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ノースカロライナ州道 903号線（NC 903 ）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州の主要州道です。主にインナーバンクス地域では地方道路として、グリーンビル市内および周辺地域では幹線道路として機能しています。この道路は州内をジグザグに走り、全長は200マイル（320km ）です。全長がちょうど200マイルであるNC 903は、主要州道としては4番目に長い道路です。
NC 903 は、ガーランドの東にあるNC 411との交差点から始まります。そこからまず北に進み、ブラック川を渡り、その後デルウェイとマグノリアを通って東に進みます。マグノリアの北東で、NC 903 はI-40の373 番出口に接続し、NC 24との最初の重複区間(ルート沿いの多くの重複区間の 1 つ) に入ります。ケナンズビルバイパス (田舎の高速道路) に沿って進み、ケナンズビルの街を完全に迂回します。2 車線の田舎道に戻り、NC 11、そして後にNC 111との重複区間に入り、北に進み、ニュース川を渡って、ラ グランジのUS 70に到達します。さらに北に進むと、スノー ヒルに到達し、そこでNC 58とUS 13 / US 258と短時間重複します。重複区間を抜け出し、東へモーリーまで進み、そこから北東へウィンタービルまで行き、そこで再びノースカロライナ州道11号線と合流する。
NC 903 号線は、沿線最大の都市グリーンビルに入ると、さまざまな幹線道路が接続したり離脱したりするメモリアル ドライブをずっと走ります。接続する幹線道路には、グリーンビル ブールバードからフィフス ストリートまでのNC 43 号線、ディキンソン アベニューで合流するUS 13 号線、グリーン ストリートからベルボア ハイウェイまでのNC 33号線などがあります。市内の中間地点で、タール川を渡ります。グリーンビル北部のUS 264 号線を通過した後、NC 903 号線は US 13/NC 11 号線 から北東に分岐してストークスに至り、その後北に進んでロバーソンビルに至ります。これがルートの最初の元の区間です。US 13 号線 (3 回目、そして最後) とUS 64 号線に接続した後、NC 903 号線は北に進み、NC 125 号線と合流してハミルトンに至ります。北西方向へ進むと、スコットランド・ネックで分岐し、その後再びNC 125に接続し、町内でUS 258と短時間重複します。NC 903/NC 125の重複区間はハリファックスのUS 301まで続き、そこで最終的に分岐して西へI-95方面に向かい、その後US 158に接続し、ロアノーク・ラピッズを迂回します。US 158と最後に一度重複した後、リトルトンで北に分岐し、まずロアノーク川を渡ってガストン湖周辺を通り、エラムズの町を通過し、その後ソングバード・クリークを西に渡り、最後に北へバージニア州に入り、そこで二次州道903に格下げされます。
NC 903は、1934年にストークスとNC 11とUS 64 を結ぶ新しい主要ルートとして設立されました。当初のルートの長さは15.6マイル（25.1 km）でした。1938年、NC 903はUS 64からNC 125への新しいルートで北に延長されました。[ 2 ] 1967年または1968年に、NC 903は北に延長され、NC 125と重複してハミルトンまで、その後、スコットランドネックのUS 258/NC 125への新しい主要ルートになりました。[ 3 ]
1972年頃、NC 903はNC 125に沿って北西にハリファックスまで延伸し、その後、新しい主要ルートで西に進みI-95に接続した。1976年から1978年の間に、NC 903は初めて南に延伸し、グリーンビルとウィンタービルでNC 11 と重複した後、南のNC 91に代わってラ・グランジのUS 70に接続した。[ 4 ]
1980年から1982年にかけて、NC 903はI-95から西へ新しい主要ルートでUS 158まで延伸され、その後1984年から1990年にかけてUS 158と重複して リトルトンまで、そしてレイクガストン地域を通ってエボニーの南にあるバージニア州境まで北へ最終的に延伸されました。また、1980年代後半には、NC 903はラ・グランジからアルバートソンまで新しいルートで南へ延伸され、その後NC 111とNC 11 と重複してケナンズビルまで、そして再び新しい主要ルートでI-40に接続し、マグノリアのUS 117で終点となりました。[ 5 ]
1994年か1995年に、NC 903は南西に延伸され、ガーランドの東にあるNC 411との現在の南端に達した 。2002年には、NC 903はケナンズビルバイパスに移設された。[ 6 ]
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