ミルウォーキーロード1004

ミルウォーキーロード1004
ミネソタ州オースティンのミルウォーキー ロード 1004
種類と起源 電源タイプ スチーム ビルダー ボールドウィン機関車工場 シリアルナンバー 19543 ビルド日 1901 番号を再構築 1920
仕様 構成： ​  • ホワイト 4-6-0  • インド工科大学 2′C h2 ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 ドライバー径 63インチ（1,600 mm） 機関車の重量 182,700ポンド（82,900kg） ボイラー圧力 200 lbf/in 2 (1,400 kPa; 14 kgf/cm 2 ) シリンダーサイズ 22インチ×28インチ （559mm×711mm）
パフォーマンス数値 牽引力 36,568 ポンド (162.66 kN)
キャリア オペレーター ミルウォーキーロード クラス G8 撤回 1957年4月 配置 静的展示、ミネソタ州オースティン

ミルウォーキー鉄道 1004は、 1901 年 9 月にボールドウィン機関車工場でミルウォーキー鉄道向けのクラス B4 4 気筒ボークレイン複合機関車として製造され、番号は385に設定された4-6-0 蒸気機関車として保存されています。

1907年に1735に再番号付けされ、1912年に4335に再度番号付けされた。ミルウォーキー鉄道のヴォークレイン複合施設のほとんどと同様に、2気筒の単純な機関車として改造された。4335の場合、これは1920年2月にクラスG8に再分類され、2604に再番号付けされたときに行われた。ミルウォーキー鉄道の1938年の改番で、最後の番号である1004が付与された。最終的には1957年4月に引退した。^[1]

この機関車はミルウォーキー鉄道で運行されていた頃は主に貨物機関車として使われていました。1957年頃の鉄道記事では、ミルウォーキー鉄道 1004 が引退して鉄道網を離れた最後の蒸気機関車であるとされていました。

現在、1004号機はミネソタ州オースティンのフェアグラウンドで非稼働状態で保存されている。同クラスの唯一の現存する機関車でもあり、ミルウォーキー鉄道の現存する5台の蒸気機関車のうちの1台でもある。^{[2] [3]}

• Edson, WD (1977 年春)。「ミルウォーキー鉄道の機関車: 歴代の蒸気、ディーゼル、電気機関車一覧」。鉄道の歴史(136)。ボストン: 鉄道機関車歴史協会。