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| 概要 | |
|---|---|
| サービスタイプ | 都市間鉄道 |
| 最初のサービス | 2004年11月9日 |
| 現在のオペレーター | パキスタン鉄道 |
| ルート | |
| テルミニ | カラチ カントンメント ララムサ ジャンクション |
| 停止 | 24 |
| 移動距離 | 1,326キロメートル（824マイル） |
| 平均所要時間 | 21時間30分 |
| 運行頻度 | 毎日 |
| 列車番号 | 17UP（カラチ→ララムサ） 18DN（ララムサ→カラチ） |
| 機内サービス | |
| クラス | ACビジネス 経済 |
| 障害者アクセス | 2019年6月12日 |
| 宿泊設備 | 利用可能 |
| オートラック配置 | 誕生 |
| ケータリング施設 | 利用可能 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ) |
| トラック所有者 | パキスタン鉄道 |
ミラット・エクスプレス（ウルドゥー語：ملت ایکسپریس）は、パキスタン鉄道がカラチとララムサの間で毎日運行する旅客列車である。[1]この旅行は、カラチ・ペシャワール鉄道線、カネワル・ワジラバード支線、ショーコット・ララムサ支線に沿って走行し、公表距離1,326キロメートル（824マイル）を約21時間30分で走行する。[2]
歴史
当初、ミラット・エクスプレスはカラチとファイサラバードの間で運行されていました。後にサルゴダまで延長され、さらにマラクワルまで運行されました。[3]
2021年6月、この列車は2021年ゴトキ鉄道事故に巻き込まれた。
ルート
- カラチ駐屯地–カラチ・ペシャワール鉄道線経由カネワルジャンクション
- ハーネワル ジャンクション-ショーコット カントンメント ジャンクション（ハネワル - ワジラバード支線経由
- ショーコット カントンメント ジャンクション- ララムサ支線経由、ショーコット カントンメント ジャンクション - ララムサ ジャンクション
駅停車
装置
この列車には、ACビジネスクラスとエコノミークラスの両方の客室があります。[要出典]
列車事故
2021年6月、ミラット・エクスプレスが事故に巻き込まれ、少なくとも65人が死亡した。ミラット・エクスプレスは当初、他の列車を巻き込むことなく脱線したが、数分後に別の旅客列車が残骸に衝突した。[6] [7]
参考文献
- ^ IRFCA: パキスタン鉄道の列車名 著者: Owais Mughal、2013年7月1日閲覧
- ^ カラチ：ファイサラバード行きミラット列車サービスが開通、2004年11月11日ドーンニュースに掲載。2012年10月21日閲覧。
- ^ 「パキスタン鉄道：さらに3本の列車の運営を民営化へ」エクスプレス・トリビューン、2011年11月4日。
- ^ 「ミラット急行列車 - 17UP 時刻表と駅」Urdupoint.com。
- ^ 「ミラット急行列車 - 18DN 時刻表と駅」Urdupoint.com。
- ^ 「2本の急行列車が衝突、少なくとも38人死亡」
- ^ 「当局：パキスタンの列車衝突事故で死者65人に増加」2021年6月8日。