NFR-90

NFR-90 （NATO 90年代フリゲート艦代替）は、 NATO諸国で共通のフリゲート艦を製造するために設計された多国間プログラムでした。しかし、各国の要件が異なったため、このプロジェクトは1990年代初頭に中止されました。^{[1] [2]}

このプロジェクトは、次世代軍艦の生産において規模の経済性を達成することを目指した。実現可能性調査は1985年に始まり、設計のモジュール化により共同作業が可能になると報告された。 ^[2]

設計定義段階では、主な対艦兵器の選択などの問題で議論が勃発した。フランスはエグゾセミサイルを推し進めたが、大多数の国はボーイングAGM-84ハープーンを好んだ。^[2]特にイギリスは、フォークランド紛争でエグゾセの攻撃を受けた経験から、近接戦闘兵器システムがないことに不安を抱い ていた。[ 2 ^]

このプロジェクトの崩壊は、二大参加者である米国と英国の撤退によって確実となった。米国海軍は最終的な単一任務の設計に満足していなかった。多任務のアーレイ・バーク級駆逐艦こそが、米国が考えていたものを示している。^{[2]英国は1988年にプロジェクトからの撤退を検討したが、自国の造船所と防衛装備品供給業者の仕事を保証するためにプロジェクトを継続した。しかし、英国は1989年に、} 42型駆逐艦 の代替要件が新しいフリゲート艦では満たされないのではないかと懸念し、最終的に撤退した。^[2]

フランス、イタリア、イギリスは1992年にホライズンCNGFプロジェクトを立ち上げた。これはさらなる協力の試みであったが、それほど成功しなかった。イギリスは最終的に撤退し、独自の国家プロジェクトであるタイプ45駆逐艦を開始した。^[2] フランスとイタリアはホライズンプロジェクトを継続しているが、建造される艦艇の数は当初の予定よりはるかに少ない。^[2]スペイン、ドイツ、オランダは、各国が独自に建造し、最終的には開発する三国間基本設計を開発することで合意した。このいわゆる三国間フリゲート艦協力の枠組みの中で、ドイツはザクセン級フリゲート艦（F124）、スペインはアルバロ・デ・バサン級フリゲート艦（F100）、オランダはデ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン級フリゲート艦を建造した。

オーストラリアのAWDホバート級駆逐艦はスペインのF100級から発展したものである。^[3]

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• NFR-90 NATOフリゲート艦の代替（アメリカ科学者連盟）