モト・グッツィ カリフォルニア

モト・グッツィ カリフォルニア

メーカー	モト・グッツィ
生産	1971–2021
前任者	850GT
クラス	クルーザー
エンジン	OHV 2V/気筒空冷4ストロークVツイン
伝染 ; 感染	5速または6速、マニュアル、シャフトドライブ
サスペンション	フロント：テレスコピックフォーク リア：ツインショック
ブレーキ	フロント:ディスク リア: ドラムまたはディスク

Moto Guzzi California は、1971 年からMoto Guzziが製造、販売しているクルーザー バイクで、標準的な座席位置、フットボード、ヒール アンド トゥ ギアシフト、リンク式 (新しい 1400 モデルでは廃止) のBremboブレーキを備えています。

最初のカリフォルニアは、ロサンゼルス市警察交通課と協議して、ロサンゼルス市警察向け車両供給の入札で優勝したモト・グッツィ アンバサダーを改造して設計された^{[1] [2]}当初のアイデアは、当時のイタリア大統領の要請でイタリア警察向けに募集された入札に参加できるオートバイを開発することだった。しかし、700 cm³のV7エンジンはこの特定の用途を完全に満たすものではなく、必要な重い上部構造には少し小さすぎた。60年代末に登場したV7の商業的進化版である757 cm³のV7スペシャルと850 cm³のV 850 GTは、再び供給を試すための基礎となった。優れたベースと意図された用途への完璧な適応性から、モト・グッツィは地元の米国輸入業者の扇動を受けて、ロサンゼルス市警察が発表した車両供給の入札に参加し、それを勝ち取った。

当初は左足シフト、防弾レキサン製風防、スプリング付きサイドスタンド、必須のサイレン、無線、追加の警察灯、1/4マイルの静止走行時間16秒以下を備えていた。^{[要出典]後に}カリフォルニアハイウェイパトロールを含む他の警察署でも使用された。^[1]

モト・グッツィは、1971年から2021年までカリフォルニアのバージョンをほぼ継続的に生産しており、最終バージョンは1400ccモデルとして提供されている。^{[要出典] 2002年、モト・グッツィはイタリアの家具メーカー、}ポルトローナ・フラウがデザインしたカリフォルニア80周年記念特別版モデルを製造した。

2017年、モト・グッツィは、モト・グッツィMGX21フライングフォートレスと呼ばれる新しいバガーモデルをリリースしました。このモデルは、95馬力、89ポンドフィートのトルクを持つとされるモーターを搭載したカリフォルニア1400（1,380cc）モデルを主にベースとしています。^[要出典]フレームと関連部品は、より大きな21インチの前輪と予想される負荷に対応するためにわずかに調整されており、すべての車体には本物のカーボンファイバーが使用されています。^[3]

カリフォルニアは 6 回にわたって大きな進化を遂げ、各世代で多くのモデルバリエーションが生まれました。

• V7 850 GT カリフォルニア
• 850 T3 カリフォルニア
• カリフォルニア II
• カリフォルニアIII
• カリフォルニア 1100
• カリフォルニア 1400

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