モトグッツィ 750 ストラーダ

モトグッツィ 750 ストラーダ

メーカー	モト・グッツィ
生産	1992–1994
前任者	モト・グッツィ 350 & 500
後継	モトグッツィ 1000 ストラーダ
エンジン	縦置き743 cc (45.3 cu in) OHV 2バルブ/気筒、空冷、4ストローク、Vツイン、ウェットサンプ、電動始動、クランクマウントオルタネーター
伝染 ; 感染	5速、シャフトドライブ
サスペンション	フロント：テレスコピックフォーク リア：プリロード調整可能なツインショック
ブレーキ	フロント: ツインディスクブレーキ リア: シングルディスク (フロントディスクの 1 つにリンク)
タイヤ	アルミスポークホイール
シート高	28.7インチ（730 mm）
重さ	408 ポンド (185 kg) (乾燥時)
燃料容量	4.23 米ガロン (16.0 L; 3.52 英ガロン)

モト・グッツィ 750 ストラーダは、イタリアの会社モト・グッツィによって1992 年に初めて製造された743 cc標準 バイクです。モト・グッツィ 350 ロードスターをベースにした 750 ストラーダは、V7 スポーツよりも軽量ですが、パワーははるかに劣ります。

横置きVツインエンジンとシャフトドライブという確立されたモト・グッツィのパターンに従い、750 ストラーダは、1990 年代の軽量グッツィ 350/500 エンジンの拡大版を使用しました。

750 ストラーダは乗りやすいバイクで、初めての「大型バイク」として適しており、48 bhp の出力は決して威圧的ではなく (最高速度はわずか 95 mph 程度でした) ^[1] (以前のより重い V7 は約 70 bhp を出力しました)。巧妙な連動ブレーキ システム (フット ペダルでリア ブレーキとフロント ディスクの 1 つだけを操作する) は安全で効果的でした。シートの高さは V7 よりもさらに低く、女性ライダーでも乗りやすくなっています。

750 ストラーダは、一部のバイカーにとっては出力が低すぎたため、購入者の心をつかむことはなかったバイクでした。一方、小型で安価な 350 と 500 モデルは、小型バイクを求めるライダーの目的にかなっていました。750 ストラーダはライダーに風防を提供しませんでしたし、一部のモト・グッツィよりも信頼性が低かったです。^[2]生産はわずか 2 年で中止されました。

750 ストラーダの兄弟車として 1000 ストラーダがあり、主な違いはエンジンの排気量が大きい点です。

• モト・グッツィ V7 スポーツ

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