ミルウォーキーロードクラスA2

ミルウォーキーロードクラスA2
種類と起源 電源タイプ スチーム ビルダー ボールドウィン機関車工場 ビルド日 1901–1909
仕様 構成： ​  • ホワイト 4-4-2  • インド工科大学 2′B1′ v4 ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) ドライバー径 84～85インチ（2,134～2,159 mm） ボイラー圧力 200～220 lbf/in 2 (1.38～1.52 MPa) シリンダー 4 (ヴォークラン複合施設) 高圧シリンダー 15インチ×28インチ（381mm×711mm） 低圧シリンダー 25インチ×28インチ（635mm×711mm）
パフォーマンス数値 牽引力 20,420～22,190 lbf（90.83～98.71 kN）
キャリア オペレーター ミルウォーキーロード クラス A2、A2-a、A2-b、A2-c、A2 クラス内の人数 47 廃棄 1927–1930 配置 すべて廃棄

ミルウォーキー鉄道の A2 クラスは、4-4-2または「アトランティック」構成の複合 蒸気機関車47 台で構成されていました。ミルウォーキー鉄道はこれを 5 回に分けて購入しました。

最初の2バッチの9両と19両の機関車（クラスA2とA2-a）は、ボールドウィン機関車工場で製造され、 84インチ（2.13メートル）のドライバーを備えたボークレイン複合機関車であった。3番目のバッチ（A2-b）の5両の機関車は、ウィスコンシン州ミルウォーキーのミルウォーキー鉄道工場で85インチ（2.159メートル）のドライバーを備えて製造された。4番目のバッチ（A2-c）の12両の機関車は、85インチ（2.159メートル）のドライバーを備えたボークレイン複合機関車としてボールドウィンで製造され、最後のバッチ（A2）は、バランス型複合機関車としてボールドウィンで製造された2台の機関車であった。このクラスのすべての車両は、1927年から1930年の間に解体された。

• Edson, William D. (1977 年春)。「ミルウォーキー鉄道の機関車」。鉄道の歴史。136 (136)。マサチューセッツ州ボストン:鉄道機関車歴史協会: 28–129。JSTOR  43523968。