モンテックウォータースロープ

モンテック水路は、フランス南西部、タルヌ＝エ＝ガロンヌ県モンテックのガロンヌ運河に建設された運河斜面の一種です。公営のフランス航行可能管区によって管理されており、一連の 5 つの閘門を迂回します。この斜面は全長 40 メートルまでの大型船に使用され、小型船は引き続き閘門を使用します。

このゲレンデは2009年のエンジン故障以来使用できず、2020年夏に再開する予定だったが、2023年時点でもまだ稼働していなかった。

運営原則

ウォータースロープの原理は、（ほぼ）防水ゲートによって保持された水のくさびが上下に移動する傾斜した水路に基づいています。この技術は、19世紀にドイツの技術者ジュリアス・グレーベによって発明され、1961年にフランスの技術者ジャン・オーバール^{[1]によって説明されました。}^[2]^[3]モンテックウォータースロープは1974年7月に開設されました。

均一に傾斜したコンクリート製の水路の上部には水門が取り付けられており、水漏れを防ぐために水が水門の周りを流れ続けます。下部のゲートは上げ下げ可能で、水路の両側のコンクリート製の線路を走る 2 台の旧鉄道機関車の間にあるヨークに取り付けられています。

ボートを上らせるには、まず下側のゲートを上げてボートを水路に入れ、その後ゲートを下げてボートを隔離された水のくさびの上に浮かべます。機関車は斜面を登り、水のくさびを下側のゲートの前に押します。くさびの水位が上側の運河の水位と一致すると、上側のゲートが開き、ボートを自由に浮かべることができます。下降するには、このプロセスを逆に行います。

機械の詳細

斜面の可動式バリアは、その力と独創性により、システムの鍵となります。このバリアは次の要素で構成されています。

2 台の機関車が水路をまたぐ横木によってしっかりと連結され、水路の岸辺を走行します。
大きなスライドバルブとして機能するゲートは、アームによって剛性クロスメンバーに接続されています。
ボートとゲートの間の衝撃吸収材として機能する水平梁。

各ディーゼル電気機関車は 750 キロワット (1,000 馬力) の電力を持ち、4 つの車軸それぞれに 2 つの大きな空気入りタイヤを備えたモーターを駆動するために分配されます。

ゲートと水路の接触面 3 面にはシールが取り付けられており、水のくさびを所定の位置に保持します。ゲートは油圧ラムを使用して上げ下げされます。

ショックアブソーバーは油圧式で水平に調整されたヒンジ付き金属フレームです。これにより、上昇および下降時にボートをゲートに接続できます。電子システムにより、動きは穏やかでスムーズになります。最後に、トリプルブレーキがシステムを急激に減速させます。

デザインの特徴

エンジンの重量: 200トン
押す力: 60トン
速度: 4.5 km/h
移動水量：1,500 ^m3
チャネルの勾配: 3%
斜面の高さ：13.30 m
移動した水深: 3.75 m
水楔の長さ: 125メートル
機関車の出力: 2 × 750 kW (1,000 hp)
運河の長さ: 443 m
通路幅：6m
所要時間：約6分
ボートの長さ、幅、容量：38.5 メートル、5.5 メートル、250 トン。

宣伝

モンテックのウォータースロープは、2005 年のBBCテレビシリーズ「リック・スタインのフレンチ・オデッセイ」のエピソードで紹介されました。

「廃墟の謎」（2018）シーズン2：エピソード7の一部として上映 - Amazon Ghost Town Science Channel

英国の Yesterday チャンネルの「Abandoned Engineering」のエピソード (シリーズ 2、エピソード 6) でも紹介されました。

ギャラリー

下から見た斜面。斜面上部の可動式ゲート
待っている
門を閉める
ゲートは閉まりました
ボートの上昇
横から見たエンジン
下から見たエンジン/下流から見たエンジン
斜面の頂上にあるエンジンと可動ゲート

参照

さらに読む

ウーレマン、ハンス・ヨアヒム（2002年）。世界の運河リフトと傾斜路（ソフトカバー版）。Internat。ISBN 0-9543181-1-0。
ハドフィールド、チャールズ (1986)。世界運河(初版)。デイビッド & チャールズ。ISBN 0-7153-8555-0。

参考文献

^ ロルト、LTC (1973)。『海から海へ』オハイオ大学出版局。ISBN 9780713904710。
^ ランス・デイ、イアン・マクニール (1996)。技術史の人物辞典。テイラー＆フランシス。p. 29。ISBN 9780415060424ジャン・オベール運河。
^ イアン・マクニール (1990)。技術史百科事典。テイラー＆フランシス。p. 485。ジャン・オーバール運河。

外部リンク

ストラクチュラエのモンテック水門
ミディ運河

北緯43°58′13″ 東経1°13′39″ / 北緯43.97028° 東経1.22750° / 43.97028; 1.22750

[rolt-1] ロルト、LTC (1973)。『海から海へ』オハイオ大学出版局。ISBN 9780713904710。

[book1-2] ランス・デイ、イアン・マクニール (1996)。技術史の人物辞典。テイラー＆フランシス。p. 29。ISBN 9780415060424ジャン・オベール運河。

[book2-3] イアン・マクニール (1990)。技術史百科事典。テイラー＆フランシス。p. 485。ジャン・オーバール運河。