マルチカー

Multicar は、ドイツのヴァルタースハウゼンにあるHako GmbH工場で製造される、小型の特殊多機能機器運搬車です。Multicar は、東ドイツの IFA車両産業で生き残り、現在も独自の車両を生産している唯一のブランドです。

歴史

現在の会社は 1920 年に ADE 工場 (アーサー・アーデにちなんで命名) として設立されました。農業機械、トレーラー、クラッチを製造していました。第二次世界大戦後、1946 年に「Gerätebau Waltershausen」という名前で生産が再開されました。

1948年に同社はVEB Fahrzeugwerk Waltershausenに改名され、1991年に民営化されるまでその名前を保持しました。1956年にDK 3ディーゼルカート（ディーゼルアントとも呼ばれ、アリは働き者です）の生産が開始されました。これはルートヴィヒスフェルデ工場で開発されたもので、実際にはディーゼルエンジンを搭載したエレクトロカーでした。2年後、最初の「マルチカー」であるM21が生産されました。1964年までに14,000台がヴァルタースハウゼンの工場から出荷されました。その後10年間でM22ミニトラックが生産ラインから出荷され、42,500台の車両が製造されました。1978年まで、後継車のM24が生産され、25,600台の車両が工場から出荷され、そのうち48％が輸出されました。M25は主要な輸出品で、70％がコメコン諸国と西側諸国に輸出されました。 M25にはIFA製の33kW（45PS）のディーゼルエンジンが搭載されていた。 ^{[1] 1991年には}VWエンジンを搭載したモデル91が生産され続け、約10万台が生産された。

1991年、国営工場は民営化されました。東西統一後の立て直しの重要な原動力となったのは、マルチカーの元資材管理部長、マンフレート・ヴィンダス氏で、同氏は1993年に年間最優秀マネージャーに選ばれました。1993年から2011年にかけて、M26が生産されました。1998年、西ドイツのハコヴェルケ社がドイツ証券投資公社（株式ファンド）の保有株を購入し、筆頭株主となりました。製品であるTREMOとUX100は、ヴァルタースハウゼンに移されました。2001年には、新シリーズFUMO（FUnctionとMObilityの略）の生産が開始されました。2004年以来、クラウス・マッファイ・ヴェグマン社との協力により、ドイツ連邦軍向けの特殊車両Mungoが生産されています。マネージャーのヴァルター・ボチャツキは、2005年にドイツ連邦大統領ホルスト・ケーラーより一級功労勲章を授与された。