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 幹線道路361号線 | ||||
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MN 361 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MnDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 7.281マイル[1] (11.718 km) | |||
| 存在した | 1969–2011 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ラッシュシティのI-35 | |||
| 北端 |  ロッククリークのMN70 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミネソタ | |||
| 郡 | 千砂、松 | |||
| 高速道路システム | ||||
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ミネソタ州道361号線（MN 361またはTH 361 ）は、ミネソタ州東中部にある全長7.281マイル（11.718 km）の幹線道路で、ラッシュシティの州間高速道路35号線（I-35）とのインターチェンジから東に少し進み、その後北に進んでロッククリークのMN 70号線まで続いています。この道路は以前はアメリカ国道61号線の一部でした。
ルートの説明
MN 361 はラッシュシティの I-35 とのダイヤモンドインターチェンジから始まり、4 番街に沿って東に進んでいました。このルートは市のビジネス地区を通り、セントクロワバレー鉄道[2]を横断してから、ブレーマーアベニューで北に曲がりました。ブレーマーアベニューに入ると、MN 361 はわずかに北東にカーブし、ラッシュシティを離れました。市境の北で、高速道路はラッシュシティ地域空港の西を通過しました。その後、北に進み、チサゴ郡を出て、鉄道と密接に並行しながらパイン郡に入りました。ルートがパイン郡に入ると、ロッククリークの市境にも入り、そこではフォレストブールバードとして知られていました。ロッククリークでは、MN 361 は北西に曲がり、鉄道の下を通過して MN 70 との交差点で終わりました。[3]
歴史
ハイウェイ361号線は、米国ハイウェイ61号線が州間高速道路35号線に移された後、ラッシュシティ、ロッククリーク、パインシティの各市を通る標識のないミネソタ州憲法ルート1号線を維持するために1969年に設立されました[4][5]。ロッククリークとパインシティの間のハイウェイ361号線は2003年にパイン郡の管理に戻され、パイン郡ハイウェイ61号線に再番号付けされました。1967年から2003年までの以前の北端は、現在パイン郡ハイウェイ7号線として表示されているパインシティの旧州道324号線との交差点でした。道路の残りの部分は2011年にチサゴ郡とパイン郡に引き渡されました。[6]
主要交差点
参考文献
テンプレート:添付 KML/ミネソタ州道 361
KMLはWikidataから取得されています
- ^ ab 「幹線道路ログポイント一覧 - 建設地区 1」(PDF)。ミネソタ州運輸省。2009 年 6 月 25 日。2008年 12 月 4 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010年5 月 8 日閲覧。
- ^ ミネソタ貨物鉄道地図(PDF) (地図)。ミネソタ州運輸省貨物・商用車業務局。2014年7月。 2014年12月21日閲覧。
- ^ 「ミネソタ州道361号線」（地図）。Googleマップ。 2014年12月21日閲覧。
- ^ 1969年ミネソタ州公式高速道路地図（地図）。ミネソタ州道路局。1969年。§ K14。2011年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月28日閲覧。
- ^ 1970年ミネソタ州公式高速道路地図（地図）。ミネソタ州高速道路局。1970年。§ K14。2011年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月28日閲覧。
- ^ 「建設プロジェクトログ記録」(PDF)。パイン郡:ミネソタ州運輸局。 2014年6月11日閲覧。
- ^ 「幹線道路ログポイント一覧 - 建設地区 5」(PDF)。ミネソタ州運輸省。2009 年 6 月 25 日。2011年 6 月 27 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010年5 月 7 日閲覧。