Loading article…
ノースカロライナ州道 132号線（NC 132 ）は、ニューハノーバー郡内を南北に走るノースカロライナ州道です。この道路は全線にわたってカレッジロードに沿っています。NC 132の南端は、ウィルミントンの南にある国勢調査指定地域マートルグローブの国道421号線（US 421）から始まります。北へ進むと、NC 132はウィルミントン市内の主要な南北砲兵道路に沿って続きます。シップヤード大通りと北端の間では、 NC 132は国道117号線と並行して走ります。NC 132は州間高速道路40号線（I-40）の東端で短い区間だけ並行した後、キャッスルヘイン方面へ北に進み続けます。NC 132の北端は、キャッスルヘインの主要商業地区のすぐ南にある、国道117号線とNC 133号線とのロータリーにあります。
ノースカロライナ州道 132号線は1958年に設立され、現在のルートに沿ってキャッスル・ヘインの国道 421号線から国道117号線までを結んでいました。1983年には、一時的にウィルミントンからウォレス南の 国道117号線までの現在の州間高速道路40号線のルートに変更されました。しかし、1984年にはノースカロライナ州道132号線は1983年以前の名称に戻され、高速道路は州間高速道路40号線に改番されました。
NC 132 は、マートル グローブとシルバー レイクの境界にあるUS ルート 421 (US 421) から始まります。交差点の北に進むと、NC 132 は 4 車線の分離帯のある高速道路であるカレッジ ロードに沿っています。この地域は主に住宅地で、道路沿いにはいくつかのショッピング センターがあります。NC 132 は東にケープ フィアー アカデミーを通過し、ウィルミントン中心部の南東で 17th ストリートと交差します。NC 132 と並行する多目的トレイルであるセントラル カレッジ トレイルは、 17th ストリートから始まり、北にホリー ツリー ロードまで続きます。[ 2 ]カレッジ ロードは東にパイン バレー カントリー クラブを通過し、シップヤード ブールバード/ロング リーフ ヒルズ ドライブでUS 117と交差します。US 117 はシップヤード ブールバードから北端までNC 132 と並行して走っています。交差点の北側では、カレッジロードは中央分離帯のない6車線道路となり、北行き2車線、南行き3車線、中央に右折レーンがあります。NC 132は、その東にあるロングリーフパークへのアクセスポイントとして機能します。[ 1 ] [ 3 ]
オリオール・ドライブで、NC 132 はUS 17 / US 76と交差します。この交差点はウィルミントンで最も交通量の多い交差点の 1 つです。[ 4 ] 2019 年には、毎日約 70,500 台の車両がこの交差点を利用しました。[ 5 ]ライトビル・アベニューの北で、NC 132 は北東にわずかに曲がり、マクミラン・アベニューの南西で終わります。道路はウィルシャー・ブールバードで芝生の中央分離帯のある 6 車線の分離道路に広がります。NC 132 はノースカロライナ大学ウィルミントン 校の西端に沿って走り、ハースト・ドライブ、クルーズ・ドライブ、ランドール・ドライブを経由して大学へのアクセスを提供します。大学の北では、NC 132 は商業地域を通り抜け、オリオール・ドライブと交差した後、北西にわずかに曲がります。NC 132 は部分的なクローバー型インターチェンジでUS 17ビジネス(マーケット・ストリート)と合流します。インターチェンジでは、制限速度が時速 45 マイル (72 km/h)から時速 55 マイル (89 km/h)に上がります。[ 6 ] NC 132 はウィルミントンの市境に沿ってUS 74 (マーティン ルーサー キング ジュニア パークウェイ) と交差します。 [ 6 ]キングス グラントでは、NC 132 はケープ フィアー川の支流であるスミス クリークを渡り、東端で州間高速道路 40 (I-40) と交わります。NC 132 と US 117 は、高速道路を出てカレッジ ロードに沿って北西に進む前に、約0.80 kmにわたって I-40 と並行して走ります。[ 1 ] [ 3 ]
NC 132 は、I-40 とのインターチェンジから北端まで、I-40 とほぼ並行しています。NC 132 は、インターチェンジの北側では、法人化されていない、主に住宅地である地域を通ります。この道路は、エムズリー A. レイニー高校とオルセン公園へのアクセスを提供しています。マレービル ロードでは、この道路は 4 車線分離道路から 4 車線非分離道路に変わり、ロング リッジ ドライブの北側では 2 車線非分離道路になります。I -140を越えると、NC 132 は、シドベリー ロードからアクセスできるケープ フィアー コミュニティ カレッジ ノース キャンパス の西側を通過します。I-140 の北側では、道路沿いに広大な森林地帯が広がり、道路はかなり田園地帯になっています。NC 132 は、ブルー クレイ ロードとの交差点の北側で、キャッスル ヘインに向かって北西に曲がり始めます。高速道路は鉄道線路を横断し、キャッスルヘインのすぐ南にある国道117号線とノースカロライナ州道133号線とのロータリーで終点となる。[ 1 ] [ 3 ] [ 7 ]
