ムーロム鉄道

1,520 mm（4フィート 11+27 ⁄ 32 インチ)広軌の ムーロム鉄道(ロシア語:Муромская железная дорога、ロシアの国有ゴーリキー鉄道。コヴロフとムーロムの町の間に建設されました。

107 kmのムーロム鉄道は、1880年1月1日に正式に開通し、当初からニジニ・ノヴゴロド鉄道によって13台の機関車で運営され、そのうち8台 (クラスV) は、1877年から1878年にかけて、ヴォトキンスクにあった国有のヴォトキン工場で製造されました。5台のクラスB機関車は、1878年にドイツのベルリンでシュワルツコフヴェルケ (旧L.シュワルツコフ) で製造されました。10 kmの延長は、路線が国に引き継がれた1885年に建設されました。ムーロム鉄道は、ニジニ・ノヴゴロド鉄道と民間のモスクワ - カザン鉄道を結び、ムーロムとコヴロフの両駅を重要な鉄道接続駅としました。建設後、コヴロフからの貨物の最大80 %がモスクワ - ニジニ・ノヴゴロド鉄道を経由してニジニ・ノヴゴロド見本市に向けられました。ムーロム鉄道は1893年にモスクワ - クルスクおよびニジニ・ノヴゴロド鉄道複合施設に統合されました。

ムーロム鉄道は貿易の成長とモスクワのパン供給を促進し、中央ロシアに金属と森林を供給した。20世紀初頭、ムーロムはセメント、糸、および製造品を受け取っていた。

ムーロム鉄道の車両には、蒸気機関車13台（そのうち8台はヴォトキン工場製、残りの5台はドイツのシュワルツコフ社製）と300両の車両が含まれていた。車両の保守と修理は、ムーロム駅の鉄道修理工場で行われた。また、コヴロフ、セリヴァノヴォ、ムーロムに3つ の小さな機関車基地と車両庫が建設された。

1872年から1882年まで、ムーロム鉄道は株式会社によって所有されていました。1888年に、近くのクレバク製鉄所で作られた ロシア製の鋼鉄レールに完全に置き換えられ始めました。

1895 年、ムーロム鉄道はモスクワ - ニジニ ノヴゴロド鉄道およびモスクワ - クルスク鉄道と合併しました。 1918 年 5 月、ロシアの鉄道はすべて国有化され、通信 人民委員会(Народный Комиссариат Путей Сообщения)の権限下に移管されました。

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• ロシアの鉄道建設の歴史

北緯56°00′00″ 東経41°36′00″ / 北緯56.0000° 東経41.6000° / 56.0000; 41.6000