設計と開発
高性能単軸エンジンの開発は1948年に始まった。このエンジンは、ツポレフTu-16、Tu-104、そしてミャシシチェフM-4など、様々な機種に異なるバージョンで使用された。単段低圧圧縮機と8段高圧圧縮機を備え、2段高圧タービンによって駆動される。
バリエーション
- AM-3
- 第一シリーズ版
- AM-3A
- AM-3D
- 推力85.6 kN (19,200 lb f )のM-4用バージョン
- AM-3M-200
- AM-3M-500、AM-3M-500A:93.1 kN(20,900 lb f )のさらなるバージョンを開発
- WP-8
- 西安H-6(Tu-16の複製)用のAM-3エンジンの中国製コピー(推力93.1kN (20,900lbf ))
仕様
一般的な特徴
- タイプ:ターボジェットエンジン
- 長さ:5,380 mm (212 インチ)
- 直径:1,400 mm (55 インチ)
- 乾燥重量:3,100 kg (6,800 lb)
コンポーネント
- コンプレッサー:軸流式、低圧側は単段、高圧側は8段
- 燃焼器:14個の缶型燃焼室
- タービン:軸流式、2段
参考文献
- 注記
- 参考文献
- ガンストン、ビル。『世界航空エンジン百科事典』。ケンブリッジ、イングランド。パトリック・スティーブンス社、1989年。ISBN 1-85260-163-9