NC 132 は 1958 年に設立され、 ウィルミントン南の US 421から キャッスル ヘインの US 117 までカレッジ ロードに沿って走っていました。カレッジ ロードは新しく建設された 2 車線道路で、ウィルミントンのダウンタウンを東に迂回していました。[ 8 ] [ 9 ] 1961 年から 1963 年にかけて、カレッジ ロードはシップヤード ブールバードとウィルシャー ブールバードの間で複数車線道路に拡幅されました。[ 10 ] [ 11 ] NC 132 は 1979 年にウィルシャー ブールバードから北のゴードン ロードまでさらに拡幅されました。[ 12 ] [ 13 ]ウィルミントンでの将来の I-40 の建設により、ゴードン ロードに新しいインターチェンジが建設され、NC 132 の利用者は高速道路の出口ランプを使用する必要がありました。NC 132 は一時的にルートが変更され、ウィルミントンからウォレス南の US 117 まで新しい高速道路に沿って走るようになりました。これにより、NC 132 の北側区間は高速道路からキャッスル ヘインの US 117/NC 133 まで二次道路となった。[ 14 ] 1984 年 8 月、NC 132 は高速道路のルートから外され、カレッジ ロード沿いのキャッスル ヘインまでの以前のルートに戻された。高速道路は I-40 の一部となり、州間高速道路の東端に短い重複区間ができた。[ 15 ] 1993 年、NC 132 の US 421 からシップヤード ブールバードまでの区間が多車線化され、I-40 の南で最後に多車線化された区間となった。[ 16 ] [ 17 ]
2003 年 3 月 17 日、US 117 号線はルート変更され、ウィルミントン中心部を通るルートから外されました。代わりに、カレッジ ロードとシップヤード ブールバードを通って州港に至るルートに変更されました。これにより、シップヤード ブールバードからキャッスル ヘインまでの10.9 マイル (17.5 km)区間で NC 132 号線と US 117 号線が重複するようになりました。 [ 18 ] 2015 年 8 月、 NC 132 号線の北端で、NC 133 号線との平面Y 交差点がロータリーに置き換えられました。ロータリーにより道路がわずかに西に調整され、以前のルートはサービス道路になりました。[ 7 ]
ウィルミントン都市圏計画機構は、NC 132沿いで完了する 4 つのプロジェクトを特定しました。プロジェクト U-5792 は、ウィルミントンの I-40 からオリオール ドライブまで、アクセス制限のある分離式高速道路を延伸するものです。キングス ドライブ、US 74 (マーティン ルーサー キング ジュニア パークウェイ)、リンゴ ドライブの 3 つの新しいインターチェンジが建設されます。さらに、US 17 ビジネス (マーケット ストリート) インターチェンジが再構築され、南行きのオン ランプとオフ ランプがヴァン キャンペン ブールバードと交差するように調整されます。さらに、道路の一部が各方向 4 車線に拡幅されます。このプロジェクトは 2026 年に建設が開始される予定です。[ 19 ]
プロジェクトU-5704は、 US 76（オリアンダー・ドライブ）に新しい交差点またはインターチェンジを建設することにより、シップヤード・ブールバードとウィルシャー・ブールバード間のNC 132を改良するものです 。アクセス管理と移動時間の改善は、プロジェクト全体にわたって実施されます。このプロジェクトは2030年に着工予定です。[ 19 ]
プロジェクト U-5702A および U-5702Bは、ウィルミントンの NC 132沿いのアクセス管理およびその他の移動時間短縮のための改良工事を行うものです。プロジェクト U-5702A は、シップヤード ブールバード (US 117) とニュー センター ドライブの間で改良工事を行います。プロジェクト U-5702A は 2026 年に着工予定です。プロジェクト U-5702B は、NC 132 の南端で ある US 421 (カロライナ ビーチ ロード) とシップヤード ブールバードの間で同様の改良工事を行います。プロジェクト U-5702B の用地取得は 2025 年に開始予定です。[ 19 ]
ルート全体はニューハノーバー郡内にあります。