El 13もThune社で製造されました。この機関車はEl 11と非常によく似ていますが、外見上の主な違いは、El 13の方が50センチ長く、機関車の両端に4つではなく3つの窓があることです。37台の機関車のうち最初のものは1957年に製造され、最後のものは1966年に製造されました。これらの機関車には13 2121から13 2144、および13 2151から13 2163の番号が付けられました。

1990年代には、いくつかの旅客列車が複数ユニットに置き換えられ、NSB El 18が残りの機関車牽引列車を引き継いだため、機関車は運用から外されました。2005年現在、オーフォートラインでは7台のEl 13がまだ運用されています。そのうちの1台、El 13 2142は、2003年にCargoNetからノルウェー鉄道博物館に寄贈され、現在まで2142が唯一の保存されているEl 13です。

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