NBR 141クラス

NBR 141クラスは、1869年にノース・ブリティッシュ鉄道（NBR）によって製造された2両の蒸気式2-4-0機関車で構成されていた。これらはNBR 224クラス4-4-0の直接の前身であった。^{[ 2 ]}

トーマス・ウィートリーは1867年2月初めにノース・ブリティッシュ鉄道（NBR）の機関車監督に就任した。^{[ 4 ]} 7年間の在任期間中に、彼はNBRに185両の新しい機関車を提供した。^{[ 4 ]}しかし、そのうち急行旅客列車の牽引に適したものはわずか8両で、最初の2両は1869年に製造された2-4-0型の141号機と164号機であった。 ^{[ 5 ]}残りの6両は、それぞれ1871年と1873年に導入された224型と420型の4-4-0型であった。^{[ 6 ]}

元々、141形機関車は、先輪の直径が4フィート0インチ（1.22m ）、連結輪の直径が6フィート6インチ（1.98m ）、シリンダーの寸法が16×24インチ（406×610mm ）でした。ボイラーはドームレスで、安全弁は火室の上に設置されていました。フレームはシングルで、動輪のスプラッシャーには8つのスロットがありました。運転室はなく、2つの丸窓のある羽目板張りでした。6輪の炭水車には1,650インペリアルガロン（7,500L ）の水が積まれていました。これらは非常に優れた機関車で、シリンダーの直径が1インチ（25mm ）増加しても、性能に悪影響はありませんでした。^{[ 4 ] [ 2 ]}         

機関車は1875年以降に命名された可能性がある。1875年にウィートリーの後任となったドラモンドが「既に運用中のものも含めて」NBRの機関車に命名したとされている。^{[ 9 ]}

• バクスター、バートラム（2012）。バクスター、デイビッド、ミッチェル、ピーター（編）。英国機関車カタログ 1825-1923、第6巻：グレート・イースタン鉄道、ノース・ブリティッシュ鉄道、グレート・ノース・オブ・スコットランド鉄道、ミッドランド・アンド・グレート・ノーザン共同鉄道、LNERグループの残りの会社。サウサンプトン：ケストレル鉄道ブックス。ISBN 978-1-905505-26-5。
• Boddy, MG; Fry, EV; Hennigan, W.; Proud, P.; Yeadon, WB (1963年7月)。Fry, EV (編)。LNERの機関車、第1部：予備調査。ポッターズ・バー：RCTS。
• Boddy, MG; Brown, WA; Fry, EV; Hennigan, W.; Manners, F.; Neve, E.; Tee, DF; Yeadon, WB ( 1968年4月)。Fry, EV (編)。LNERの機関車、第4部：テンダー機関車 - D25～E7型。ケニルワース：RCTS。ISBN 0-901115-01-0。
• ヘアーズネイプ、ブライアン；ロウレッジ、ピーター（1982年10月）。ドラモンド機関車：写真史。シェパートン：イアン・アラン。ISBN 0-7110-1206-7. DX/1082。
• ハイエット、キャンベル（1970）。スコットランド機関車史 1831-1923。ロンドン：ジョージ・アレン＆アンウィン。ISBN 0-04-625004-2。
• 北ブリティッシュ鉄道の機関車 1846-1882年。スティーブンソン機関車協会。1970年。